大柴工厂行 探秘铂威、劲威诞生全过程

【卡车之家 原创】想必我们卡友都了解，“解放动力”是一汽解放发动机事业部在融合升级一汽解放锡柴、一汽解放大柴两大企业品牌的基础上打造出的动力品牌。现阶段主要产品分为奥威、铂威、劲威三大系列产品。

在上次的文章中，小编带着大家探秘了一汽解放位于江苏无锡的前瞻技术研究院和惠山工厂，带着大家大致了解了，解放动力奥威发动机从研发到下线装车一步步的诞生过程。

那么今天，小编带着大家深入探寻一汽解放发动机事业部大柴工厂，一起来看看铂威、劲威发动机的诞生之路。

▎年生产能力20万台 主打铂威、劲威两大系列

一汽解放发动机事业部大柴工厂的占地面积为27.48万平方米，前身为成立于1951年的旅大机械五金总厂。现有员工约1400人，注册资本14亿元人民币。

得益于10年同德国先进发动机企业合资合作经历，一汽解放发动机事业部大柴工厂很好吸收了国外前沿发动机成熟的产品技术，并且随之应用，建立了世界级的动力平台、研发体系、制造体系、盈利模式、质保体系和环保体系。

一汽解放发动机事业部大柴工厂主导产品有铂威、劲威两大系列，产品的马力段覆盖了50至320马力，能够满足各类中重型载货车、轻型车、客车、工程机械等产品的动力需求。

据悉，与一汽解放发动机事业部惠山工厂一样，大连工厂也采用了高自动化的制造系统，其中包含了英国LANDIS磨床、美国IMPCO抛光机、德国HELLER加工中心、德国CROSS-HUELLER自动线以及瑞典ABB装配线等国际一流设备，应用了德国SIEMENS公司的刀具监控、德国HOMMEI公司的在线检测以及瑞典ABB公司的防差错技术，智能化技术运用广泛，保证了生产效率和产品质量的统一。

▎深入厂区：配餐式投料 大黄蜂AGV令人印象深刻

我们本次探秘的联合厂房的建筑面积为5.7万平方米，包括缸体、缸盖、凸轮轴、装配、试验涂装等5条生产线，年生产能力能达到20万台。

凸轮轴生产线采用国外进口设配，配备部分国产设备组成的柔性单机线，由机加、热处理、探伤、清洗等供26台设备，23道工序组成，加工除3L产品以外所有品种的凸轮轴。

在缸盖线和缸体线上，大部分的设备采用德国进口加工中心和专机线，整线自动化程度较高。工件通过机械手及辊道自动传输，关键工序采用MARPOSS进行测量修正。

大连工厂的装配一线，由扭紧、测量、自动装配、涂胶等25台设备，57道工序组成，配备了采用了大量的ABB机器人，据了解，装配一线配备了关键部位螺栓自动拧紧设备、ABB自动涂胶机器人、在线自动测量装置、全线采用MES系统等新技术新工艺，为优秀的产品质量奠定了基础。

大连工厂的装配二线创新性的采用了配餐式投料的方式，全线有两个集中的区域，对一部分零部件进行配餐，能够提高效率、防止错漏装；再由多台步进机驱动小车行进，能够输出从45秒一直到150秒的不同行进速度，以适应不同班产、不同节拍的生产组织。

不同于惠山工厂的AGV小车设计，大连工厂配备的AGV小车被工人师傅们亲切的称之为“大黄蜂”，不仅可以按照既定轨道前进，同时在行进过程中还可以播放音乐，不仅可以做到提醒来车的作用，同时也为大连工厂的工人师傅们增添了许多趣味感。

大连工厂的热试线分为4-8L柴油机热试线和3L机的热试线，共计37个台架，两边热试台架出来的发动机汇合到一起，进行喷漆、交付出厂。

大连工厂对装配下线的发动机100%进行热试，据了解，热式台架有两个特点：一是自动化程度高，自动对接、自动测量、自动记录，全过程自动控制；二是节能环保，可以回收热试过程产生的余热用于机油加热。

据了解，大连工厂采用了世界级的零部件开发试验，整机性能可靠性试验，零部件和整机认可，零部件整机性能评价，风险评估等验证标准，实现每个零部件从产品设计到制造生产全过程质量监控，确保产品质量达到国内领先，同步国际，为广大企业和用户提供了稳定可靠，经济节能的发动机产品。

●  编后语

通过参观一汽解放发动机事业部前瞻技术研究院、惠山工厂、大柴工厂的发动机的研发、生产、制造等关键流程后，小编看到了，一台台高品质解放发动机的背后，是接近极致的制造要求。才能使得装配着一汽解放发动机的车辆得到了卡友和行业的极致认可和称赞！（文/图 张夼源）