说实话 这些特殊的悬架你见过几种？

【卡车之家 原创】在现在的卡车底盘悬架中，最为常见的悬架就是钢板悬架和空气悬架。当然也有一些比较特殊的悬架，因为种种原因为少数卡车采用，平时不太常见。不过不要紧，下面笔者将带大家看看这些不常见的卡车悬架，过过眼瘾。

● 左右车轮不干涉 独立悬架很舒适

什么是独立悬架？按字面意思理解为左右车轮相互独立的悬架。看下面这张图就会明白什么是独立悬架。

独立悬架的车轴分成两段，每个车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架或车身上。当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受干涉，车辆的平稳性和舒适性较好。但这种悬架构造较复杂，承载力小，多为轿车采用，在卡车上很少见。

在国内卡车市场上，采用独立悬架的一般都是微卡和极少数的轻卡。定位于高端轻卡市场的开瑞绿卡，前桥就采用了双叉臂式独立悬架，这种悬架操控性非常出色，一直以来被应用于高端轿车领域。

对于载货较轻、对驾乘舒适性要求高的卡友，非常适合开瑞绿卡S这种前独立悬架，后非独立硬轴悬架的车型。前桥独立悬架保证了驾乘舒适性，后桥硬轴悬架保证了车辆可靠的承载能力。

由于独立悬架左右车轮相互独立，告别了一根铁棒两个轮胎的固定布置形式，所以在底盘布置方面自由度更大。通过调整左右摆臂的长度和布置角度，可以获得较高的离地间隙，地形适应性更强，极大提高车辆的越野能力。国内军用越野卡车也多采用独立悬架。

当然，独立悬架并不是轻卡、微卡及军车的专利，在国外重卡上也出现了独立悬架。沃尔沃推出的FH重卡车系，采用了前独立悬架。由于左右车轮互不影响，使得卡车克服路障的能力更为优越。另外，独立悬架对震动的过滤效果更好，提高了车辆舒适性，对跑长途的卡友来说真是福音。