三家车企电动车解决物流“最后一公里”

【卡车之家 原创】“懒人”消费模式变得越来越流行，足不出户就可以收到网购物品，出门即可购买到新鲜水果蔬菜。但是随着城市治理空气污染工作的推进，柴油车禁止进城被越来越多的城市列入了管理范围。

电动车成为了目前解决配送问题最热门的车型，2017年10月18日在北京召开的中国国际节能与新能源汽车展就有三家企业带来了自己的电动微型厢货车型，我们一起来看看。

中瑞德CDV家、商两用微型车

展会上亮相的这辆微型车整车尺寸是3860×1600×1600mm，整备质量1吨左右，装载质量500公斤左右，驾驶室内可以乘坐两人。让人眼前一亮的是中瑞德采用了颠覆性的全复合材料车身，开创了轻量化的先河。

配置方面，这台车搭载了18kW永磁同步机，27kWh的三元锂电动力电池，续航里程200公里左右。底盘前麦弗逊独立悬挂，后半脱拽臂独立悬挂，适合配送一些轻抛货物，比较走心的一个配置是全车标配盘式刹车。

比亚迪T3微型车

作为国内商用电动车领域比较权威的企业，比亚迪在此次展会带来了自己的比亚迪T3微型车。这台T3的整车尺寸是4460×1720×1875mm，轴距2725mm，整备质量1950公斤，驾驶室可供两人乘坐（也有5座版本可选）。

配置上，这台T3搭载了160kW永磁同步机，42.9kWh磷酸铁锂电池，驱动形式是前置前驱，电池置于底盘后部，续航里程接近250公里，对于城内和短途城际物流都非常适用。

北斗星E微型车

北汽集团在展会上也向公众交出了自己在新能源领域的答卷，适用于“最后一公里”的车型是北斗星E。此车的整车尺寸是3400×1575×1685mm，轴距2335mm，整备质量1.5吨左右，驾驶室供两人乘坐。

配置方面，此车搭载了15/30交流异步电机，三元锂电电池容量21.2kWh，续航里程165公里左右，适用于城市内物流配送。

如今，诸多车企开始在另一战场——新能源领域展开厮杀，包括传统车企和新兴车企，在政策的引导下，电动车的市场占有率势必会越来越大。但是无论是传统的汽车、时下吸睛的电动车，还是逐渐向我们走来的氢燃料汽车，只有以政策出发点，准确地抓住用户的需求，做好质量控制、提升电池品质和续航里程的企业，才能够立足于汽车行业！（文/图 管冠强）