搭配ZF AMT变速箱 东风天龙亮出新武器

关东煮小熊崽

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    2010年4月14日，500台搭载ZF AS Tronic 变速箱东风天龙牵引车 服务依厂物流签约仪式在上海举行。东风商用车总经理黄刚出席此次签约仪式。黄总在现场表示：东风天龙牵引车搭载ZF AMT变速箱将再一次提高东风天龙牵引车在市场上的影响力和品牌力，为向世界级重卡迈进奠定了很好的技术基础。

搭载ZF AMT变速箱的东风天龙牵引车

    据悉，经过实验得出，配置相同的东风天龙牵引车，搭配ZF AMT变速箱的比无ZF AMT变速箱的天龙牵引车节油1.9%---4.8%，经济效益可观，为用户带来较高的经济效益，东风商用车相关负责人告诉记者，卡车司机在驾驶过程中，往往有一系列操作不当或不良驾驶的习惯造成油耗的损失，搭配ZF AMT变速箱就能在该换档时会自动换档而无需人为把控，因此能达到省油的效果。

    此次山东依厂物流公司再次与东风商用车合作，购买500台东风天龙牵引车。物流公司负责人表示：对大型的车队而言，大车队司机多而且更换的频率快，而新司机的驾车耗油量会比有经验的老司机增加20%—30%。由于对驾驶员的技术要求不高，ZF AMT变速箱可以有效地缓解这个问题。不仅在节油方面具备优势，同样能减轻司机的驾驶劳度，提高行车安全性，便于车队管理。

    搭载了ZF AMT变速箱的东风天龙牵引车，还能提高离合器的寿命。据调查，在在欧洲装配ZF AMT变速箱的卡车的整个生命周期里都不需要更换离合器，根据用户反馈回来的数据看到，使用AMT产品以后，当卡车开至80万公里时离合器的磨损程度只有正常值的20%。而中国卡车的离合器因为超载、道路等原因磨损得更快，一般半年可能就需要更换一次离合器，而使用AMT产品这个更换周期就会被拉长，这对物流公司而言将节省一大笔开支，提升客户价值。

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    ZF AS Tronic

    在西欧，超过50%的新款长距离商用车都配备了ZF-AS Tronic 变速器。这款产品广受赞誉的主要原因是其极高的燃油经济性：自动变速器可以使发动机始终在最佳转速范围内工作，保证了高效的动力传输，从而节省了燃油消耗。12 档AS Tronic 变速器的扭矩范围从1，600Nm 到3，100Nm，同时16 档变速器可为扭矩低于26，00Nm 的发动机提供更细密的档位分布。已拥有10 年量产历史的AS Tronic 是一款最成功的商用车机械式自动变速器。它已成为货物运输不可或缺的组成部分，称得上是传动系统发展的一个里程碑。

    据了解，目前，ZF 系列机械式自动变速箱AS Tronic在商用车领域具有广泛的应用范围。不论是适用于重型卡车的AS Tronic 还是适用于中型和轻型货车的AS Tronic mid和AS Tronic lite都以其操纵灵便、安全及优异的经济性而闻名于世。具有同样优势的还有适用于厢式货车的eTronic自动变速器，以及适用于总质量达250吨重型拖挂车辆平稳起步的TC Tronic变速器。

    ATM与MT\AT\CVTR的优势

    操作更便捷：智能换挡，驾驶无需离合;

    动力更强：技术与F1同源，驾驶感受更精彩;

    省油9%：微电脑控制系统，换挡时机掌握更精确;

    安全性更优：模仿最优秀驾驶员驾驶，避免错误操作。

    与AT相比，AMT的优势为：

    动力更强：传动效率高出7%以上，动力传输无损耗;

    省油20%：手动挡的机械变速，微电脑的智能操控;

    生产成本低：低于30%的成本优势，生产继承性强;

    维护成本低：可于MT媲美，较AT更低。

    与CVT相比，AMT的优势为：

    成本低，利于生产;

    维护更方便，成本更低;

    产品可匹配性好。