10年三代产品 I-Shift变速箱生日快乐

    沃尔沃I-shift是一款12档AMT变速箱，它让驾驶的舒适性，载重及燃油经济性都得到了最大化的提升，并能够与沃尔沃卡车的所有型号发动机完美配合。在电脑程序的帮助下， 沃尔沃I-shift能够根据坡度、行驶速度、加速踏板状况、所需扭矩、车辆总重及空气阻力等因素自动调节档位，随着发动机及变速箱相互配合，档位的选择精确到位。沃尔沃I-shift自动选择适合发动机运作状况的档位，消除了驾驶员在驾驶经验方面的差异，让每个人都能获得最好的燃油经济性，同时也缓解了传动系统的工作压力，寿命更长，所需维护更少。

    2001年：第一代I-Shift

2001年第一代产品，范围档部分较长，右侧为离合器分离气缸

    I-shift是在2001年首次推出，当时主要是面向长途驾驶市场，在第二年销售的新车中，14%的车辆就装配了I-shift，这个成绩可以和它的前辈Geartronic相比了，Geartronic也是沃尔沃的第一款AMT变速箱。

    2005年：第二代I-Shift

2005年第二代产品，新变速箱范围档更短，离合器也改变了，成为输入轴的一部分

    通过对产品的不断改进优化，在2005年，第二代I-shift变速箱推出了。沃尔沃对变速箱进行了重新设计，包括新的离合器系统以及新的副箱部分。第二代I-shift能够适应更大的负载，可以适应工程用车以及森林道路运输，除了之前匹配的9升和12升发动机，还能够和16升发动机相匹配了。

I-shift变速箱剖视图

    2009年：第三代I-Shift

    在2009年，第三代I-shift产品推出了，对硬件和软件都做了很多的提升，能够适应更加严酷的工况了。

    欧洲即将要实施欧六排放法规了，不仅仅是发动机，变速箱技术也要做相应的提升，沃尔沃下一代的产品将会帮助车辆进一步降低油耗。

●  I-Shift操作机构简介

   在之前对沃尔沃FH16 700的实拍图秀《马力怪兽 与沃尔沃FH16 700心跳零距离》中，我们对沃尔沃I-Shift变速箱的操作机构也做过简单的介绍：

   沃尔沃I-Shift手自一体变速器有E/P两种模式，E（Economy）经济模式适合长途高速工况，P（Performance）动力模式可以在重载和上坡等工况下提供更强劲的动力。

   当驾驶员要从座位上走到驾驶室中间时，变速箱竖着的操纵杆会挡到，按下折叠按钮可以将档杆放平，驾驶员就可以自由行走了。

   在变速器后面还有一个L（Limp home）跛行回家模式，它的作用就是变速箱在发生电器故障的时候，仍然能够让变速箱保持在一个档位缓慢行驶至服务区进行维修，不至于被困在半路。

●  五种不同程序包

   沃尔沃I-shift变速箱能够提供五种适合不同运输作业的程序包，甚至包括针对FMX的工程车型，我们可以通过下面的这段视频有个详细的了解。

●  上海车展上的I-Shift变速箱

   在今年的上海车展上，沃尔沃也展出了I-Shift变速箱，让我们再近距离欣赏一下。

上海车展上展出的沃尔沃I-Shift变速箱

●  编后语

   卡车上的AMT变速箱相信大家都已经不再陌生了，国内一些卡车和变速箱厂家也已经推出了AMT变速箱，国内很多卡车司机也已经开始享受AMT变速箱带来的众多便利。当然，我们必须承认的是国内AMT变速箱还刚刚起步，跟国外经过许多年发展的产品在技术上还有不少的差距，我们也希望国内卡车的AMT技术能够更快发展，让卡车司机的驾驶变得更加轻松。