能下地库承载强悍 柴油小卡蓝擎凌R速报

对于需要在城市和城乡之间进行频繁货物运输的中小企业主和个体经营者来说，很多人希望车辆能够提供超越传统微卡的载重能力和动力输出，同时还能保持微卡的灵活性和较低的运营成本，这也成为了城配用车不断进化的方向。

在去年全新上市的蓝擎·凌R，就是在这样的背景下诞生的，蓝擎·凌R的大微卡设计满足了市场对于环保、合规且性能卓越的运输工具的需求。对于客户而言，蓝擎·凌R不仅能够提升运输效率，降低运输成本，还能在满足日常运营需求的同时，提供更为舒适的驾驶体验，那么这款车身上还有哪些亮眼配置呢？

▎WP2.3Q+4米大货箱 创富讲求高效

作为一款“大微卡”，实拍的这台蓝擎·凌R其货箱尺寸达到了惊人的4030×1850×400mm，比同级别的微卡要宽敞得多，堪称是“大胃王”，可以有效减少往返次数，从而节省时间和提高工作效率。而且，其货台离地高度只有860mm，在装卸货物时可以减少劳动强度，同时也可以提高装卸效率。

根据《住宅设计规范》，住宅地下车库的限高标准通常为2.2米，而该车的车身高度仅有2150mm，可以轻松出入地下车库，进一步提升了车辆的运营范围。尤其是在城市越来越立体的情况下，可下地库的设计让该车在使用时更为灵活。

动力方面，该车搭载的是潍柴WP2.3Q115E62柴油机，其排量约为2.3升，最大输出功率为85千瓦（115马力），可以在1600-2400转/分钟时爆发出320牛米的最大扭矩。作为小卡级别所搭载的较大排量发动机，其采用了高效SCR的技术路线，结构上更加简单可靠，且动力表现出彩。

传动系统与之匹配的是株齿5TR34 5档手动变速箱，该变速箱采用“细高齿制”的齿顶高系数啮合齿轮，使得其换挡过程更加平滑，传动效率提升了5%。这样的动力组合，不仅让车辆在行驶过程中更加稳定，还能在不同的路况下提供最佳的驾驶体验。

该车采用了3.5T级后桥，速比为4.333，车架采用了幅面高度为160mm的大梁，规格在微小卡之中绝对算得上是强悍了。而在悬架方面，该车采用的是3/5+2钢板弹簧悬架，尽可能兼顾到舒适度与承载能力。该车自重2.26吨，总质量为4.385吨，额定承载约2吨，实力强悍。

蓝擎·凌R的内饰设计也一改微小卡质感不佳的普遍表现，其采用了高端乘用车级搪塑仪表板，柔软质地营造出优雅的内饰氛围。该车还配备了7寸高清彩色液晶组合仪表，显示信息丰富，可帮助驾驶者轻松掌控车辆信息。

此外，该车还配备行业顶级的电动空调，制冷功率达到3500-4000W、制热功率达到3500W，超过国标4-10倍的温升要求，大幅提升运输路上的舒适度。

蓝擎·凌R的外观可谓“独树一帜”，其前脸采用了贯穿式设计，不仅增强了车辆的视觉宽度，还赋予了它一种动感和力量感。高亮度镀铬材质与LED灯眉的结合，提升了车辆的档次感，同时也确保了在各种光线条件下的高辨识度。

前大灯的设计采用了菱晶一体前大灯，这种设计“尽显锋芒”，让车辆具有十足的现代感。直瀑式进气格栅的设计，不仅美观，还实用，它能够确保发动机获得充足的空气供应，从而提高燃烧效率，这对于提升整车性能和降低油耗都有着积极的作用。整体而言，蓝擎·凌R的外观设计在保持实用性的同时，也展现了对细节的精致打磨，为微卡市场带来了一种新的美学体验。

▎编后语：

目前，蓝擎·凌发布了三大产品系列：蓝擎·凌R（汽油款）、蓝擎·凌R（柴油液刹款）、蓝擎·凌R（柴油气刹款），价格从5.85万起一直到8.5万元，再加上终端具有的一定优惠，其展现出了较强的性价比。总体来说，蓝擎·凌R 115马力栏板车型，就是那个能在城市运输中让你浆泵增效的“小能手”，它不仅能让你的运输工作更加轻松高效，还能让你在运输路上享受到驾驶乐趣。那么大家觉得这款蓝擎·凌R的表现怎么样呢，一起在评论区里聊聊吧。