按轴收费推广过早？天价费用该不该付？

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

按轴收费新政策实施的第11天，有关部门又发出通知：恢复人工收费窗口，对于那些全部设置为ETC通道的收费站给予改正，看来，机器还是不如人！

几十万元的高速收费震惊了整个行业，投资巨大研发的自动收费系统出现这样的纰漏恐怕也是有关部门没有预料到的，这也直接导致了许多人的不满，有的司机干脆把车堵在收费口，因为按照显示，它需要缴纳15多万元的过路费！

有关部门对这种现象第一时间进行了说明，对于显示异常的收费，可以先抬杆放行再核实，但卡友还是不解，抬杆放行了也只是让把车停在路边，有的如果不看也许就直接扣掉了，之前也说要全额退还，但什么时候退，这段时间的利息算不？

显然，政策制定者忽略了按轴收费的复杂性，不是仅仅看一辆车有几根轴就可以的，取消了省界收费站以后，它走的什么路线，如果超载5%怎么办，该走人工的走了ETC导致大拥堵怎么办，这都是问题。

此前，又传出有的蓝牌轻卡总重近20吨仍然上了高速的新闻，这不禁让人开始怀疑按轴收费系统的技术能力，地磅到底准确不准确，收费结算系统是否规范等等。

大多数卡车司机都反映，按轴收费以后他们的高速费都增加了，有的增加还很多，这直接让之前不增加高速费的承诺变成打脸，不知道当初那些信誓旦旦的专家们此时该如何解释？

现在已基本明确，如果司机觉得高速收费额度有问题，可以先要求不交，抬杆放行后再核实，而对于那些事后才发现被多收了天价费用的车辆来说，也可以去积极申诉，多收的钱会全额退回。

总之，按轴收费的第一个月，几十万的高速费现象、蓝牌轻卡18吨现象、司机故意堵路现象等纷纷出现，看来距离这项政策顺利推广还有很长的路要走！