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来卡车之家App【卡车之家 原创】2021年5月，江铃重汽正式挂牌对外出售，在此之前，江铃动力已经被挂牌出售，并且网传已经被云内动力拿下了控股权。这样来看，江铃重汽将全面退出中重卡舞台，那么接手江铃重汽的下家在江铃重汽能获得什么呢？又会带来什么样的新局面呢？
继江铃动力之后，大家最关心的，谁会成为江铃重汽的买家？大家热议最多的就是沃尔沃。毕竟现在国内有实力，又需要收购一个工厂的企业并不多。解放、东风、重汽、山东重工等企业不可能再收购，自己的品牌已经相对成熟。
像吉利、长城这些从乘用车升级过来的企业也已经完成了商用车布局，吉利就通过收购南充东风、唐骏、华菱等企业拥有了自己相应的品牌和生产基地。所以国内的车企接盘的可能性微乎其微，只能把目标放在了进口车上。
从进口车来看，也只剩下沃尔沃了，斯堪尼亚已经在江苏完成了国产话落地，奔驰也宣布和福田戴姆勒共同出资生产奔驰车型。曼恩、依维柯等品牌目前在国内国产话不太可能，所以只剩下沃尔沃了。
沃尔沃卡车中国区总裁董晨睿在2020年年底的时候就公开表示，中国市场是目前全球最多的市场，沃尔沃肯定会国产化，并且将在2021年公开有关国产化的具体消息和进程。这表示沃尔沃是继现代、斯堪尼亚、奔驰以后，第四个在国内实现本地化生产的进口卡车品牌。
并且有不少行业人士透露，其实沃尔沃已经完成了对江铃重汽的收购，目前正处于双方交接的阶段。并且透露沃尔沃国产大概率是进口零部件到国内组装，第一阶段不会在国内进行研发和关键零部件的生产。
不管是谁接盘，收购江铃重汽以后会获得那些资产呢？现在的江铃重汽的工作人员又会怎么办？首先说固定资产，即生产线之类的，根据近江铃重汽的内部人士介绍，江铃重汽的生产线将会被拆装转运到南昌，以供给江铃汽车其他业务线使用。
也有部分行人人士表示，其实江铃重汽除了生产线以外，还以有些隐形的资产，那就是车辆的设计图纸，特别是江铃推出的HV5的一些技术参数。根据此前江铃重汽工程师介绍，HV5属于江铃重汽和福特合作全新开发的驾驶室，所有权也属于江铃重汽。
因此，行业人士猜测，江铃重汽为了减少损失，会将包括HV5在内的部分先进技术出售。至于出售给谁，目前尚未有确切的消息，不过技术图纸这一类资产的出售，我猜也不会公式在网络上。
另外就是人员，据了解，目前江铃重汽的相关人员已经完成了转岗或者是再就业，留下来的原江铃重汽的人员不超百人。这对于接手江铃重汽的下家来说，这是一场彻头彻尾的换血，收购江铃或许只为了获得一个生产资质。
● 编后语
从目前已知的信息来看，我们可以知道几个信息，一是接手江铃重汽的下家大概率是沃尔沃，另外一方面就是购买江铃重汽只是为了获得一个现成的厂房和资质。此外就是江铃重汽随着被出售，资产也将慢慢拆分到其他业务线，再加上江铃动力大排量发动机出让，江铃重汽将彻底退出重卡舞台。
