货运APP与园区 一死一伤还是抱团取暖?

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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

近日来，货运APP与园区这两方的“对话”有些火热，双方到底是什么关系呢？立场不同，答案肯定也不同。作为被争论一方的园区，它的观点是什么？今天，小编推荐的这篇文章是林安物流营销总监张浩的一些思考。让我们一起看看。

货运APP能否干掉园区？首先，不管这是不是个伪命题，反正今年以来货运APP和园区的冲突是不断的。我想从三个方面来表达下自己的观点：

1、胸怀

首先，不管是货运APP，还是园区，大家的终极目标是行业标准化、效益最大化、一体化。所以，现在不管是着重于线上，还是线下，大家只是运营的形态不一样。

这是一个很好的时代，因为互联网的便利，使我们看的更远，我们更应该学习互联网开放，平等，协作，分享的精神，在这个时代，任何再小的个体价值都得以呈现，在物流行业里不论大小，我们都应有包容的胸怀。      

再一个园区和互联结合是完美的，一个再大的园区一天进入流量也顶多2万个，多了承受不了，但货运app裂变式入口同时有可能有上1十万上百万量来，是无限容量的，把这些流量导流到各基地，增值服务等，是很有爆发力的。

所以，最终APP和园区是要融合到一起才是完美的。通过信息流带动物流，物流带动商品流，商品流带动资金流。末来，大家的生态就像中国的阴阳一样，关键是我们如何找到一个平衡点来融合。

2、心态

首先，园区实体精耕细作几十年，现在无疑还是有绝对优势的。我相信每个园区都是有实力背景的，支撑的产业至少二个以上。所以，目前做园区的还是舒服区，还不会感到末来有多么痛苦。当然，我们也可以相信APP终归要走到园区里来的。以前，我们当地主也习惯了，所以我们可以对APP这种烧钱不赚钱的行为质疑。这是一个舒适心态。

另外，因为移动环境的改善，这两年APP发展的非常快，现在粗估计有三百多个，但没有一个是很创新的，都还是线下的模式，也没有好的盈利方法，为了抢入口，拉流量还要烧钱，怎么办？就要不停的包装，吸引风投进来，现在5%的APP也融到资金了，这说明风投还是很看好这个市场的。在这个开荒时期，谁当炮灰？谁当霸主？谁也说不定。货运APP是什么心态呢？你想一个老板做了个项目天天烧钱，还没有收入来源，他的心态是什么呢？应该是杀人的心都有了吧，所以他们对市场，用户等敏感度和杀伤力是绝对有的。

所以这是两个不同的心态，一个是静观其变，一个是要么死，要么拼。在这时我觉得双方都要互相拥抱，学会互相欣赏。

3、定位

在这个货运APP要拼死的局面，园区应该怎么做？我觉得我们应该找准自身的定位，你还没有能力整合别人的时候，就先把自已做的有价值，先找准自身优势。比如你是个停车场，那么可以经营到不收停车费，你就可以赚钱？你是个仓储，可不可以延伸到同城配货等？

在这个互联网时代，小而美应该还是生存力很强的，不管互联网怎么牛，不能生产汽油，不能运货。我们在这个产业链里找到自已的定位，这就是你的价值。

在进化论里，微生物是进化最迅速的物种，大体生物往往绝灭的就在一瞬间。货运APP应该深入了解物流市场，了解里面的规则，融入到圈子里去，看看哪些是可以打破的，哪些是有边界的，哪些是单频的，而不是为了融资，搞人海战术，拼武力值，去中心化等。

末来，货运APP的最终走向，是看连接的力度，打通的深度，服务的强度，整合的广度。

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