应产业政策 普利司通推重载无内胎新品

岁月苍白了容颜

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

   近期，国家相继出台了多部轮胎产业的相关政策，其中加速普及载重轮胎的子午化和无内胎化被多次提及。在中国工业和信息化部新颁布的《轮胎产业政策》中也提出了明确的改革方向：鼓励汽车企业装配新型轮胎产品，提高国产大型客车和载重车装配轮胎的子午化率，2015年基本实现装配轮胎子午化和无内胎化。

普利司通无内胎轮胎新品---M858 SUPER

   卯年伊始，普利司通积极响应产业政策号召，在现有丰富的卡车巴士用无内胎商品线的基础上，再次推出重载领域的无内胎轮胎新品---M858 SUPER，为中国载重胎领域的无内胎商品市场带来惊喜。

   无内胎载重子午线轮胎以其更好的安全性和经济性，深受欧洲消费者的喜爱与认可，使用率已达90%，而在国内，根据中国橡胶工业协会轮胎分会的相关数据表明，有内胎载重胎目前依然占市场份额的70%以上。

   普利司通本次新上市的无内胎M858 SUPER是普利司通在重载领域推出的第一款无内胎商品，是对现有重载明星有内胎产品M858 SUPER的无内胎化和规格全面化。无内胎M858 SUPER采用重载用强化胎圈结构，提高了胎圈耐久和防爆破性能，使其与一般有内胎轮胎相比，具备优异的载重性能的同时，大幅提升其耐久性及使用寿命。

   此外，由于无内胎轮胎没有内胎、垫带，减轻了轮胎重量，并且降低了轮胎的扁平率，与有内胎轮胎相比滚动阻力明显减小。经过普利司通日本试验场实车测试验证，普利司通无内胎轮胎相比同级别有内胎载重轮胎滚动阻力降低明显、燃费优化效果最高可达4%，耐久性与经济性得到双重提升。

   无内胎M858 SUPER，适合半挂车，油罐车和整车在良好路面上行驶使用，并具备可提供全轮位使用的特点。此次推出的M858 SUPER无内胎新品提供了12R22.5和315/80R22.5两种不同规格供车主选择，已分别于2011年1月和2月正式上市销售。

   普利司通作为行业领军者，多年来一直致力于将集团先进的技术理念引进中国，在推进卡车巴士用轮胎的无内胎化进程上取得令人瞩目的成绩，2008年无内胎产品在普利司通中国的卡车巴士用市场的销售构成比中占到10%左右，至2010年末就已迅速上升为30%以上。据普利司通相关人士透露，预计在2011年这一比例将被继续提高至45%以上。普利司通的目标是把世界最前沿的技术引入中国，推动中国载重胎的无内胎化早日与世界接轨。