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来卡车之家App【卡车之家 原创】我国一直致力于货运车辆超载超限等问题的治理当中，但问题却一直没有得到根治。众所周知，超载超限不但有严重的安全隐患，对公路损害也极大。因此今年两会期间，两位人大代表提出要加大超载超限的处罚力度，其中就包括超载以危险驾驶罪入刑、以公共安全罪入刑等。
● 货车超载以危险驾驶罪入刑 司机、直接获益人均追究刑事责任
根据目前《道路交通安全法》的规定，货车超载最多处以500元以上2000元以下罚款，货车超载违法的处罚太低，而超载的收益却很高。因此，很多货车还是愿意铤而走险超载运输。
因此，韩宝生委员建议：“将货车超载入刑，作为刑法规定的危险驾驶罪。可根据不同程度及后果，对改装货运车辆的行为，超载运输行为的司机和直接获益人，均应追究相应刑事责任，以杜绝此类恶性事故发生。”
● 超载超限列入危害公共安全罪 加大对汽车生产企业监管
目前，我国货运市场呈现车多货少，运力冗余的现象。在这个过程当中，一些车主为了揽取生意竞相压价，导致运价降低。而运价下滑又刺激了超限运输，靠超限来弥补损失，从而形成越超限运价越低，运价越低越超限的恶性循环。据相关数据统计，货车发生交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起的。
1、将打击超载超限行为列入法律，列入危害公共安全罪，列入刑法，尽最大可能杜绝超载超限行为。
2、加大对汽车生产企业监管力度，严厉打击治理擅自乱改车辆车型的行为，对违规生产和改装行为按生产制造假、劣产品处理，情节严重的列入危害公共安全罪。
● 编后语
虽然我国一直持续严厉打击货车超载超限行为，但超载超限行为仍然屡禁不止。此次两位人大代表建议超载超限以危险驾驶罪入刑、公共安全罪入刑，加大处罚力度，或将有利打击大货车违法行为。卡友们们觉得两位人大代表的建议怎么样？大家有何看法？欢迎在评论区留言发表。
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重磅利好来袭 又一省放宽皮卡进城限制
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有交警大队不收保护费的
成立卡车工会，选出卡车司机人大代表，不要一味的剥削我们
你们要超载是你们的问题，不要扯到别司机身上。
双手双脚赞同，你们老说不超载不赚钱，我为什么我不超载就能赚钱？
都拉标载，能拉就拉，不能拉就停工。看运费涨不涨？
百吨王制不了，我什么都不相信
货车超载入不入刑不是我们说了算，讨论这个问题没意义。
哪个单位的人大代表，让我们车主无语了，什么时候货车司机也能当人大代表呀，为最底层的货车司机说说话
站着说话不腰疼，如果想好，赶紧选个开货车的人大代表，你们要知道吃穿喝玩，都是司机师傅给你们运的
他要能给我账上运费去，如果超载判死刑都可以。都是逼的没办法
那就先把柳州政府判刑再说！
还是那句话治乱先治吏，执法不严是重中之重！不是大家都要超，而是不超不赚钱，并且不是每天都检查，谁不想多收个三五斗的？主要是中央政策好地方不执行最恼火
J6P500马力的后双桥自卸车6.4米货箱，在轮胎和钢板不加的前提下都可以拉40吨以上的沙，加了钢板和换了轮胎可以拉60左右的沙。安法规只可以拉25吨，那还装500马力干嘛？装个290马力一下的就行了。这个是我们开车的错？还有，天天说路是我们压坏的，你咋个不说路为什么不可以设计可以承载100吨左右的路面设计？国家每年有这个大的财政收入，就不会多话点钱在路上？以前路上车少交通事故多？一出事情就找大货车，你们就不会想想开小车的人技术和素质的问题。以前考一个小车驾照12项的科目去哪里了？驾校2个月就培养了一个马路杀手，还怪我们开货车的了。
总结：1.厂商为什么要造这个大马力的车2.国家为什么不把路的质量再提高两个阶层3.国家政策，不要放开驾照考试，增加难度，取得小车驾照要满1年才可以在普通路面驾驶，实习期间每个月要去驾校反复学习和联系，实习期间不得私自驾车，要驾车了，需要去驾校打证明，发生交通事故，是新手的主要责任直接注销驾照，5年后重新考，情节严重的终身禁驾。4.多增加一些其他的工作岗位，提高一些工资和待遇，就减少了货车的数量。5.严禁个人或商家打压运费，已经发现可以拘留罚款！
服了，真的是扯卵谈，比如4.2米的蓝牌二十多方只能装1.5吨货，有的空车拉空气都超载，
治标不治本！发货企业就按标载装多一点也不给装！那来的超载一说！如果装超按一车十万处罚发货方比谁都操心这事
吸烟有害健康，把烟厂和烟草公司先关了吧，存属站着不腰疼扯蛋。
先把代表判死刑
入刑？判死刑都没用。把路政管理好了就啥都有了。
入刑先入企业老板