【卡车之家 原创】近期,长沙智联工厂下线了搭载了康明斯15升发动机的三一重卡新朱宏旗舰版牵引车,三一重卡与康明斯再度签约在行业内引发了热议。作为康明斯在中国首发并将在全球应用的新机型,其也是康明斯在中国市场最大马力的发动机,成为了当下最为炙手可热的机型之一。
这款发动机排量14.5L,从530马力覆盖到680马力,680马力机型更是可以输出3200N·m的峰值扭矩。全新的15升康明斯发动机也带来了众多黑科技,通过一系列的技术提升,实现了加速性能提升16%,爬坡性能提升20%,带来的显而易见的优势便是在1.5%的坡度下采用最高档也能实现90km/h的高速巡航。
此外,该发动机的巡航转速更是可以低至900-1100rpm,可以极大减小发动机运转时的转速,提升燃油经济性的同时还能改善驾驶室的舒适性。发动机换油里程高达15万公里,这样长的换油里程有助于减少进站维保的频次,让卡友们有更多的时间跑在路上。
而康明斯与中国制造商一道打造了多家合资企业,他们也先后推出了多款康明斯15升发动机,M15、A15、Z15系列发动机几乎是同步生产。那么国内都有哪些牵引车搭载了这款最新的机型呢?来跟着笔者的视角咱们一起了解一番。
继2021年9月康明斯15L国六发动机全面上市后,西安康明斯骁骧动力M15系列发动机于2022年8月8日正式发布。凭借着“高效、智慧、节能”三大制胜法宝,抓住了高效物流运输用户的需求点,助力卡友们实现降本增效,那么有哪些车型搭载了M15发动机呢?
除了X5000系列牵引车以外,陕汽重卡于去年推出的X5000S牵引车也搭载了M15系列发动机,虽然从命名上来看该车似乎隶属于5000系牵引车,但它却跨级别用上了X6000级别的平台及驾驶室,称它为X6000牵引车的“青春版”也不为过,是妥妥的次旗舰。
该车可搭载M15系列560、600马力等发动机,匹配法士特S12MD手动12档变速箱或S16AD 16档AMT自动变速箱,后桥速比则有3.364、2.643等可选。
X5000S的油箱采用了主副油箱设计,合计约1000L,可以支撑车辆续航约3000公里,从北京跑广州中途无需加油。大油箱不仅是续航能力的保障,也有助于优化加油策略,在遇到实惠的油价时把油箱填满也能省下一笔钱。
X5000S的驾驶室无论是在空间、NVH、舒适性都有着上佳表现。中控屏幕功能丰富,操作也很顺滑,像手机互联、蓝牙、影音娱乐等等功能均有配备,不过X6000上面那一套非常好用的语音助手功能却并没有在X5000S上配备,稍有些可惜。
采用旗舰级平台打造使得这台车性价比非常高,用“降维打击”形容也不为过。X5000S也为X6000一道成为了陕汽重卡冲击高端牵引车市场的两员大将,形成了旗舰与次旗舰“高低搭配”的竞争优势。
陕汽重卡德龙X5000S | |
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发动机 | M15NS6B560 560马力 |
变速箱 | S16AD 16档AMT自动变速箱 |
驱动桥 | 速比2.643/3.364等 |
制表:360che.com |
陕汽商用车推出的轾德·炎是市场上呼声最高的长头牵引车之一,其拥有相较于美式长头重卡也不落下风的外观设计,加之长头牵引车从结构上与生俱来的高安全性、高舒适性以及绝佳的燃油经济性,使其一经推出就受到了不少卡友关注。
轾德·炎搭载西康M15NS6B560发动机,这是一款排量为14.5L的直列六缸柴油机,同样可输出560马力,峰值扭矩达到了2700N·m,并可以实现15万公里的长换油,满足国六排放标准。两款发动机的后处理均为非EGR技术路线,结构更为简单可靠,无需驻车再生。
轾德·炎车上与发动机匹配的是伊顿12档AMT变速箱,型号为EHDM-26N112C,这款变速箱带变速箱油及离合器总成的重量仅为298kg,结合康明斯一体化动力链对于山路、高速、国道等不同工况的多轮标定,在动力性、燃油经济性和操纵性方面表现较为均衡。
轾德·炎的后桥采用了13吨级的汉德单级减速桥,速比为3.364。另外,由于两款车均配备了转向轮盘式制动器、胎压监测装置、EBS、AEBS等配置,得益于这些齐备的配置,两车的最高时速均为110km/h,对于长途高效物流运输场景非常适宜。
陕汽商用车轾德·炎 | |
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发动机 | M15NS6B560 560马力 |
变速箱 | EHDM-26N112C 12档AMT自动变速箱 |
驱动桥 | 速比3.364 |
制表:360Che.com |
● 三一重卡与康明斯再携手 新朱宏旗舰版
“既是魔鬼又是天使”的三一重卡与康明斯再度合作,在“卡友至上,产品为王”的理念下,三一重卡为卡友们带来了搭载M15的新朱宏旗舰版,旨在为卡友们带去更亲民的旗舰级牵引车。
动力链方面,实拍的这款新朱宏搭载M15NS6B620发动机,最大可输出620马力,峰值扭矩2800N·m,与发动机匹配的是传动效率高达99.8%的伊顿康明斯12档AMT变速箱,康明斯一体化动力链,在动力、节油、效率、操控及舒适度方面都做到了行业领先。
而在配置方面,新朱宏旗舰版相较旧款车型进行了大提升,不仅匹配了360度环视影像、带有座椅通风、加热及按摩的气囊减震座椅,像驻车空调、独立暖风、电子手刹、驾驶疲劳监测等统统配备,为卡友们带来了顶配车型的体验。
据了解,该车或将于3月11日开启预售。成熟高效的康明斯一体化动力链、卡友至上的售后服务理念、丰富的配置水准,结合其预计不足40万元的起售价,竞争力可谓非常强劲。
三一重卡新朱宏旗舰版 | |
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发动机 | M15NS6B620 620马力 |
变速箱 | 伊顿康明斯12档AMT变速箱 |
驱动桥 | 方盛445后桥 速比3.364 |
制表:360che.com |
● 如同穿越而来的旗舰 欧曼银河
欧曼银河是欧田最新一代重卡,自2021年底正式下线以来,凭借着极具未来感的外观、豪华的驾驶室配置、稳定可靠的动力链受到了众多卡友追捧。而来到2022年中,福田带来了搭载福田康明斯A15匹配自动档的欧曼银河,本期我们实拍的便是660马力的欧曼银河。
动力链方面,实拍的这台欧曼银河搭载的是福田康明斯A15 660马力发动机,最大可输出660马力,峰值扭矩达到了3200N·m。与之匹配的变速箱是采埃孚12TX2621TD 12档AMT自动档变速箱,并配备了液力缓速器,保障了车辆在山区及高原道路尤其是长下坡路段时的安全性。
后桥方面,实拍的欧曼银河配备的是速比为3.083的方盛车桥,采用前盘后鼓的制动形式以及前2片后3片的少片簧钢板弹簧悬架。
欧曼银河配备了总容积达1000L的主副油箱,并可根据卡友的工况选择燃油加热功能,这一点对于北方的卡友非常友好。整车轮胎采用了朝阳12R22.5规格的轮胎,前轮使用了更为轻量化的铝合金轮圈,另外康迈的可视化免维护轮端我们也能在该车上看到。
欧曼银河的内饰也大变样,驾驶室风格与欧曼EST有着明显区别,其更为简约和前卫。全液晶仪表盘与彩色中控大屏使得车内更具科技感,旋钮式换档操作起来非常便捷,并带有经济、动力模式切换旋钮。颇具运动感的方向盘换档拨片使得加、减档更加得心应手。
福田欧曼银河 | |
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发动机 | X15NS6B660 660马力 |
变速箱 | 采埃孚12TX2621TD 12档AMT变速箱 |
驱动桥 | 方盛后桥 速比3.083 |
制表:360che.com |
● 经典旗舰再进化 欧曼EST
作为福田欧曼畅销的高端重卡,2023款欧曼EST还进行了由内而外的全新升级,其同样推出了搭载专属的福康A系列发动机 +采埃孚变速箱所组成的超级动力链,不过可惜的是笔者并没有拍摄到搭载福康A15发动机的欧曼EST实车,我们暂且以现款车型“代为出战”。
新款的欧曼EST可搭载福康A15 620、660等马力发动机,搭配传动效率达99.7%的采埃孚AMT自动档,可以说是强强联合,这样的动力配置,也为从事长途干线物流运输的卡友们带去了高效、便捷的使用体验。
2023款欧曼EST前轮使用了珀然铝合金轮圈,并使用了换油周期达80万公里的德国舍弗勒轴承;新的440后桥具有10万公里的长换油周期,这些配置对于减少进站维保次数都有着积极意义。
而内饰方面,欧曼EST也紧跟潮流,同步了福田欧曼旗舰级重卡银河的内饰,无论是内饰布局、还是12.3寸全液晶仪表盘、10寸多媒体触控屏等等都与银河无异。360度的全景影像,旋钮式AMT换档机构,都是满满的豪华轿车智能座舱的体验。
福田欧曼EST | |
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发动机 | X15NS6B620 620马力 |
变速箱 | 采埃孚12档AMT自动变速箱 |
驱动桥 | - |
制表:360che.com |
● 干线物流真王者 东风天龙旗舰KX王者版
东风天龙旗舰KX王者版在去年便迎来了全新升级,着重提升了车辆动力链及配置,可搭载东风康明斯Z15直列六缸发动机,最大马力660匹,发动机转速在950rpm时即可输出3200N·m的峰值扭。与目前北美洲际运输旗舰卡车同款配置,满足高速巡航要求,在经济转速区间,可保持较高的行车速度。612ps的制动功率,媲美液力缓速器,长下坡路况更安全。
与发动机匹配的是东风龙擎手动变速箱,后桥采用东风德纳桥,传动效率可达98.3%。在底盘方面,KX王者版在细节上有多处进行了升级,比如全铝合金材质的蹬车扶手,同时传动轴相比于曾经的车型也变得更加粗壮,据了解,除了能够承受更大的扭矩之外,并不会为车辆的自重带来额外的负担。
东风天龙旗舰KX王者版的驾驶室采用了高顶双卧平地板的布局,并配备了四点气囊悬置,可以抑制驾驶室多余的晃动,搭配上车内的气囊减震座椅可以带来更加稳定、舒适的驾驶体感。
中控台配备12.8寸大尺寸中控娱乐大屏,可提供360度全景影像,倒车影像、影音娱乐、手机互联、蓝牙电话等功能。对于庞大的卡车而言,有倒车影像和四路监控的加持,更能保障卡友们行车的安全,尽可能避免对盲区的行人造成伤害。
东风天龙旗舰KX王者版 | |
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发动机 | Z15NS6B660 660马力 |
变速箱 | 东风14档手动/AMT变速箱 |
驱动桥 | 双440后桥 速比3.64 |
制表:360che.com |
● 编后语:
随着物流行业向专业化、高效化逐步过渡,物流行业对于高效发动机的需求日益凸显。干线物流运输也需向着大马力、高舒适度、高燃油经济性方向发展。在中国首发并将全球应用的康明斯15L发动机应用了康明斯最为先进的技术,是在大马力时代来临时,为卡友们提供了多样化的且极为高效的动力选择。
那么卡友们,您在选车时发动机所占的比重有多大呢?您更喜爱搭载康明斯15升发动机的众车型中的谁呢?一起在评论区里聊聊吧!(文/孔祥祺 图/卡车之家)