【卡车之家 原创】新型冠状病毒还在持续蔓延,根据国家卫生健康委员会消息:截至2月17日下午4时,全国共确诊新型冠状病毒肺炎病例70640例。
武汉疫情还在持续,这对物流企业、小散户个人来说影响巨大。特别是很多散户个人卡友等,每个月都有车贷要还,除此之外,还可能有房贷等。我们说生活还是要继续,疫情期间如何配货呢?卡车之家小编也通过微信咨询了卡友,看看他们是怎么做的吧。
● 生活还要继续 卡友找货各显神通
1、配货方式:
①、通过微信找货
疫情时期,有些卡友迫于生活压力复工,但安全也是考虑的首要因素。因此,他们开始通过微信群寻求精准找货,只有确切有货源的情况下才会出车。这样可有有效避免现实中不必要的外出和人员接触。除此之外,部分开工的卡友通过电话联系以前的客户。这个特殊时期,网上联系成了主要手段。
从河北唐山来看,目前倒短的车多,货物基本上以铁矿、钢卷、钢坯子、盘条、煤等居多。据卡友表示,目前大部分长途车还处于停工的状态,复工的多为倒短的有车贷的卡友。
②、三方:物流园仅能整车配货
尽管2月10日开工的时间已经来到,但目前政府还是不允许物流园开门,所有专线都没有复工,具体复工时间要等政府部门通知。
不管是想发货的、还是想装车的,都必须凑够整车才能运输,否则就只能等待复工以后。最关键的是苏州、无锡等地限制河南、合肥等地区人员返工,作为一个三方,小编咨询的这位负责人最愁的是司机回不来,即使有货,也没司机。
据悉,因为运力缺乏,什么货物都开始涨价。这位三方公司负责人表示:“价格稍微涨点能接受的客户就专车发货,涨太多我们直接回客户没有车,毕竟长期的客户涨太多会影响自己的信誉。现在运输的都是轻抛货电子产品,平时15米的车无锡到上海2000块,昨天要3800块。”
③、通过朋友介绍老客户
由于疫情影响,还是有相当一部分卡友没有复工。一位开工较早的安徽卡友表示:因为没有运力,他现在很多货源都是通过朋友介绍的。他的是冷藏车,目前的货物都是以药品为主。
他表示:“返程尽量配绿通回来或者民生类货物,这样不会因为封路产生禁行的问题。”
在这几天的运输过程中,他遇到的最大问题就是地区户籍限制,由此也催生了一种新的职业——带班驾驶员。据悉,由于这位卡友是安徽户籍,在苏州下不了高速,就要找一个苏州当时的驾驶员去提货,这个过程中,要给带班的驾驶员500-1000元。
④、通过配货平台找货
除此之外,很多卡友还会通过配货平台找货。其实,目前的配货平台货源都挺充足,但是司机运力很缺乏,很多人在配货平台都是为了找司机运力。
目前,由于专线还没有复工,干线物流肯定是货多车少。具体现状的缓解,预估要等到月底专线复工才能趋于正常。
2、如何发货:需要到货站开证明
上面我们说的都是如何找货配货的问题,而疫情期间需要发货的,也有一定的流程。在河北唐山当地,需要去货站开票,然后去港口装车。目前来看,在港口运输当中,复工的人员基本上以开票人员、装卸工、过磅人员、铲车司机等为主。
3、路权问题:提前联系货主,外地车能不能下高速
现在随着疫情的持续扩散,各个省市之前实行交通管制,即使卡友接到活,也要提前联系货主问清楚外地车牌能不能在当地下高速。如果外地车牌能下高速是最好的,如果不能下去,则意味着这一趟活不能接,卡友失去这次机会。
而这其中,他们最担心的是第三种情况——跨省运输货物突然封路。一旦发生这种情况,一方面导致货物不能及时送达,卡友将面临一定的经济赔偿;另一方面,卡友个人也可能也返回不了住址地,就会滞留在高速上。所以复工的卡友们一定要记住,提前联系货主!
目前,总体来说还是货多车少的情况,运价大概有30-50%的上涨。但开工的卡友们也不是没有担心的,他们每天担心自己会感冒、发烧,或者被感染上。
因此,出外拉货的每一天都要做好防御措施,不允许其他人进入驾驶室。为了减少近服务区的次数,除了少喝水之外,每天吃饭也由一天两顿改到了一天一顿,还是以泡面为主。
● 响应号召 不出门的卡友闭关在家
在联系的多位卡友当中,除了做倒短运输复工的卡友,大多数还是闲赋在家。一位内蒙古的卡友常年跑内蒙到山东的线路,现在村里封路了,有货也拉不出去,干脆在家里休息,响应国家号召。
一位开冷链公司的河南卡友,公司的线路是从上海港口到河南。因为封村,现在公司一台车都没出去,家里的司机也处于停工状态。
他给小编晒的一张图里,每天的运动步数才寥寥两百多步,他跟我说,他原来每次都是第一名。现在不出车了,差不多就是吃了睡、睡了吃。
● 疫情期间 预防新冠病毒注意事项
疫情的影响不容乐观,已经复工的卡友更要特别注意安全。在配货的过程当中,出门记得戴口罩,尽量避免接触过多的人;其次,注意驾驶室内消毒,不要让无关人员进入;记得勤洗手等。
不仅是复工的卡友,待在家的朋友们,也要做好预防措施。
在这个特殊时期,需要大家一起齐心协力,才能战胜疫情。
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