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来卡车之家App最近正值开工季，卡友圈传出了一种声音：目前中国严重缺乏A2牵引车司机，再过几年，5万一个月都难请到，因为现在都是60后和70后在做主力。
这个说法可靠吗？带着这个问题，卡车之家编辑采访了几位老司机，听听真实情况是怎么样的，其中一位刘师傅直接就说：“凡是A2驾驶证活儿好找！”
卡友张师傅最近还没开工，去年12月他的车出现了质量问题，又遇上了交通事故，他就停运了，到现在张师傅的车还在广州放着。当小编问到这个问题时，他的第一反应是：“哪里要人，我想去。”但是又说普遍性在一万元左右，五万不太可能，小心上当受骗了！
A2驾驶证司机的工资情况单从一个人的角度来看可能不太准确，小编又多问了几位卡友，经常在长三角到珠三角一带跑运输的刘师傅说：“那是出国开车的吧？国内的有2万多，没听说有5万多的。”
还有卡友说现在九千都随便能找到A2牵引车司机，去年他在物流园看招聘信息在1.1万左右，今年直接贴的8千9千的，一去问就是招满了，还有一大堆人去问，如果在正月半还没找到活的，估计7千块钱都有人去干。
来自江西的一位卡友在1994年开始入行，现在在当地开高空作业车，他说A1驾驶证现在不吃香了，A2赚钱，因为很辛苦，A2驾驶证还难考，好多人不想学，现在A1和A2驾驶员少，差不多都是70代的，80代的少，90代别想了。
“说实在话，就是给十万一个月也不是谁都可以干的，之前有一个广西南宁的朋友就说，他跑了超百万公里科目三还是过不了，考的是记忆，不是技术，在那个点做什么动作，去学两圈要记几十个点！”
这么一说，A2驾驶员吃香是因为证难考，市场上缺少有这个证的人，供小于求，相应地，工资会高一些。但也有卡友说好考，刘师傅就说：“只要你认真学，有的一个多月就学下来了。有二证，反正工作好找一些，在市场现在来说一个月1万多块钱儿是随便找。”
全国总工会的调研数据显示，2018年中国货车司机人数达3000余万人，2022年降至1700万人左右，同时，货车司机群体中70后司机占比达到80%，未来，货车司机的招聘将面临一定困难。
为了更好地应对未来物流货运司机招聘困难的问题，近年来，不少企业开始布局自动驾驶干线物流运输，希望能够抢先抓住无人驾驶技术的风口，去年11月，小马智行获准在广州开放道路上进行了L4级编队自动驾驶测试，今年2月，滴滴旗下自动驾驶重卡公司“卡尔动力”在新疆开启自动驾驶货运运营，这些迹象都表明行业中自动驾驶趋势的加速。
那么，现在比较吃香的A2牵引车司机在未来会受到影响吗？对于这个趋势，刘师傅表示不看好，觉得国内无法实现无人驾驶：“港口和码头可以，但中国立交弯度太大，要是无人驾驶必须也要配一个人，必须要有一个人在车上，只是说双驾少了。”
● 编后语
又是新的一年开工季，各行各业都渐渐恢复了正常的工作节奏，不少卡友也准备开始新一年的运输工作，老司机们对于A2司机5万一个月都难请的说法都表示不太真实，大家还是要仔细甄别开工季的招聘信息，当心受骗，祝大家龙年行大运，早日赚上第一桶金！
