参观中集瑞江 看工程自卸车的制造工艺

蛊惑人心

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    前几天出差到芜湖，参观完集瑞联合卡车生产线后顺便去了一趟芜湖中集瑞江汽车有限公司。这已经是我第N次到瑞江了。每次来瑞江，都能感觉到瑞江这个年轻的企业新的变化。这次在瑞江工厂自卸车产品经理佘之林的带领下参观了经过历时一年半投资3000万技改的车间，整个车间焕然一新，尤其是流水线生产自卸车生产车间。据佘经理介绍，瑞江工厂技改投资主要目的是提高产品质量，提升生产效率。

    工程自卸车是中集瑞江2008年下半年开始投入生产试验，当年就做了1500余台。2009年做了4000多台，2010年实现了超速增长，总生产销售量达到了7500多台，一举成为了长江以南自卸车生产基地，名列全行业前几名。这个快速的增长一方面得益于国家投资建设的加大，另一方面则秉承了中集这个专用车行业皮实耐用、质量可靠的品牌。在这里我重点介绍一下瑞江工程自卸车的生产工艺及流程。据佘之林经理介绍，2011年中集瑞江工程自卸车挑战目标为10000台。

    一、中集瑞江工程自卸车生产流程

    1.瑞江工程自卸车第一步工作：钢材分类、钢板开卷与切割

    据中集瑞江工厂产品经理佘之林介绍，中集集团利用其每年对于钢材的巨大需求量的优势，先后与国内著名钢材生产商如上海宝钢集团等大型钢材集团签订针对于中集集团需求的专用钢材。这些钢材看起来与其他厂家一样，实质上中集对于钢材有更高的质量要求，因此价格不菲。

    大型电脑数控等离子数控水下切割，保证了各型材的标准：

    2.中集瑞江工程自卸车生产第二步：副车架与侧厢板生产线

    进行该工艺之前，工人会按照要求对于钢材进行喷丸除锈处理，保证车厢板及副车架焊接的可靠性。整个厢板和车架的焊接，都会按照已经调校过的固定牛角焊接，保证焊接的可靠标准。

    3.中集瑞江工程自卸车生产第三步：合厢及前后工位

    合厢及前后工位至关重要，前面的各个部位件生产全部合格才能进入该工序。在该工序完成后，整个工程自卸车大厢关键部位都已经成型，按照标准将进入下一工位进行除焊渣、排除由于焊接不好而引起的焊空、焊不牢固的情况。当时问了一下在线生产的工人，该工人介绍在工地上常常看到有些自卸车的焊接部位出现掉漆，生锈，开裂等情况，就是在此工位上没有做好而引起的。

    在此工位同时，将安装液压油缸和线束布置工作。

    4.中集瑞江工程自卸车生产第四步：喷漆与总装

    喷漆分为：底漆防锈油漆、中层加固油漆、表面固化油漆和外部防氧化靓丽油漆。在喷漆完毕的同时，整装车间将配套的底盘进行改装，确保底盘与上装的切合度。

    5.中集瑞江工程自卸车生产第五步：扫尾处理及检验入库

    整个喷漆总装完毕后，自卸车生产并没有完工，加装铭牌标示，以及图示贴纸等。完毕后要进入最严格的程序：检验工作。检验工作至关重要，包括油漆、线路、液压缸举升等各项功能达到验收标准，清理车辆，有质检员在车辆大厢尾部粘贴检验合格标签，该车辆才算合格入库。

    整个中集瑞江自卸车经过这5大步骤就生产完毕了。

    总之，芜湖瑞江这个年轻的企业加入中集集团后，得到了飞速的发展。如今芜湖中集瑞江汽车有限公司正将成为专用车行业的一个明星企业。我们期待着瑞江能为中国专用车作出技改的贡献。