先从悬挂入手 1971款GMC皮卡改装案例

冰封天堂

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    此前我从来没有拥有过一台通用公司的产品，不过在我决定通过自己的双手来打造一台属于我自己的皮卡车型时，通用汽车在1973年到1987年间生产的雪佛兰3/4吨级皮卡成为我最初的选车方案。不过在经过一段时间之后我改变了我的想法，最终选择了一台1971年GMC生产的3/4吨皮卡，并且这辆被闲置了一年多的皮卡竟然要价1000美元，看来车主是赌定了会有人愿意出钱购买这辆车。

    可能会有不少改装一台皮卡想法的玩家会选择一台半吨级的皮卡作为基础，不过我选择了3/4吨级皮卡也有我自己的想法。首先是3/4级皮卡拥有更加坚固的车身结构，并不需要再进行过多的加强车身刚性的改装工作，半吨级皮卡或许在加强车身刚性的时候会增加不少的重量；其次是传动系统方面，八爪法兰盘链接足以提供足够的强度来应对绝大部分的恶劣工况，施工过程中后轴我也换上了Dana 60轴。

    首先进行的悬挂部分的改装，当然这也并非必须得改的部位，只是我想为这辆皮卡换上我新买的35英寸Mickey Thompsons轮胎。这么老的车型在市场上很难找到对应的悬挂部品了，我最初购买的A摆臂竟然无法安装，随后寻找了很多那一时期的资料才找到了一套针对1965年到1987年间雪佛兰/GMC的两驱车型的长行程A摆臂。

    目前这辆皮卡的改装工作才是刚刚开始，我的计划也只是刚刚开始付诸行动，接下来重点的工作将会是对动力系统的升级，这辆年近半百的老爷皮卡需要进行一次彻底的翻新工作，当然内饰我也会着重改进的，毕竟那里是我经常呆的地方，期待后续作业。

    备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表卡车之家观点。