品牌怎么读

5月品牌榜上，五菱以75辆、33.5%位居第一；长安以51辆、22.8%排第二；福田35辆、15.6%排第三。

前三品牌CR3达到71.9%，前五品牌CR5达到86.6%，说明赣州微卡的份额主要集中在少数头部品牌手里。

五菱当月比长安多24辆，份额高出10.7个百分点，同时五菱环比11.9%、同比44.2%，是头部品牌里单月表现更突出的一个。

累计榜上，五菱308辆、30.2%仍居第一，长安236辆、23.1%居第二，两者累计差距为72辆。

品牌势能差里，东风的变化最醒目：当月份额2.7%，累计份额7.7%，势能差-5.0个百分点。五菱当月份额33.5%、累计份额30.2%，势能差3.3个百分点；

比亚迪当月份额3.6%、累计份额1.5%，势能差2.1个百分点，也说明5月单月份额高于其累计权重。

能源怎么读

燃料结构上，赣州5月微卡仍以燃油为主。燃油销量157辆，占比70.1%；新能源销量67辆，占比29.9%；天然气销量0辆，占比0.0%。

燃油相对新能源领先40.2个百分点，这个差距决定了5月燃料结构的主线仍然清楚。新能源接近三成的占比也需要持续跟踪，因为它已经不是很小的补充项；天然气本月为0辆，暂时没有形成可见体量。

后面看什么

后续可以看三条线：第一，总量是否能延续同比改善。5月销量224辆，同比2.3%，但1-5月累计1021辆、累计同比-9.3%，单月和累计之间仍有差异。

第二，五菱的份额优势是否继续扩大。5月五菱75辆、33.5%，领先长安24辆、10.7个百分点；累计端五菱308辆、30.2%，领先长安72辆。

第三，燃油与新能源的比例是否变化。当前燃油157辆、70.1%，新能源67辆、29.9%，两者相差40.2个百分点；如果后续新能源占比继续抬升，品牌份额的解释也要同步结合燃料结构来看。