价格实惠路权高 这四款汽油4米2你选谁

【卡车之家 原创】“汽油版还是柴油版？”我想这个一定是很多跑城配的卡友们纠结过的问题。汽油版轻卡凭借着较大马力、速度优势、路权优势以及低噪音带来的较好舒适性也占据了一席之地。不过，汽油机也有着扭矩较小，不适合重载的先天劣势，更适合不拉重货的卡友们选择。

当然，还有一大优势是汽油版极具吸引力的地方，那就是——价格。据了解，汽油版轻卡相较柴油轻卡，会有1至4万的差价，前期投入小、回本周期短也是汽油版轻卡一大优势。很多卡友拉的货物并不重，所以价格更加实惠且路权更高的汽油版4米2轻卡就更适合你选择了。本期，小编找来了四款车，最便宜的一款裸车甚至仅5万余元，看过之后别忘记告诉大家你中意哪一款！

第一位登场的选手是来自吉利商用车的欧铃金利卡II汽油版，它拥有着行业内最低的货台，且裸车价格还不到6万，实惠的价格能让开着它的朋友早日回本。

金利卡II采用了全新的外观设计，正面看上去其运用了大量平直的线条，看起来简约且干练。中网这一酷似“六角扳手”的饰板，我想它的寓意一定是——劳动人民最光荣。

金利卡II的整车尺寸为，车长5.995米、宽1.995米、高2.19米；该排半车型匹配的是内长3.8米，内宽1.9米的货箱。如果您选择单排车型的话，金利卡II可以提供最长4.13米的货箱，货箱底部均采用了滚压螺纹防滑底板，实用度非常高。

金利卡II的货箱还有一个引以为傲的亮点，那就是货箱离地高度。其前部的离地高度还不到80cm，而货箱尾部离地高度也仅有88cm左右，这么低的货箱对于人工装卸货来讲就太省力了！

动力方面，金利卡II汽油版搭载的是小康动力SFG18B发动机，这是一款直列四缸汽油机，最大可输出129马力。在这里大家应该也发现了，金利卡II还使用了可翻转驾驶室，在维修保养时更加方便。

与这台发动机匹配的是蓝黛型号为SMR518的手动5挡变速箱，该变速箱采用铝合金壳体，自重更轻；并且带有同步器，换挡时更加平顺。

为了保障承载能力，该车使用了独立大梁，前后均为钢板弹簧悬架，前3片后5片的钢板弹簧悬架，再加上规格为185R15的后双胎设计，保障了更强的承载能力。在后桥方面，金利卡II使用的是212后桥，速比为4.875。

内饰方面，金利卡II汽油版的空间表现十分优秀，无论是头部还是膝部，不同身材的卡友都能找到合适的坐姿。中控台与方向盘由大量仿木纹饰板覆盖，看起来更有层次感和品质感。而在配置方面，该车像是电动门窗、空调、转向助力等都有配备，保障了日常驾驶的舒适性。

据了解，排半的金利卡II在济宁地区的报价约为5.68万元，这个价格还是极具竞争力的，近乎攻到了传统微卡的价格领地。

凯马可以说是本次盘点车型中的“价格屠夫”了，其4米2车型在济宁地区的裸车报价在5.2万元左右，本场无出其右。接下来，我们看看这样实惠的价格带来的产品如何吧。

动力方面，这台凯马K1搭载了东安1.6L汽油机，最大可输出122马力。另外，凯马还为大家提供了五菱柳机的1.5L汽油机，该机最大为113马力。无论是东安还是五菱，在轻微卡这个级别的装机量都非常高，经过了长时间的验证，品质非常可靠。

与这台发动机匹配的是蒙沃MG516手动5挡变速箱，这款变速箱同样为铝合金壳体，自重更轻，且带有同步器。后桥使用了212后桥，速比为5.125，较大的速比也能保障车辆在起步和超车时有更好的动力表现。

实拍车为栏板式上装，其内长为3.31米，内宽1.69米。另外，凯马K1最大可以提供内长4.2米，内宽1.85米的大货箱。3米3车型在济宁地区的报价约为4.7万元，4米2车型的报价约为5.2万元。

在5万元的价位上，有很多车型使用的是前麦弗逊式后钢板弹簧悬架，不过这台凯马K1倒是前后一致，均采用了钢板弹簧悬架，前9片，后8+4片的配置，多片簧悬架形式保障了其自身的承载能力。

该车使用的轮胎是185R14LT尺寸的后双胎，实拍车自重约为1.59吨，核载1.775吨。虽然是汽油版车型，但其合规装载能力与柴油版轻卡已非常接近。

在内饰方面，考虑到其非常实惠的价格，凯马K1的表现可谓中规中矩，标配了手动空调、转向助力、电动车窗升降、中控锁这些配备。而在实用性方面，凯马K1的储物空间较丰富，且主副驾的水杯架都设置在了空调出风口下方，方便由空调对水杯进行加热和降温，这样，夏天可以喝到冷饮、冬天也能喝到温水，非常贴心。

总体来说，凯马K1的配置表现较为实用，如果结合售价来看的话，无疑它还是很有竞争力的。对于手头资金有限，且希望回本周期尽量短的卡友们来说，不失为一个好选择。

第三位选手拥有着超高人气，它的配置丰富，像机械减震座椅、液晶显示屏、LED大灯都有，并且还有着不俗的颜值，它就是时代领航S1汽油机版本。

S1的外观设计非常新潮，流畅且简约的线条勾勒出了一张帅气英俊的脸庞，非常受到年轻人青睐。并且该车的近光灯还带有透镜，照明效果提升明显，并且对于对向车辆的影响更小，提升了行车的安全性。

在货箱尺寸方面，领航S1的货箱尺寸实现了2.7到4.22米的全覆盖，像平板、仓栅、厢式等均可提供，能满足不同细分领域的客户的使用需求。

在动力方面，汽油版S1搭载的是长城动力的HY4G15F汽油机，排量为1.5L，这款发动机最大可输出136马力。除这款发动机以外，时代领航S1还为卡友们提供了东安的DAM16KL汽油机可选，该机可输出122匹马力。

与发动机匹配的变速箱是蓝黛LD626MR变速箱，这是一款手动6挡箱，换挡操作手感流畅，开起来非常轻松。这样轻巧的设计，使得该车在城市当中走走停停的工况下更加得心应手。

S1汽油版的后桥速比为4.33，采用了前3片、后3+2片的少片簧设计，兼顾了轻量化与承载能力。这样的底盘配置应对商超配送、个体户自用、快递转运等都不在话下。

来到驾驶室可以说是完全来到了领航S1的主场，其驾驶室整体布局与乘用车高度相似，红黑为主的配色平添了几分运动感。车内营造的质感极佳，可以说一改大家印象中这个级别车子粗糙、廉价的感觉。相信我，真正坐进时代领航S1的驾驶室内，你一定会同意我所说的。

领航S1的座椅采用了轻卡中都难以见到的机械式减震座椅，可通过旋钮选择体重来匹配减震阻尼，在长时间驾驶时可以为卡友们带来更好的驾驶体验，缓解驾驶疲劳。

中控台则是有一块大尺寸的悬浮式液晶显示屏占据，支持手机映射、影音娱乐等功能，并且可选装倒车影像提供城市当中的行车安全性。在中控大屏的下方是空调系统，再往下则是中控锁、后视镜电加热、双闪灯、E/P模式切换按键。

融入了乘用车理念的领航S1，可以说将货车传统的舒适性短板都补齐了。如果您需要的是一台品质卡车，那么这台领航S1一定能不负所望。

第四位选手是大运全新推出的新奥普力G20，提到这台车不得不提的就是其搭载的同级罕见的2.0T涡轮增压汽油机，在同级别汽油机车型中表现相当优秀。

该车搭载的这台云内德威G20TGDI2发动机，有2.0L的排量，最大可输出130马力，峰值扭矩达320N·m。这款发动机是根据轻卡运输工况打造的机型，注重的是扭矩表现，其实际账面参数甚至可以媲美同排量的柴油机了，表现亮眼。

与发动机匹配的是法士特5J32手动5挡变速箱，最高挡速比为0.8，带有同步器并优化了挡位结构和换挡逻辑，使得换挡手感得到了不小提升。

新奥普力G20采用的是130后桥，其速比为4.875。通过卡车之家车速计算器的计算可以得出，该车在经济转速区间中的1400-2800rpm时，变速箱采用最高挡，车速可以达到48-97km/h。这样宽泛的经济转速区间和经济车速区间，使得新奥普力可以尽可能运行在省油的工况下。

动力优秀那么承载力表现如何呢，这台新奥普力G20采用的是非承载车身，并且有直通式大梁加持。大梁由610L的高强钢打造，具有足够的强度和韧性，且不易变形。大梁幅面高度为160mm，大梁宽度也达到了805mm，载货行驶更加稳定。

新奥普力G20的栏板式上装其尺寸为4120x2100x400mm，无论是长度还是宽度均于全尺寸轻卡处于同一水平，货箱尺寸名列本次盘点车型的前列。另外，除了货箱尺寸可观以外，该车的高度仅为2.19米，进出大多数地库都没有问题。

作为全新推出的汽油版车型，新奥普力G20还给大家带来了一套新内饰，G20的驾驶室宽度来到了1835mm，乘坐三人毫无压力。内饰由黑色面板和银色饰条覆盖，不仅耐脏还更显时尚。中控台采用了对称式设计，功能区划分清晰明了。

G20的配置较为丰富，常见的像空调、电动升降车窗、中控锁、MP3、蓝牙等都是标配。

同时，断气刹该车也有配备，并且是采用了低位布置。驻车后其高度低于椅面高度，使得座椅位置可以形成一个小卧铺，这样在中午或是等待配货时也能在车里休息了。

●  编后语：

不管是汽油还是柴油轻卡，贴合自己的使用工况才是最重要的。虽然汽油轻卡车价和后期使用成本会相对柴油车更低，但是汽油机的动力输出水平普遍不及柴油机。所以大家买车时需权衡再三，切不可贪图便宜选择了汽油轻卡导致“见坡难”；也不要多花三四万买柴油轻卡，来个“回本难”。

通过以上盘点，大家不难发现这四款车型可谓是术业有专攻，有的货台低超实用，有的物美价廉，有的动力澎湃不输柴油机，还有的面面俱到让你挑不出毛病。既然个性都这么鲜明，那么避开不能满足自己的车辆，找到自己最看中的一点，选车就简单了许多。好了，关于以上几款汽油版轻卡，各位卡友们你最看好哪一款呢？一起在评论区里聊聊吧！（文/孔祥祺）