北方又开始禁止淋水 长下坡如何解决？

【卡车之家 原创】眼看着即将步入11月，北方地区最低温度已经突破零点了，这也意味着货运行业中存在已久的矛盾点又要爆发，那就是货车禁用淋水与刹车之间的问题。

●  货车淋水最经济 但加装淋水器属于非法改装

货车、特别是重型货车，行驶在下长坡路段的时候，需要持续的制动，很容易造成行车制动器的衬片和制动鼓的温度急剧升高。有数据表明，温度甚至能高达600~700℃。

这个时候，制动效能降低，给制动系统降温最直接、最原始、成本最低的方法就是淋水，据卡友说改装一套淋水装置大概在1000-2000元。

但按照《道路交通安全法》第十六条规定：任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

显然，加装淋水器是属于非法改造车辆原有构造，根据相关规定，擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处罚款二百元。

●  冬季易产生道路安全隐患 北方开始查处“水浇刹车”

日前，山西高速交警一支队、三支队展开行动，对“水浇刹车”展开查处。近几年每到冬季，山西省就会发布禁止加装淋水的提示。随着冬季来临，除了山西之外，北方地区逐步开始禁止货车淋水。为什么一到冬天这个矛盾就凸显了呢？

因为但进入冬季后，使用过淋水器的车辆经过后，会在高速公路路面上留下一层积水，夜间气温降到0℃以下时，留在路面的水就会形成一层暗冰，一旦有车辆行驶到暗冰上，稍有不慎，就会导致交通事故的发生，尤其是高速公路桥梁隧道等路段更容易出现路面结冰的情况，从而产生极大的安全隐患。

对此，山西一位卡友有话说：“以前技术没达到，淋水是大家知道的最原始、最经济的办法，一般都是老司机告诉新司机这样口口相传。虽然后来科技发展了，有新的技术，但说实话的，一个是费用上大家接受度不高，另外，大家还是觉得淋水最快速最好用。当然，北方冬天用淋水也确实危险，但这种观念想要改变，不是一天两天的。不过，西南地区那边都可以带水箱上牌，比较羡慕了。”

●  替代淋水装辅助制动 更要提高主动安全意识

那离开淋水器，大货车要怎么解决制动问题呢？

首先，替代淋水器的最好方法，就是给车辆安装发动机制动、缓速器等辅助制动装置。不仅制动效果好，而且能在很大程度上降低驾驶员的劳动强度。现在市面上比较普遍的辅助制动形式有排气制动、缸内制动和液力缓速器三种。

排气制动成本是最低的，但是它的制动效果也是最差的。缸内制动形式又可分为压缩释放式制动和泄气式制动，目前出于制动效率和可靠性方面的考虑，现在国内车型发动机使用最多的是压缩释放式的缸内制动形式。

而液力缓速器由于价格问题，目前的普及程度还并不是很高。但根据JT/T1178.2中5.12规定，新生产牵引车辆应安装缓速器或其他辅助制动装置，该规定在2020年9月1日起施行。

从事多年卡车检测的专业人士建议，从司机个人角度来说，要提高主动安全意识更重要。面对长距离下坡时，避免过于频繁使用制动器，可以利用低速档来保持车辆行驶速度，切忌空档滑行。遇有紧急情况时，一定要抢挂低速档，充分利用道路边上的避险车道来减速！

●  编后语

在北方，淋水制动问题一直争论不休，但长下坡的问题又实实在在的需要解决，行车安全又不容忽视，目前，面对长下坡最有效、最安全的方法仍然还是液力缓速器和发动机辅助制动。科技在不断进步，希望卡友们也能在安全问题上跟上科技的脚步。（文/高李敏）