【卡车之家 2022IAA】作为全球最具影响力的商用车展之一，德国汉诺威国际交通运输博览会（IAA TRANSPORTATION）再次开启，于2022年9月19日至25日重聚德国汉诺威。本届IAA将有超过1400家参展商，展示包括卡车、专用车、公共汽车、物流解决方案等多维度的产品和服务。
在本次汉诺威车展中，如我们熟知的奔驰、曼恩、斯堪尼亚、依维柯等商用车厂商均带来了多款产品亮相IAA舞台，接下来我们一起详细了解一下，本届汉诺威车展中都有哪些顶配柴油重卡产品吧！
● 奔驰展台柴油重卡产品
在本次汉诺威车展奔驰展台上，针对全球市场主推的Actros L绝对是一款明星车型，该车型在2021年6月22日正式发布，是目前奔驰旗下除Actros Edition外，最豪华、最舒适的车型。
据了解，奔驰Actros L有三款驾驶室供大家选择，分别是StreamSpace、BigSpace和GigaSpace，其中GigaSpace的驾驶室宽度最大，超过2500mm，驾驶室内部高度也超过2000mm。同时，该驾驶室还优化内饰隔音材料，能很大程度上提升卡友的行车品质及驾乘舒适性。
动力方面，这款Actros L车型搭载奔驰最新研发的第三代OM471 13升直列六缸柴油发动机，该发动机的压缩比由原来的18.3：1升级为20.3：1，其缸内燃油喷射压力更是达到2500bar，大幅度提升压燃效率以及燃油经济性。
奔驰Actors L Editon 3 4×2牵引车
除了Actros L车型，奔驰还带来了Actors L Editon 3重卡，这款车型在Actros L车型的基础上进一步升级各项配置。首先是该车外观采用全黑化处理，其车身覆盖件及制造工艺更加细腻，整车质感非常出众。另外这款车型还有专属的身份，铭牌，再加上全球限量400台称它为奔驰卡车中的“迈巴赫”不为过吧？
Actors L Editon 3重卡内饰用料更是奢华，同样进一步优化内饰隔音材料，驾乘舒适性有了很大的提高。在配置方面更是不用说，电子后视镜、液晶屏仪表、中控液晶显示屏、车载冰箱、天窗等，整车具备较高的智能化驾车体验。
我们再看动力，该车型搭载代号为OM473的15.6升直列六缸柴油发动机，满足欧六排放标准，最大输出功率为460kW(625马力)，最大输出扭矩为3000牛米。变速箱是匹配奔驰自主研发的PowerShift G330 12挡AMT变速箱，最高挡速比为0.77，后桥速比为3.417。这动力输出表现，简直就是“陆地小飞机”！
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● 曼恩展台柴油重卡产品
MAN TGX 4×2牵引车
在曼恩展台上，这款MAN TGX 4×2牵引车算得上曼恩旗舰车型的代表，该车型主要适用于长途运输及大件运输市场。在动力链匹配上，这款车型搭载曼恩D3876欧6e发动机，最大输出功率为471kW（640马力），在900-1380转时可爆发峰值扭矩3000牛米，匹配12挡直接挡变速箱，后桥采用的是气囊悬挂。
我们再看内饰，这款车型匹配有Individual Lion S套件，该套件获得过红点设计大奖（该奖项素有设计界的“奥斯卡”之称）。在配置方面，除了全新的内饰设计、MAN OptiView后视镜系统等，还配置有22英寸电视、沙发床、带烹饪组合的内置衣柜、电子手刹、多功能方向盘等，极大程度上提升车内人员的驾乘感受。值得一提的是，该车型还标有价格，为329195欧元（2312924.07人民币）
除了这款640马力的MAN TGX 4×2牵引车，曼恩展台还推出适用于长途运输的全新一代曼恩TGX 4x2牵引车，该车型搭载曼恩全新版本的D2676发动机，最大输出功率为382kW（520马力），在930-1350转时可爆发峰值扭矩2650牛米，匹配的12挡直接挡变速箱，并且标配液力缓速器。
另外，该车型整车进行了空气动力学优化，再加上电子后视镜的加持，可以提升燃油经济性，最多降低4%的油耗。同样，这款车型也标有售价，为266873欧元（1875049.698人民币）
MAN TGS 6×4牵引车
介绍的这款曼恩TGS牵引车 主要适用于短途复杂工况运输，其采用TN版本驾驶室。动力方面是搭载MAN D2676欧五发动机，最大输出功率为397kW（540马力），在1050-1350转时可爆发峰值扭矩2500牛米，匹配12挡超速档变速箱，带有ACC自适应巡航系统以及LDW车道偏离预警系统。该车型在标价上为233183欧元，换算人民币为1638343.758元。
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● 斯堪尼亚展台柴油重卡产品
斯堪尼亚560S 4×2牵引车
目前，在斯堪尼亚展台就见到一款柴油重卡产品，该产品是搭载Super动力链的斯堪尼亚560S 4X2牵引车。我们可以从图片看到该车的外观非常亮眼，其涂装采用少见的大红色+米白色，这在斯堪尼亚车型上还是比较少见的。
在动力匹配上，该车型搭载DC13 173 13升发动机，最大功率560马力（412KW），最大扭矩为2800牛米。据了解该发动机采用全新喷油器和优化的燃油泵设计，还对发动机曲轴、涡轮、歧管接口等重要零部件均进行优化，技术寿命提高30%。
变速箱是匹配新一代Opticruise变速箱，型号为G33CM，另外该车还匹配有R4700缓速器，这款缓速器可以在传动轴低于600rpm转速以下时，提供4700N·m的扭矩。而且来自斯堪尼亚方面的人员称，全新的动力系统可使得长途运输客户节省8%左右的燃油消耗。
另外，这款斯堪尼亚560S牵引车在后处理上采用最新的“Twin SCR”双重SCR系统，该系统可以将尾气催化过程分两个阶段喷入尿素，保证尾气通路通畅，以适应车辆达到“欧6”或更高的排放标准。
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● 依维柯展台柴油重卡产品
S-WAY 4×2牵引车
在依维柯展台上，该厂商推出第四代旗舰产品S-Way牵引车，其主要适用于长途公路运输。现场更是展出多款配色的S-Way 4×2牵引车，其中红色版本车型还增驾很多装饰条及顶部装饰灯，整体观感更佳。
内饰方面，S-Way 4×2牵引车的驾驶室运用大块的操作板块设计，看上去充满了力量感，但较小的中控屏给人感觉不够豪华。不过旗舰版的S-Way车型在驾驶室内还是配置有车载电视、车载冰箱等，满足生活用车不在话下。
在动力匹配上，S-Way 4×2牵引车搭载科索Cursor系列发动机，为13L排量，变速箱匹配采埃孚TraXon12挡AMT变速箱，可选装液力缓速器，后桥为单级减速桥，全空气悬挂，油箱为700L。
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● 编后语：
以上便是汉诺威车展中，众多商用车品牌商所展出的柴油重卡牵引车，大家觉得怎么样呢？不过随着排放法规以及环保政策愈加严格，新能源车型的占比在汉诺威车展上的占比越来越高，将来会有那么一天新能源车型将柴油车型完全替代吗？卡友们可以再下方评论区留言互动哦！（文/刘如权）
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