省油10% 德国柴油动力铸就皮卡行业神话

    近期，随着人们对能源问题的不断觉醒，省油成为众多车主的当务之急。由于柴油发动机省油、耐用、扭矩大的优势逐渐被人们认可，柴油发动机得到了更多消费者的青睐。而这一点，在对动力和节油有严格要求的皮卡市场尤为突出。近年来，各皮卡品牌在市场上掀起了新一轮的柴油动力技术之争。

    举例来说，风骏皮卡很早就引入德国柴油动力技术，并不断研发、创新。就风骏皮卡搭载的TC发动机来说，它就是一款典型的德国电控高压共轨柴油发动机，在油耗、动力、噪音、环保等各个方面都树立了行业标杆，全面引导皮卡行业柴油动力技术。

    省油是该动力的第一特点，也是风骏皮卡被誉为“节油精品”的关键所在。其在传统增压柴油机的基础上采用了先进的高压共轨技术，通过德国博世ECU(电子油门)精确控制燃油量，每一滴油都能发挥最大效能，燃烧效率比传统增压柴油机提高8％，油耗降低10%以上。此外，发动机关键零部件，如ECU、高压油泵、高压油轨等均为德国博世原装进口，大品牌部件可靠耐用性进一步保障了燃油高经济性，该动力也被业界誉为“智能柴油王”。

    风骏皮卡曾在中汽联和CCTV5的见证下，以百公里2.56升的油耗完成从海口到三亚的穿越之旅，为行业树立节油标杆，大大降低用车成本。

    省油的同时，德国TC动力技术带来的强悍动力也不可小觑，其将柴油动力低速扭矩大，整车提速性好的优势发挥得淋漓尽致。在1600-2600rpm区间，风骏TC车型均可发出225N?m的最大扭矩，最大功率70kW，明显优于传统增压柴油机。为皮卡拉人载货提供了良好的动力保障。

    此外，由于源于正宗的德国动力技术，风骏皮卡在环保以及车启动方面也是行业先锋。排放上，ECU保障了空气的充分燃烧，有效降低了排放中的氮氧化合物，这比传统汽油车减少25%的二氧化碳排放，使排放轻松达到欧Ⅲ标准，并有升级欧Ⅳ标准的潜力；内外饰采用无毒害环保材料，车内无异味，使其成为国内唯一一款通过欧盟ELV环保认证的高端皮卡。

    在被人诟病的噪音上，TC发动机将机体本身的震动降到最低，平稳运转中，噪音比传统增压柴油机降低16%以上，与同排量汽油机相近，车内更安静，更舒适，被业界誉为“静音王”。风骏皮卡从根本上解决了柴油机噪音大、舒适性差的问题。此外，德国博世原装GSK型预热塞，使风骏皮卡在零下35℃下能一次性启动。

    “智能柴油王”、“静音之王”……搭载德国动力技术的风骏皮卡演绎的“王者风范”成为这个时代皮卡行业的神话，不仅拥有连续13年获全国销量冠军，销往国外100多个国家和地区的美誉，还不断地以先进技术和可靠耐用的产品品质引领整个皮卡行业向更高层次发展，开辟更为广阔的皮卡市场。

    备注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。