汉诺威车展主题凸显：高效 灵活 前瞻

未来可期

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    第63届汉诺威国际车展即将于9月23日-30日举办，本次车展的主题是“商用车：高效、灵活、前瞻”。

    由于刚刚经历了2009年的金融危机，欧洲商用车企业的业绩都出现了大幅下滑，因此本届车展的举办被德国汽车工业协会主席马蒂亚斯·威斯曼称为“商用车行业走出危机的重要里程碑”。鉴于与上届车展举办时的不同经济背景，威斯曼认为，不能简单从参展企业数量和展位面积来评价本届车展。威斯曼说：“本届车展应该是向外界传递全球商用车行业蓬勃向上的推动力。”

备战汉诺威的奔驰Actros限量款车型

    针对本届车展主题，威斯曼解释说：“首先，商用车的运行非常高效，在过去的30年内，商用车的燃油消耗量下降了30%。其次，商用车具有灵活性，从小型的轻型货车到长距离的牵引车以及客车，商用车为货运和客运用户提供了多样化的解决方案。最后，商用车的前瞻性表现在它兼顾了现代交通所要求的速度、多功能、环保。”

    虽然受到了金融危机的影响，但在节能减排的压力下，全球商用车企业在相关方面的技术研发并没有放松，替代燃料、混合动力、纯电动等多种技术路线都着眼于节能减排，进一步提高车辆的运行效率。在这方面，沃尔沃的柴油与甲烷混合燃料技术、混合动力技术，雷诺卡车的电动汽车技术等都值得关注。

    在运输市场不景气的情况下，更需要根据市场的变化制定出解决方案，灵活地满足需求。雷诺卡车就特别强调了这一点，突出高效和清洁解决方案。而在前瞻性技术的应用上，赛特拉的新一代座椅，相信将为观众带来惊喜。

    下面就让《商用汽车新闻》记者带您先睹为快，看看商用车企在汉诺威车展上带来了哪些产品？

●  斯堪尼亚：6款卡、客车齐上阵

    在汉诺威车展上，斯堪尼亚将携全新R系列以及经过改进的P系列和G系列重型卡车、全新V8系列重型卡车、斯堪尼亚Touring大型巴士和斯堪尼亚Omni City低地板城市公交车亮相。同时，斯堪尼亚还将种类繁多的服务内容搬到了会场进行展示，包括工程车辆以及长途牵引车的租赁服务。

斯堪尼亚G440工程自卸车

    R系列卡车配备了采用全自动换挡模式的斯堪尼亚智能换挡系统，以及能为驾驶员提供实时支持的斯堪尼亚驾驶员辅助系统——该系统可为驾驶员提供驾驶指导，同时帮助驾驶员最大限度地节省燃油。R系列的许多改进同样适用于P系列和G系列。这款卡车已于今年5月在国内上市。

    V8系列重卡拥有独特造型和专属V8卡车的诸多选配项目。该系列卡车的顶配车型R730配备新型16.4升V8发动机，功率达730马力，扭矩3500牛·米。V8卡车同时可选用15.6升，功率为500马力、560马力和620马力的V8发动机。

斯堪尼亚R 730 4x2 超高顶V8牵引车

    在2010年德国慕尼黑国际建筑机械、建材设备及工程车辆博览会上，首次对外展出的斯堪尼亚工程车辆系列、斯堪尼亚R730大件运输牵引车、轻型8×4混凝土搅拌车以及总重66吨有效载重46吨的10×4矿车、G 480 8×4自卸车也将参展。

    同时，3轴13.7米的斯堪尼亚Touring大型巴士也将亮相，该车型配备了最新的斯堪尼亚智能型换挡系统，功率达440马力，扭矩为2300牛·米。斯堪尼亚Touring由斯堪尼亚与苏州金龙海格客车合作生产。另外，低地板斯堪尼亚Omni City城市公交车也将参展，配备了280马力5缸发动机和可调节仪表板。

    斯堪尼亚还将展出匹配R 730卡车的16升V8 发动机、智能换挡系统和液力缓速器的优化的超速挡变速器。

●  沃尔沃：瞄准混合动力

    沃尔沃卡车将在汉诺威车展上展出柴油与甲烷混合燃料技术，该技术也是首次亮相汉诺威车展。与传统燃气发动机相比，这种技术可将燃料效率提高30%~40%。据了解，柴油与甲烷混合燃料技术是沃尔沃目前正在评估的替代燃料技术之一，也是最有可能成为未来卡车运输所使用的燃料。搭载13升柴油发动机的FM系列卡车是上述燃料技术的最好证明。沃尔沃卡车公司环保总监Lars Mrtensson表示：“由燃气驱动的FM卡车，充分展示了使用气体作为燃料已经不受运输距离的限制，这将是一种理想的远距离交通燃料。”

沃尔沃FMX卡车

    此外，沃尔沃卡车还专注于节能技术的开发，本届汉诺威车展，沃尔沃将展示其混合动力传动系统。该动力传动系统搭载7升发动机，将被用于2011年投放市场的沃尔沃FE系列卡车上。目前，沃尔沃是全球首家在26吨级卡车上使用混合动力技术的卡车厂商。与甲烷柴油发动机技术一样，该混合动力系统正在接受欧洲用户的检验。

沃尔沃FH16 700卡车

    同时，与沃尔沃卡车同台展出的还有客车产品——首次量产的混合动力城市公交车7700。与传统的城市公交车相比，这款公交车可以降低35%的燃油消耗。

沃尔沃FL卡车

    沃尔沃卡车还将展出其最新型的建筑工程用车FMX，该车型已于今年4月在BAUMA工程机械展上首次展出。沃尔沃卡车欧洲公司总裁Claes Nilsson表示：“凭借沃尔沃FH卡车，我们已经在长途运输车辆领域确立了领先地位，我们也将凭借沃尔沃FMX卡车实现在建筑工程车辆行业的主导地位。”

●  雷诺：全面展示节能减排解决方案

    雷诺卡车将携12款产品参展，其展品主要彰显两个主题：雷诺卡车Optifuel高效节能解决方案和替代燃料清洁技术。

雷诺Premium长途运输高效燃油车型

    除此之外，雷诺卡车刚刚在德国发布的售后服务 Start & Drive合约细节也将对外集中呈现。此协议主要提供车辆的集中服务与维修。通过Start & Drive协议，雷诺卡车用户能够控制服务预算成本，保证车辆始终处于运营状态。该协议还允许用户通过雷诺卡车的网络进行前期维护管理工作，使得客户更专注于自身的业务。

雷诺Magnum

    在本届车展中，雷诺卡车将全面展示其在节能减排方面提供的解决方案，包括雷诺Premium高效燃油解决方案、雷诺Master系列卡车减排方案。应用该方案的雷诺Premium长途运输车型将在车展中亮相，T·V独立实验室认证证明，雷诺Premium长途运输车可节省6.4%的燃油消耗。

    而应用雷诺Master系列卡车减排方案的Master厢式货车和商用底盘车为两款新产品，与老款雷诺Master相比，可节省7%左右的燃油消耗。

雷诺Midlum

    Optifuel有效燃油解决方案是一项综合性的产品和服务。此方案包括Optifuel有效燃油技术和Optifuel有效节能服务方案，其中涵盖的Optitrack技术将在本届车展上全球首发。

    雷诺卡车也致力于发展可替代能源车辆。适用于城市道路短途运输的电动Maxity车型将参展，其感应电动机能提供时速90公里的最高速度，而其锂离子电池更能提供高达100公里的时速；另外还有雷诺Premium 车型的混合动力技术。

●  戴姆勒：赛特拉、奔驰客车齐亮相

    奔驰和赛特拉是戴姆勒旗下的两个客车品牌，在本届汉诺威车展上，这对“姐妹花”将齐亮相。奔驰将展出5款旅游客车和公交车，包括零排放的Citaro燃料电池混合动力车型。不过，算得上亮点的车型应该是城市公交车Sprinter City 77。

    Sprinter City 77公交车是一款迷你巴士，车长8.7米，采用3轴结构。车内共设40个座椅，由于车身比Sprinter City 65长了1米，因此也多了10个座椅。车辆匹配输出功率为120千瓦，最大扭矩为360牛·米的4缸发动机，5挡全自动变速器。

    赛特拉则将展出新一代更舒适、更轻便、更实用、更安全的多功能座椅，还将宣布启用“蓝色天使”的环保标识。