卡车也有大看头 联合卡车亮相北京车展

    联合卡车的驾驶室为4点全悬浮式，这相当于全独立悬挂的轿车，可以大大降低路来自路面的震动。U460的座椅与豪华轿车一样，真皮、扶手、多角度调节，一个都不少。出人意料的是，它的座椅还带有空气减震，舒适性甚至已经超过了中高档轿车。

    在驾驶座的后部还设计了上下两个卧铺，卧铺的最宽处达到71厘米，而且上下铺都有床头阅读灯和安全网，床头还设置了可控制车辆灯光、音响和空调的按钮，完全可与火车软卧媲美。

    在安全性上，装有防撞杆梁的车门、加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜等，在遭遇严重正面碰撞时还能整体向后移动20厘米。与欧洲的轿车一样，它的安全性也能符合严格的欧洲EEC-R29法规关于正面碰撞、侧面碰撞、顶压以及前端钻进的要求。此外，这辆卡车还装备了前后盘式制动器、发动机压缩制动系统、胎压自动监测系统、ABS防抱死制动系统、ASR驱动防滑控制系统等丰富的安全配置。根据客户的需要，甚至可以选装ESP车身稳定控制系统。

    特别值得一提的是，在U460牵引车上，你还可以看到目前最先进的全数字化液晶仪表板。与传统的指针式仪表板不同，这种液晶仪表板将车速表、转速表、水温表、油量表、行车电脑、胎压显示、保养提示系统、故障自诊系统、GPS定位系统、电子地图、视听设备显示器等，统统集成在一个显示屏内，并可以自由切换，使得车辆的智能化水平达到一个新的高度。这种技术不只是在商用车领域，即使在包括豪华轿车的整个汽车界也是独一无二的。

    块头大并不意味笨拙。这辆重卡也和轿车一样配备了铝合金AMT自动变速器和助力转向，操控非常简单、省力，即使是女士也能轻松驾驭。

    U460牵引车不仅对驾乘者考虑得很周到，它对货物的照顾也同样周到。在人们的印象中，卡车都是用钢板弹簧来减震，但这辆车的减震采用的却是空气悬挂。如果是运送钢材、煤炭、水泥这些货物，钢板弹簧当然足以应付，但如果是运送玻璃、陶瓷以及电器等需要特别保护的物品，空气悬挂就是必需的了。

    卡车并非人们想象中的傻大黑粗，而是粗中有细。在外观上，气势威猛的重卡是轿车、越野车所无法比拟的。在技术含量上，商用车也丝毫不比轿车低，只是它们的侧重点各有不同罢了。
随着中国经济的快速发展，智能、高效已成为卡车的发展方向。在U460牵引车上我们可以看到，舒适的驾乘环境、智能化的信息交互系统，可以大大降低驾驶员的工作强度，提高工作效率。而丰富全面的安全装备则为高效运输提供了坚实的保障。

    卡车与轿车，其实是妙处各有不同。多留心、多琢磨，你会发现，卡车其实也有大看头。