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亚马逊作为最早进驻的中国的电商平台，与本土电商阿里、京东鏖战多年，依旧水土不服难以翻盘，最终折戟中国市场铩羽而归。很多人觉得这是中国电商的彻底胜利，也有很多人说这是良币驱逐劣币。
亚马逊在中国的失败是自上而下的溃败，从管理上不放权不信任，再到缺乏本土化经营策略，没有抓住用户，才导致了自己的败北。
但如果你以为亚马逊撤出中国电商市场，就会撼动它全球电商巨头的地位，那你错了，亚马逊到底有多强？全球而言，阿里京东根本不算什么。
亚马逊已经不单单是全球最大的电商平台，早已上榜全球前50名物流企业排行榜，以一年高达400多亿元的物流收入位列榜首，亚马逊作为全球最大的物流企业，一直在探索物流发展的新方向，挣脱传统物流低效率的困境。
面对快递终端网点短缺、快递员成本高、从业者下滑的困境。解决最后一公里配送的难题，亚马逊不走寻常路。重金扶持离职员工，除此之外还在技术培训、货车租赁、站点选址、员工服饰等方面给离职员工提供援助和折扣。
这类似于国内物流终端的加盟，但是亚马逊选择无偿还补贴的方式。虽然1万美元的创业资金，3个月的工资补贴对于财大气粗的亚马逊来说不算什么，但技术共享，装备租赁折扣对于终端物流意义重大。
帮助离职员工拓展终端快递渠道反哺亚马逊，带来良性示范效果也不失为节约物流成本，解决快递运输最后一公里配送难题的积极探索。
亚马逊不仅物流收入高居榜首，物流技术也是先行一步，尤其在运输、装卸等环节，亚马逊的自动化驾驶货运卡车已经上线，680公里全程可以实现无人驾驶。
亚马逊庞大机器人帝国已然成型正逐步壮大，亚马逊的机器人已经配备了10万台，仓库配备的自动化打包机器人效率快的惊人。除了公路运输，亚马逊豪砸重金进一步拓展航空物流，自建的航空货运枢纽中心也在最近破土动工。
除此之外它新推线上数字化货运平台、借助电商平台强悍的货源网络，实现货主和司机直接沟通，运价直接下调30%。这一平台亮相直接导致对手的股票应声下跌。
未来物流行业的竞争是自动化和信息化物流技术的竞争，亚马逊虽然在中国电商市场节节败退，但是依旧是劲敌。
贝佐斯曾说过，亚马逊的过去和现在你可以学习，但是亚马逊的未来你却永远学不会。亚马逊之所以能成为全球第一大物流企业，真正强的就是亚马逊着眼未来，不断探索、创新，挣脱传统物流行业的枷锁。
不断研究和实践自动化技术，借助技术优势实现降本增效。未来可想而知，亚马逊打造的自动化的物流帝国，将带动整个物行业流走向新的智能化时代。（文/卡车之家特约作者：林晋）
