颠覆车用尿素行业 访新蓝董事长胡坚南

车用尿素的制造有哪些难点？对此，胡坚南笑道，车用尿素的成本不是很高，制作流程也不复杂，制作工艺也不是很难。简单来说，好的车用尿素产品就是好的尿素+好的水。

难道真的这么容易？当然这个不是普通的水，胡坚南先生补充道，制造车用尿素使用的是去离子水。如何去除金属杂质，提高去离子水的洁净度是最重要的技术难点。

对于多数普通厂家or技术有限的公司而言，以民用水为基础，即生活自来水为原材料，去除金属杂质相对非常困难，很难满足去离子水的行业标准。

对于去离子水，如何去除钾钙钠？胡先生表示，这恰恰是新蓝公司的核心技术。现在，专业的车用尿素企业生产去离子水的技术已经比较成熟。新蓝公司使用民用自来水为原材料，采用两级反渗透+EDI技术，可以把多数金属离子去除。

经过卡车之家的调查，钙、镁离子去除有一定技术阻力？经过新蓝公司的反复实验，活性炭+两级RO膜处理后，可以去除钾、钠离子，而钙镁离子在处理过程中容易堵塞设备。经过多次技术改进后，新蓝应用初期加药的方式，即阻垢剂装置+高精度过滤器的组合设备。还有一种方式，是树脂置换技术，也可以高效清除钙、镁离子。

如何看待未来商用车的未来发展？胡先生说，新蓝非常看好中国快速发展的柴油机市场，对未来广泛的商用车应用前景寄予厚望。

新蓝公司的总部在潍坊，那里是风筝之乡，也是中国著名的柴油车配件基地之一。有潍柴动力、盛瑞传动、富源增压器、福田汽车、凯马等，皆是业内响当当的知名企业。另外，潍坊也是国内最重要水处理设备产业基地，技术型企业众多。胡先生笑曰，新蓝就是依托了这些技术基地，积极响应国家政策应运而生的创新技术企业。

后处理这方面，长期处于比较尴尬的地位，环保部、质检局曾经都试图规范化管理，但是受限于人力、物力和技术层面，始终没有合理有效的管理方法。最终车用尿素领域，由内燃机行业协会力推并进行监管。通过成立CGT行业协会，制定了一系列行之有效的可行性方案。

使用劣质车用尿素，会有那些危害？胡先生一声叹息，痛恨劣质产品，但是法规不健全，CGT行业协会只有监督权，没有执法权。

一些小作坊、不法人士、黑心企业为了降低生产成本，使用普通水代替去离子水，属于不合格产品。用普通水生产的尿素溶液中含有超标的杂质，长期使用后容易堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至会损坏尿素泵。

经过卡车之家的调查，因小失大的案例时有发生，尿素泵的价格接近万元，不少卡友都中招。

车用尿素在浓度控制、酸碱性、减少杂质方面都有严格的要求。对于农用尿素，磷酸盐、缩二脲、甲醛、其他不溶物的多少可以稀释后忽略影响，但是缩二脲和甲醛对于SCR系统则是致命的伤害。其中，农用尿素中的缩二脲、甲醛在高温后会转化为三聚氰胺等难溶于水的杂质，这比普通的水垢更厉害。因此，缩二脲和甲醛，被车用尿素行业称之为毒药，SCR系统中毒后的维修非常困难。