5、无法直视的人员占比 80后司机成主力
说出来大伙可能不信,据统计,货车司机中99%是男性,1%是女性。其中,89%卡友是已婚状态,11%未婚。如果是搭档开车的话,15%是夫妻车、13%是亲戚配合、剩下72%都是主副班或者是其他专业司机。
按照年龄划分的话,46岁以上的司机占据5%;70后(36-45岁)卡友占据29%;80后(26-35岁)占据26-35岁;90后(25岁以下)卡友也已经占到了10%。整体来说,现在80后司机成为货车司机的中坚力量。
6、到底谁是路怒症?
你们说卡车司机都有“路怒症”,这是在逗我吗?其实,每10个货车司机,只有1个会开车暴躁。稳重型卡友还是居大多数,占67.7%;温和型卡友占21.4%;暴躁型“路怒症”患者才10.9%。
而根据《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》显示,北京、上海、广州的私家车主,35%都自称有“路怒症”!也就是说,其实小车司机才更多是路怒症!!
这里会有卡友质疑我了,老子性格咋样你都能统计?解释一下,驾驶性格的分析由G7平台根据货车司机超速、急加速、急刹车等驾驶行为数据汇总得出。也就是说,大部分卡友的驾驶习惯还是极其优良的。
7、保险情况
在美国,货车、司机、货物三种保险缺一不可,否则就别想上路。在中国法律上,货运司机和警察、消防员等一起被列为第六类(高危)职业,是无法购买普通意外险的。
所以实际情况是,84%的货车有商业保险;36%的司机有“货车司机商业保险”;至于“货物商业保险”嘛,我们只能呵呵一笑。
卡友刘大街转行做白挂靠 半年卖150辆车
每到年尾看到自己的银行账户余额,想想一年的辛苦,再想到卡嫂和可爱的孩子每次出车时一脸忧愁的表情,很多卡友都萌生转行的想法,卡友转行一路磕磕绊... 2017年01月14日