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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
重庆市民通过跨境电商购买欧洲等地的货物将更方便了!
6月15日，西永微电子产业园开发有限公司与民生国际货物运输代理有限公司签署战略合作协议，拟借助渝新欧大通道将重庆打造成为驻渝跨境电商货物入境第一口岸。届时，这些电商企业发自欧洲等地的货物将直接从国外运至西永，再分拨到全国各地，这也是重庆跨境电商物流的新模式。
无独有偶，同日，广州海关网站上发布消息，惠州市任你比网络科技有限公司获得广州南沙自贸区、进出口检疫检验局、广州南沙海关批准为“跨境电子商务试点企业”、“跨境电商平台经营企业”，成为惠州首家拿到自贸区“企业+平台”双证的企业。
跨境电商一直是今年政策力挺的区域，最近召开的国务院常务会议再次为之“添砖加瓦”，为跨境电商的发展再添一把火。
此前的5月份，国务院接连发布《关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》和《关于加快培育外贸竞争新优势的若干意见》，都在跨境电商方面做出了重要部署。
中国人“买买买”的触角已经伸到了海外。
据中国电子商务研究中心预计，到2018年，中国跨境网购人数将达到3560万，消费规模将达到一万亿元人民币。
跨境电商的蓬勃生机，正在对产业链经济产生强大的“虹吸力”。
一、为何政策频频发力?
跨境电商之所以成为政策“新宠”，很大程度源于近期外贸形势的疲弱。前不久公布的5月进出口数据委实不太乐观。据海关统计，今年1至5月，进出口总值9.47万亿元，同比下降7.8%，降幅比前4个月加深了0.5个百分点。其中，出口同比微增0.8%，进口则大幅下降17.2%。
实际上，在国内产业升级阵痛，国际市场迭代的大背景下，当前我国外贸形势严峻。2014年我国外贸进出口增速仅2.3%，没有达到年初7.5%的预期目标。今年以来更是下滑得厉害，前五个月，出口增速有四个月是负增长。
在传统外贸显疲态的同时，跨境电商业务异军突起。近年来，跨境电商发展势头迅猛。跨境通、亚马逊、阿里巴巴、1号店等电商巨头纷纷杀入跨境海淘。前不久，国务院发布政策“红包”，部分国外日用品试点降关税，同时，还调整部分商品消费税。
6月10日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署促进跨境电子商务健康快速发展，推动开放型经济发展升级。会议指出，用“互联网++外贸”实现优进优出，有利于扩大消费、推动开放型经济发展升级、打造新的经济增长点。
而就在前一天的6月9日，阿里巴巴董事局主席马云在美国《华尔街日报》网站刊登名为“中国将成为美国中小企业的下一个希望”的公开信。信中马云首度介绍了阿里巴巴的美国战略——帮助美国中小企业链接全球电商生态，以及中国这个全球最大的消费市场。
第三方机构EMarketer数据显示，中国网购人群的跨境消费规模从2010年的20亿美元大幅增至2014年的200亿美元，其中美国产地的商品，从服饰到母婴用品均受到中国消费者的青睐。
该机构称，中国电商市场规模在2013年已经超过美国成为世界第一，并将会在未来五年再翻一倍。
另据商务部预测，2016年中国跨境电商进出口贸易额将达6.5万亿元，未来几年跨境电商占中国进出口贸易比例将会提高到20%，年增长率将超过30%。中国电子商务研究中心统计，2014年，我国跨境电商交易规模约4.2万亿元人民币，同比增长33.3%。其中，出口占比约85.4%，B2B交易占比达93.5%。2013年我国跨境电商交易规模为3.1万亿元，增长率为31.3%，占进出口贸易总额的11.9%。
而另一方面，2014年和2013年我国外贸的增长率分别为2.3%和7.6%，远远低于跨境电商30%以上的增长速度。由于国际市场的萎缩，传统的外贸出口订单日益碎片化。从前国外客户订单大且集中，便于上游企业批量化生产，如今的订单小且分散。
与此同时，海外市场销售渠道主要掌握在国外大型零售商手中，我国出口企业相对比较被动。跨境电子商务无疑是解决中小企业存量订单碎片化、品牌制造商增量销售渠道难题的有效途径。
对于正处于转型升级关键时期的“中国制造”来说，跨境电子商务打开了一扇通向更广阔市场的大门。业内舆论普遍认为，跨境电子商务是开拓外贸市场的新渠道，对扩大国际市场份额、培育外贸竞争新优势、实现中国制造转型升级具有重要作用。
这也是有心将跨境电商培养为“新经济增长点”的中国政府近期密集政策发力的重要原因。
二、物流价值凸显
在惠州，跨境电商业务的物流价值已经被一些企业嗅到了。
去年10月，依托广东省现代服务业集聚区—金泽国际物流园综合优势，惠州首个跨境电商创业基地宣告问世，为吸引企业“入伙”，基地打出了“首年零租金入驻”的广告，并为电商企业提供集报关、商检、结汇、退税、报税仓储、物流等“一站式”服务。
与金泽物流园“就地孵化”的模式不同，作为本土一家跨境电子商务专业系统供应商，惠州市任你比网络科技有限公司把目光投向了广州南沙自贸区。“拿到跨境电子商务试点企业和跨境电商平台经营企业‘双证’后，我们立即与南沙海关监管保税区的‘通关物流企业’签订了合作协议。”惠州市任你比网络科技有限公司总经理沙清平说。
在重庆，西永微电子产业园开发有限公司与民生国际货物运输代理有限公司的一纸战略合作协议将大大改变重庆跨境电商物流的格局。
据介绍，重庆以往的跨境电商货物都是通过空运、海运方式运回，均需在抵达上海等沿海城市后再由当地口岸分拨至重庆，时间成本和经济成本上都较高。
而这样的物流模式，以后将发生改变。“以后，重庆地区的跨境电商货物将直接通过渝新欧大通道运至重庆，再根据货物情况和卖家需要，通过空运、长江航运和公路运输等方式从重庆分拨至全国其他地区。这意味着重庆将成为内陆地区跨境电商的集散分拨中心，这在整个内陆地区都是首次。”民生公司相关负责人介绍。
通过这样的模式，重庆市民“海淘”下单后收到货物的时间，预计将从以往的7-15天缩短到一周内;因为运输成本下降，商品价格也将有所降低。
民生公司相关负责人还表示，渝新欧目前的回程货物中并没有跨境电商的货物，很显然，这一模式开启后将为渝新欧提供更多、更丰富的回程货源。
三、电商各显物流神通
与境内电商一样，跨境电商的三个关键节点同样是物流、信息流、资金流。信息流和资金流本身都是数据的流动，因此与境内电商无二，最为复杂的是物流系统，运输距离长，需要多个物流公司衔接，而且海关的清关系统耗时较长，过去，通过小的转公司转运，不仅物流耗时长，而且货品容易被掉包，真货变假货!
天猫国际主要采取保税和集货两种模式。通过大数据敲定了热销产品之后，天猫国际上的商家就可以在消费者下单前，把货物运送至杭州、宁波等六大保税试点城市的仓库。由于提前备货，留给运输环节的时间充足，可以用海运代替空运，用这样的方式，能够节省九成以上的运费。而且，商品提前进入保税区仓库，意味着当消费者下单之后，当天在保税区清关，其物流配送的时效等同于国内货物。
跨境电商创业新贵洋码头则选择了自建物流的模式，洋码头在海外已建成10大国际物流仓储中心。
没有自建物流的模式，顺丰、EMS都在加速其海外布局。洋码头的物流服务一半供应洋码头平台之外的卖家。
国务院发展研究中心信息中心研究员李广乾指出，当前，我国跨境电商物流形式多样，但各有优缺点：一是委托现有国际性的传统跨境物流企业，但是商品物流费用比较贵;二是建立海外仓。例如，在国外机场等附近场所设立保税区等大型商品基地，存储商品，保证国外人士购买国内商品的送达速度。但是因海外仓是针对各个国家而设，单个企业在国外建仓成本高昂，不可避免会有成本和风险问题;三是依托现有的国际邮政体系，其优点是遍布网络广泛，其缺点则是速度相对较慢。
四、物流同步国际化尚在途中
随着电子商务的快速发展，物流的现状与发展也引起了国家部委的重视。
中国物流与采购联合会一位不具名的工作人员近日透露，由商务部牵头的《促进电子商务物流发展专项规划》目前正在会签，具体内容尚不方便透露。据悉，规划将包括跨境电子商务、物流国际化等内容。
国家发展改革委、国土资源部和住房城乡建设部在上月联合印发通知，确定在全国遴选一批基础设施先进、服务功能完善、运营效率较高、社会贡献突出的物流园区开展试点示范工作。
中国物流信息中心副主任何辉说，降低流通成本、提高流通效率是当前我国经济运行中一个亟待解决的重点课题，而电子商务与物流紧紧相扣，亟需协调发展。
李广乾则分析，因大势所趋，跨境电商会在未来的三到五年迎来重大的发展机遇，有必要从国家层面研究制定跨境电子商务发展战略，明确跨境电子商务在国家商务发展中的地位和作用，在国际贸易谈判、“一带一路”建设中加强跨境电子商务的分量。当前，尤其要加强跨境电商的物流体系规划建设与第三方支付工具的国际推广。
当前以电子商务引领的信息化发展为我国经济发展带来三大工具：一是包括电子商务、社交平台和搜索引擎等在内的电子商务平台;二是电子支付工具;三是以电商快递物流为内容的现代物流体系建设。以上促进经济发展的“三大件”为我国跨境电商的发展奠定了坚实基础。
李广乾认为，虽然跨境电商发展的速度比较快，但总体来看仍处在初级阶段。因跨境电商涉及到物流、通关、检验检疫、电子支付等众多环节，其复杂程度不亚于传统贸易。目前，制约我国跨境电商发展的主要瓶颈还是电子支付和物流问题。
“虽然电子商务减少了中间环节，可以让商家直接面对消费者和终端市场，但是跨境电商是一个长链条，需要各个环节的有机衔接。”李广乾认为，跨境电商的发展需要不断完善各种基础设施，涉及到国外的政策和终端市场的网络建设，目前，国内还没有形成一体化的发展体系。其中，物流是链条中的关键环节。
“我国的电商物流大都在国内进行，跨境物流还没有发展起来，缺少国际性跨境物流大企业。”李广乾说。
在李广乾看来，我国要促进跨境电商发展，必须尽早研究并规划建设尽可能完善的跨境物流体系。当前，尤其要采取有力措施加强海外仓建设。为此，要在各类多边双边国际贸易谈判中，将海外仓建设纳入服务贸易谈判中，鼓励我国电子商务企业抱团到国外建立海外仓，为我国跨境电商物流体系建设提供有利条件。与此同时，还要简化环节，为跨境电商物流提供便捷高效的通关支持。
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