欧曼用户风云人物 “卡车迷” 常斌回访

2014年6月，山东区域欧曼GTL超能版迎来了第一个ISG用户--常斌！康明斯专业服务工程师对其进行了跟车采访，聊着聊着，我们发现常斌不但是个好物流经理，还是个卡车迷 。

“我们烟台万华拥有自己的物流公司，以运输化工原料为主，对重卡要求较高 ，但欧曼超能版确没让我失望。”常斌一开口便对我们说。

然而 ，耳闻不如眼见，来，请跟我们和常经理，开着超能版，一起走一趟。2014年09月02日19，常师傅去临沂送货，当晚下起了小到阵雨，我们和常经理风雨无阻，踏上了征程。先来了解一下 本次欧曼超能版配装的ISG 的基本情况，发动机：ISG 380马力 超能动力,驱动形式：4*2,整备质量：17.8吨（牵引头、底盘、罐体）,车货总重：42.9吨（普通化工原料）,行驶路线：烟台福山区——临沂河东区,平均车速：80左右KM/h（夜间行驶）,行驶里程：1.1万公里。

出车之前，常经理过地磅，车货总重43吨，第一次收费站，仪表盘第一次亮燃油指示灯，常经理只加120升油，要跑到临沂，可能吗？路上，欧曼超能版偶遇斯堪尼亚，常经理兴奋得说，有了ISG超能动力，有了欧曼超能版，咱也能和公路之王叫板啦！！！

在沂南下高速，油表灯还没亮，已经跑了400多公里了，常师傅果然对ISG有信心！120升油，430公里，油耗折合28升/百公里！常经理说：等发动机出了磨合期，凭借其20多年驾驶经验有可能将油耗降到25-26个！！！

●  针对ISG 发动机的使用表现，常经理露出了满意的微笑，细细说了起来：

动力表现：低转速大扭矩，一路上超车不断，从烟台厂区出发了三、四辆同吨位车，常师傅当时为了等从济南赶过来的小刘，比其他同伴晚走了大概半个多小时，但在夜晚11点服务区吃饭之前就超过了他们，事实胜于雄辩，超能动力，马力杠杠的！

平均油耗：26.5升/百公里

与竞品比较（成本高低对比，消耗对比）：过去都是用的别的品牌，百公里29L左右，优势很明显

LBSC：说起LBSC，常师傅认为确实是节油利器，非常了不起的应用，是卡车发动机技术的进步

iBrake：用户在路过青岛市黄岛区大学城附近有一段路坡度挺陡，专门针对iBrake做了个实验，当车辆保持12档1500转时，制动效果一般，当车辆在11档，发动转速相对高转速时，基本不用踩刹车，制动效果非常好，比排气制动和Jacob好太多了，常经理开玩笑的说“在大下坡时，踩一脚刹车，10块钱就没了，这得给我省了多少钱啊！”

通过一路的沟通，常经理打开了话匣子，和我们侃侃而谈： “我本人就是一个卡车迷，是卡车之家的会员，同时也是欧曼的忠实客户，对新产品具有很大的兴趣，通过这一次跑车，感觉非常好，我敢说，在烟台区域，没人能比我的欧曼超能版好！

我们也预祝常经理及所有的物流司机用户，马达一响，黄金万两！车轮一转，家财万贯！

●  相关阅读：

携五大突破 欧曼GTL超能版登陆云南市场

http://www.360che.com/news/140924/33983.html

携五大突破 欧曼GTL超能版登陆川渝市场

http://www.360che.com/news/140917/33838.html

注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。