亚马逊豪赌物流 自建物流成增长突破口

微光吹过薄荷绿

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

为摆脱对第三方运输公司的依赖，越来越多的电商平台选择自建物流。近日，电商巨头亚马逊就雇佣了美国一家廉价客运航空公司太阳城航空（Sun Country）为其运送快递，将借此新增10架大型货机的运力。《电商报》获悉，这是亚马逊首次雇佣商业客运航空公司提供航空包裹快递服务。

《电商报》了解到，亚马逊目前与包括阿特拉斯航空、南方航空和“美国空运服务集团”在内的航空货运公司签订合同。但该公司对这些航空企业旷日持久的劳资纠纷表示失望，并威胁要撤销合作。

与太阳城官宣合作后，亚马逊在物流方面可以少一些烦恼。当地时间周二，亚马逊宣布和太阳城公司签署了为期六年的协议。从明年春天的第一批航班开始，来自亚马逊航空公司的新货运服务将迅速增长，占到太阳城航空公司全部航班的20%。

此前一直和亚马逊有合作的联邦快递也于于6月份终止了与这家电子商务巨头的空运合作，随后中止了其地面运输合同。亚马逊也表示暂时禁止其第三方卖家使用联邦快递为包邮会员提供地面快递服务。

不仅如此，《电商报》了解到亚马逊航空公司目前正在辛辛那提/北肯塔基国际机场投资15亿美元建设一个货运枢纽，希望能在这里容纳更多的货运飞机，成为连接美国诸多城市的核心基地。

亚马逊此次与太阳城的合作似乎与阿里成立菜鸟如出一辙。

当年，阿里巴巴宣布，为进一步推进新零售战略，将增持旗下菜鸟网络的股份。成立初期，该公司股权结构中，天猫投资21.5亿，占股43%；圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资5000万，占股1%。

国内物流的“半壁江山”看似都加入了阿里的阵营。其实早在13年，马云曾放话自己绝对不会去做自己的物流。但作为电商产业链的最后一环，早已不是马云能够轻易放弃的了。

目前国内电商平台流量中淘宝霸主地位不可动摇，天猫凭借双十一东风后来居上，京东能够在重重压力下健康成长，不得不说其自建物流在这之中扮演了及其重要的角色。

仅用3年时间就完成上市的独角兽拼多多也在小心翼翼的尝试自建物流，不过，物流方面自8月黄峥宣布正在建立“新物流”技术平台至今，一直未有消息爆出或透露该项目的进展。

自建物流在满足自身需要的同时还有着方便管理、服务意识强等优点。然而随着越来越多的电商平台开始自建物流，消费者对快递时效、物流服务等要求也逐渐增高。

全世界物流行业业务都在稳步增长，电子商务、跨境商务在其中发挥了重要的作用。随着电商的发展，物流行业也由“三分天下”转变为“百花齐放”。无论是传统物流企业，还是利用平台之便想分一杯羹的电商平台自建物流，在这片巨大的蓝海面前都是一叶扁舟，只有不断探索、不断壮大才可立足。