海格御骏皮卡将亮相首届“皮卡中国行”

相顾无言

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    近日，海格宣布其新推出的产品—御骏皮卡 将亮相由中国皮卡网举办的首届“皮卡中国行”大型车展。

    御骏皮卡在今年上市之时引起了诸多关注。因海格在客车领域用户认可度较高，厂家在御骏上市之初用了“客卡”这个概念来强调此款车型在驾乘舒适度方面的优势。除此之外，该车型在外观，动力系统和实用性方面均有较好的表现。

    外观方面，海格御骏皮卡参照五十铃D-MAX系列皮卡，其前脸线条充满张力，车身侧面的设计则用流畅的曲线代替了原车型生硬的直线，显得动感十足。按照长度的不同，此款车型可分为大双和标双两种，大双车型长宽高为5455x1720x1710mm，标双车型长度为5030mm。侧脚踏板称得上是点睛之笔，尽管这个设计对于一般成人来讲用处不大，但会让孩子上下车更加方便。相比之下，后面的货箱踏板更加实用，也兼顾了整体外形的美观。此外，该车带有高位刹车灯，后面护栏看起来很有质感，使整体造型看起来更加流畅。

    动力系统方面，海格御骏分为柴油版和汽油版两种。柴油版采用的是成都成发生产的4JB1TC发动机，五十铃技术，功率75kw，最大扭矩215Nm，是大家十分熟悉的型号。汽油版采用JM491Q-ME发动机，功率76kw，最大扭矩193Nm。柴油版的扭矩更大，但噪音也会更大，用户可根据不同的需要选择不同版本。值得一提的是，引擎盖采用液压杆支撑，方便不少。

    驾乘舒适度方面，海格御骏前悬挂采用不等长双横臂扭杆下置式独立悬挂，装有稳定杆及液力双向作用筒式减震器;后悬挂则是钢板弹簧，装有双向作用筒式减震器。该车型轮胎尺寸为215/75R15，所有系列都是前盘后鼓的制动形式，这种组合在国内皮卡中也比较流行。此外，此款皮卡底盘对路况的适应性非常好。据介绍，除了文中看到的两驱版本，海格御骏的四驱版本也将要推出，让对越野性能要求更高的用户有了更多的选择。

    实用性方面，御骏皮卡货箱尺寸很大，大双车型的货箱尺寸为1835x1460(mm,长x宽)，标双车型长度减为1380mm。原车带有货厢保，这层保护做了耐磨防滑设计，车厢前面带有排水孔，两侧还带有用于货物固定的小钩，提升了实用性并保证了使用寿命。　

    海格皮卡自去年5月上市到年底销量就达到了1000台，除以上提及的优势之外，其较高的性价比也是一个不可忽略的因素。我们期待其在此次“皮卡中国行”活动中更加成功的表现，并预祝其取得更加优秀的销售成绩。

    备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表卡车之家观点。