主打电动卡车市场 博林格发布电动底盘

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

博林格汽车（Bollinger Motors）成立于2015年，总部位于美国底特律，日前正式发布了正在申请专利的重型架构电动底盘E-Chassis，官方自诩为“世界上第一个也是唯一一个3级电动平台”，其设计将商用性与通用性都考虑在内，旨在为商用电动卡车市场提供最高水平的实用功能。

博林格汽车（Bollinger Motors）将基于全新电动底盘打造两款新车型，分别是B1 SUV和B2皮卡。

博林格汽车表示它是“完全可定制的”，还可以适应各种不同的轴距，同时提供前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动配置。

由于灵活性颇高，电动底盘平台将用来支持打造出未来的车型，博林格汽车确认除了B2之外，还有其他皮卡的生产计划。博林格汽车首席执行官罗伯特-博林格（Robert Bollinger）表示：“不仅是底盘驾驶室，而且皮卡车身都可以安装在电动底盘上，并能更快地实现纯电动应用。”

全新电动底盘可以支持容纳120 kWh和180 kWh电池组，同时还具有5000磅（约2.27吨）的有效负载能力、集成热管理系统以及前后独立悬架。另外，该平台还标配了ABS制动、电子牵引和稳定控制系统、液压动力转向系统、液压气动自流平悬架、一个独立悬架、一个为工具或其他配件提供动力的5-15 kw车载充电器/逆变器等安全系统。

此前发布的博林格汽车B1和B2上搭载两台电动机，总输出最大功率458 kW（约623匹），峰值扭力906牛米。在强大的动力下，新车可以在4.5秒内完成0-96 km/h加速，最高速度可达到260 km/h。E-Chassis平台标配了一个120 kWh电池组，如果需要实现更长的续航里程和更大的功率，还可以选择180 kWh电池组。

E-Chassis平台还配备了通常只配备于越野车或军用车的门式齿轮升降装置（Portal gear lift）。该门式齿轮轮毂是一组安装在车轴末端的齿轮，连接车轴以驱动该轮毂，能够将车轴放置在底盘更高位置，而且该轮毂可以安装在车轴中心线以下。此种装置增加了对地净空，因为车轴可以安装在车轮上方更高位置。

即使该车轴与传统的4x4配置更高，E-Chassis平台上电池的位置会让该平台的中心很低。该平台完全可以定制，经过配置可以满足多种用途，也可以选择配备或不配备门式齿轮升降装置。

据悉，博林格B1和B2两款新车的起售价为12.5万美元（约合87.9万人民币），目前支付1000美元订金即可预订。