长途驾驶更轻松！AMT自动档6米8盘点

【卡车之家 原创】当下，随着6米8载货车运距不断加长，以及运输时效性趋严，这部分卡友的工作强度相比于以前可以说翻了个倍。所以，一台驾乘更为舒适的6米8载货车，毫无疑问能够有效提升日常运输幸福度。

本期就为卡友们盘点四款AMT自动档6米8载货车，它们能够解放卡友们的右手左脚，让日常长途驾驶更加轻松。此外，这四款车型的动力输出均强劲可靠，驾驶室空间更是堪比重卡车型，同时兼顾运输时效性以及日常休息环境。那么，接下来我们就分别来看看这四款车型具体表现如何吧。

●  解放JH6 320马力+8档AMT

第一款车型是来自解放青汽的解放JH6 4x2载货车，在动力上，该车搭载的是型号为解放动力CA6DK2B32E65的直列六缸柴油发动机，其排量为7.751升，最大输出功率为238千瓦（320马力），这样的动力表现在6米8载货车中，绝对当属第一梯队的表现，无惧各种复杂工况。

变速箱方面，该车与之匹配的是8档AMT自动档变速箱，具体型号为法士特F8JZ110CM，采用超速档设计，其头档速比为7.307，最高档速比为0.75。另外，从方向盘的右侧的拨杆上，我们还能够发现该车还配备有3级可调节的液力缓速器，这在6米8载货车上还是十分少见的，行驶在山区长下坡路段时，能够带来更好的行车安全性。

底盘方面，该车采用DH401前轴及9T级的378铸造后桥，速比为3.7。另外，后桥还支持有十万公里长换油设计，能够减少车辆进站维护频率，从而增加车辆出勤率，提高收益。

驾驶室方面，由于采用重卡车型同平台驾驶室，所以该车内部空间十分宽敞，平地板大空间、超宽卧铺均能够为卡友提供越级舒适的驾驶环境，让卡友体验如家般的用车生活。另外，内饰设计更加精致时尚，相信也更符合年轻卡友的审美和需求。配置上，除了带来了格拉默气囊减震主驾座椅之外，该车还拥有多功能方向盘、全液晶仪表盘、10英寸多媒体大屏等，极大程度上提升了卡友们的行车便利性。

●  重汽汕德卡G5S 290马力+10档AMT

第二款车型是汕德卡G5S，动力上，该车搭载的是型号为中国重汽MC07.29-60的直列六缸柴油发动机，其排量为6.87升，最大输出功率为210千瓦（290马力），在1200-1800转时输出峰值扭矩1150牛米，完全能够满足高时效性运输需求。

传动系统与之匹配的是重汽自主研发的第七代S-AMT16变速箱，其型号为HW11710ACL。该变速箱配备有空挡滑行、KICKDOWM等功能，在降低油耗性能上以及动力衔接响应方面将更加出色。

底盘方面，该车采用曼技术的油润滑自调臂单后桥，型号为MCJ09BGY，速比可选3.36、3.7和4.11，能够满足卡友们不同工况下的使用需求。至于悬挂方面，该车采用的是前3后7+3板簧悬挂，整体承载能力还是十分不错的。

进入车内，该车驾驶室采用高顶双卧设计，内部空间可以说极其宽裕，同时双卧铺的设计能很好的满足双人组司机的用车需求。并且，下卧铺宽度达85cm，床垫填充材料也是十分厚实，能给卡友们提供良好的休息环境。配置上，气囊减震座椅、多功能方向盘、液晶大屏等，该车均有配备。

●  陕汽德龙M6000 300马力+8档AMT

第三款车型是来自陕汽重卡的德龙M6000，动力上，该车搭载的是型号为潍柴WP7H300E68的直列六缸柴油发动机，其排量为6.8升，最大输出功率为216千瓦（300马力），在1300-1700转时输出峰值扭矩1100牛米。

变速箱方面，该车与之匹配的是法士特S08AO铝壳变速箱，AMT自动档的设计能够有效减轻驾驶疲劳，还能根据路况智能选择合适的档位，进一步降低油耗。

底盘方面，该车采用的是前2后4片板簧悬挂，兼顾承载性能与轻量化。同时再配合上铝壳变速箱、铝合金储气筒、铝合金油箱、铝合金车轮以及轻量化的各型支架，从而实现了底盘自重的降低。

进入车内，该车在配置方面也是十分豪华，主驾座椅采用的是气囊减震座椅，一键充放气、座椅高度、腰部及背部靠背调节、侧翼支撑调节等都一应俱全。中控台配有多媒体大屏娱乐系统，能够实现像影音娱乐、蓝牙、导航、倒车影像等功能，完全能够满足卡友们日常娱乐所需。

●  欧航R Pro 220马力+8档AMT

说起自动档6米8车型，那么这款素有“自动档超级中卡”之名的欧航R Rro自然也是不得不提。动力上，该车搭载的是型号为福田康明斯F4.5NS6B220的直列四缸柴油发动机，其排量为4.5L，最大输出功率162千瓦（220马力），在1300-1500转时能够输出最大扭矩820牛米。

变速箱方面，该车与之匹配的是8档AMT自动变速箱，型号为法士特F8JZ95MM，采用超速档设计，其头档速比为9.656，最高档速比为0.739。该款AMT变速箱采用的是全铝壳，磨齿技术，有着重量轻，噪音低的特点。

底盘方面，该车后桥支持十万公里长换油，可有效降低进站保养频率，提升车辆出勤率，其后桥速比为4.333。该车轮胎规格为11R22.5 18PR，另外还可以选装10R22.5 18PR的轮胎规格，可进一步降低车身高度，提升货物装载空间。

驾驶室方面，这款欧航R Pro采用了高顶双卧铺设计，驾驶室内高1960mm，卡友可以在驾驶室内站立行走，不会有局促感。下卧铺的宽度达到了700mm，并且支持选装940mm宽的大卧铺，日常躺卧更加宽松。

●  编后语

总的来看，这四款6米8车型均带来了高效可靠的动力链，并且由于AMT自动档的加入，就算是长时间长途驾驶也能够更加轻松。并且，宽敞舒适的驾驶室，也能够让卡友们得到良好的休息，相信能够帮助卡友们进一步增加运输幸福感。

最后，对于这四款6米8车型卡友们有什么想说的吗？欢迎在评论区留下你的看法。（文/唐浩棋）