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来卡车之家App【卡车之家 原创】一直以来，轻卡凭借着灵活的车身尺寸、足够使用的载货空间以及上手简单轻便，备受城配市场青睐。然而随着当前市场环境的变化，国六、大马力、舒适化已经是轻卡绕不开的话题。
本期的《对比选车》为大家带来的，便是更适合当下市场使用的轻卡产品，这几款车搭载有不同型号的国六发动机，且排量均在3L上下，能够满足不同卡友的使用需求。话不多说，我们一起来看一下有没有你喜欢的车型吧。
作为江淮轻卡旗下高端品牌，帅铃凭借着不错的产品力，优秀的质量以及可靠的车辆稳定性，一直是江淮的看家车型。作为主力车型的Q6在上市以来一直饱受关注，凭借着不错的产品力，一直在高端轻卡中备受关注。
本次为大家介绍的帅铃Q6车型，车身尺寸达到了5995x2300x3270mm，适中的尺寸令它看上去更加的和谐。前脸采用较多曲线勾勒使得方正的前脸增添了几分活力，使方正的前脸看上去没有过分的严肃。较长的H型镀铬进气格栅拉伸了前脸的横向视觉观感，金色的车标看上去也更加的精致，整体看上去符合当前的主流审美。
后视镜采用分体式外摆镜+两块补盲镜的组合设计，并且外摆幅度相对较宽，能够更好地匹配宽货厢，同时支持加热功能，雨天也不用担心看不清车辆后方车况。远近光一体式大灯采用的是常见的直立设计，标配LED日间行车灯，大灯带有透镜，可以提高照射的亮度，并且支持高度调节，能够获得最佳照明效果。
内饰设计以灰色为主，采用了更多的直线条，功能区域划分更加合理，同时观感更佳。采用1995mm宽体驾驶室，内部空间很充裕，很好的保证了驾乘舒适感。
采用江淮经典的四幅式多功能方向盘，银色饰条勾勒出盾型喇叭按键，看上去十分精致。双筒式仪表盘采用了大表盘设计，并且配备有较大尺寸的行车电脑显示，方便驾驶员更好的了解车况信息。
中控区域则中规中矩，MP3、空调、12V电源、杯架以及储物盒都有配备，空间划分清晰，便于操作。
动力方面，该车搭载一台型号为HFC4DE2-2E的安康发动机，3.0L排量，最大功率160马力，最大扭矩460N.m，最大扭矩输出转速为1600-2400rpm，满足国六排放标准。与之匹配的是一台型号为LC6T450B的六安变速箱，挡位数为6。
配备有六条型号为CR907的朝阳轮胎，规格为7.50R16LT，这款轮胎主打耐用性与省油，湿路制动能力优秀。底盘采用前5后5+6钢板弹簧悬架，后桥则搭载4T级后桥，速比为4.33，动力链匹配更适合城市工况。最大可搭载尺寸为4180x2300mm仓栅式货厢，这样的装载能力在城配领域也足够使用。
● 小结
可以说江淮帅铃Q6在外观、内饰以及装载能力上表现都很不错，更适合车队或追求高端驾驶体验的用户。对于当前逐渐年轻化的创业者群体来说，如果需要选择一台即有里又有面，且能够带来不错的经济收益的城配轻卡，帅铃Q6可能是一个不错的选择。
解放J6F作为轻卡领域的常青树，数年过去依旧保扯着不错的销量表现。并且相较于国五版本，国六版本的J6F进行了较多的升级，这款车不仅搭载有160马力国六发动机，其乘坐舒适性表现同样较为亮眼。
实拍车型搭载解放J6F2010mm单排驾驶室，看上去相当魁梧，给人更强的力量感，相较于当前其他车型较为圆润的设计，J6F可以说相当有男子气概了。前脸设计也相当有序，解放经典的倒梯形中网不可或缺，较多长直线条的勾勒使得车辆更具气势。打孔中网呈阶梯状，看上去更具层次。
解放J6F的后视镜采用了更宽的设计，并且两块照地镜增加了视野范围，安全性得到了充分保障。大灯采用较大的灯体，不仅保证了照明效果，同时将前脸勾勒的更加有神，上扬的造型为前脸增添了进攻感，并且大灯外侧配备有日间行车灯，看上去更具高级感。
驾驶室采用2010mm宽体驾驶室，整体乘坐舒适性的到了很好的保证。同时采用大量长直线条，使中控台看上去更加的方正有序。
中控区域采用银色饰板进行装饰，功能区域划分清晰，按键排布有序，给人更好地视觉观感。车载多媒体支持多种储存设备的读取，左右两侧布置有24V电源以及24V120W的电源接口，能够支持一些用电较大的电器。中控区域右侧设计有一个较大的储物盒，并且有卷帘设计，方便放置一些尺寸较小的物品。
方向盘采用四幅式多功能方向盘，银色饰条的加入让方向盘看上去更加的精致，并且根据手掌在不同位置发力而设计的轮廓，能带来更好的握感。最具科技感的便是J6F配备了一块液晶仪表盘，整体显示效果相当出色，同时显示信息更加丰富，也将整车的科技感提升到全新的水平。
实拍车型搭载一台型号为CA4DD1-16E6的解放动力4缸发动机，3.0L排量，最大功率达到了160马力，最大扭矩达到500N.m，最大扭矩转速为1200-2200rpm，满足国六排放标准。与之匹配一台型号为CA6TBX050M1的一汽解放6挡变速箱。头挡速比6.239，最高挡速比0.767，注油量为5.56L，采用铝制外壳，重量低至130kg，对车身轻量化的帮助不小。
底盘采用了前3后7+9的钢板弹簧结构，车架尺寸为865x180x65mm，钢板厚度为5mm，共同保障了车辆良好的承载能力。后桥则搭载了295H后桥，轮距达到了1756mm，速比则为4.333，与发动机能够形成很好的匹配，无论是速度还是装载能力，均能够有很好的表现。
轮胎采用型号为WSR36的风力轮胎，该款轮胎主打抗湿滑性能，以及耐磨性能，使用寿命较长，同时滚动阻力小，具有良好的节油性。实拍车型可搭载最大尺寸为4160x2430x2300mm货厢，容积达23.25方，装载能力相当出色。
● 小结
解放J6F的整套动力匹配相当成熟，采用解放自家技术，可靠性也得到了充足的保障。160马力的动力水平，在同级别车型中也算相当出色的了，匹配宽车架，以及更加强劲的底盘，装载能力更强的同时，跑得也更加稳健。整体来看，这台解放J6F国六版有着更时尚的外观，更具科技感的内饰以及充沛的动力，用它来作为自己的城配车辆也相当不错。
HOWO近年来的市场表现相当出色，凭借着不错的品质、优越的乘坐舒适性、出色的动力机底盘表现，收到了很多消费者的青睐。而在2019年，源自成熟悍将品牌的王系列轻卡推出，整体表现也相当亮眼。
本次带来的车型整体采用较多直线条的设计，方正的造型以及较宽的车宽让它看起来更加的精神，看上去更具传统意义上卡车的魁梧，外观整体给人的力量感更加强烈。较小的进气格栅被粗壮的磨砂饰条包裹，粗狂的造型给人可靠的感觉，搭配棱角分明的车身线条，整体看上去更加的沉稳。
后视镜采用了更长的摆臂，并且配备有两块照地镜，增加了驾驶员的视野范围，安全性得到了充分保障。大灯采用竖状设计，灯体堪称硕大，集成日间行车灯及转向灯功能，六颗LED光源组成的日间行车灯将大灯分隔开来，整体观感较为犀利。
中控台采用了向驾驶员一侧倾斜的设计，方便驾驶员操作的同时，将整体勾勒的更加立体。得益于驾驶室2080mm的宽度与更多长直线条勾勒，驾驶室内看上去更加的简洁明快。
整体功能区划分清晰，多媒体上方布置有两个较小的储物盒，并且值得称赞的是中控台有两个电源插口，并且还隐藏有两个USB接口，在当前电子设备较多的情况下，更具实用价值。
方向盘采用了三幅式多功能方向盘，通过银色饰条进行勾勒。多功能按键可以控制车载多媒体及定速巡航。采用双炮筒式仪表盘，看上去更有乘用车的观感，银色边框也让它看上去更加的精致。中央较大尺寸的彩色行车电脑，也能很好的帮助驾驶员了解车辆状态。
实拍车型搭载一台型号为WP3NQ160E61的潍柴4缸发动机，3.0L排量，最大功率为160马力，最大扭矩达到480N.m，最大扭矩转速为1400-2300rpm，满足国六排放标准。与之匹配的是一台型号为WLY6G55的万里扬变速箱，，档位数为6，头挡速比为6.2，最高挡速比为0.78，注油量为5L。同时采用铝制外壳，进一步降低底盘重量。
实拍车型采用了前11后7+9的钢板弹簧结构的底盘，多片簧能够带来更好的承载能力，同时采用865mm宽车架车架，保证了车身稳定性，能够带来更好的驾驶性能。后桥则采用速比为4.11的重汽技术后桥，与发动机能够形成很好的匹配。
搭载型号为LLA08的玲珑轮胎，规格为7.00R16LT，该款轮胎采用了曲折花纹设计，具有良好的驱动性能和制动性能，并且与横向沟槽相结合，具有更强的牵引力，以及防湿滑性能。可搭载尺寸为4150x2440x2300mm货厢，容积达23.3方，装载能力相当出色。并且可以选装多开门货厢，装载更加轻松。
● 小结
可以说HOWO王系列轻卡依旧保持经典的外观设计，看上去更具力量感；内饰设计以实用为主，但针对舒适性作出一系列的调整；底盘配置以轻量化为主，并且搭载潍柴2.3N国六动力，不仅满足最新的排放法规，同时在动力性与油耗之间达到更好的平衡。
江淮在国内轻卡市场当中称得上是一位实力强劲老大哥，骏铃V6作为江淮轻卡产品里的主力车型之一，不仅是江淮轻卡市场不可缺少的中坚力量，同时还拥有广泛的用户口碑，承担着中短途城际物流主力军身份。
今天这台骏铃V6的车身尺寸为5995x2550x3400mm，较大的尺寸让他看上去更加魁梧。前脸设计家族化特征相当明显，双U形状的镀铬中网与两侧大灯共同贯穿整个前脸，拉伸了整体的视觉宽度。硕大的JAC字标镶嵌其中，下凹的前脸使得本就流畅的车身更加立体，符合时下的审美。
后视镜采用分体式设计，支持电动加热，提升雨天行车安全。并且配备有两块照地镜，增加了驾驶员的视野范围，但前方照地镜位置较为靠下，一定程度上影响观察。采用分体式灯光组合，但依旧保持良好的完整性。上方呈“眉毛”状的转向指示灯，让前脸充满了活力。下方大灯集成日间行车灯功能，熏黑的灯体让它看上去更加的高级。
骏铃V6的内饰设计很有新意，不规则的中控台造型，配合较长的镀铬横拉线，整体看上去更加的立体。上方收进的设计让它获得更大的空间观感，下方采用弧形设计让储存空间不受影响，同时错层形成的平台也可储物，这样的设计更加实用。
骏铃V6采用四幅式多功能方向盘，银色饰条勾勒出盾型喇叭按键，看上去很精致。采用江淮新款双筒式仪表盘，更加的简洁易读，仪表盘中央配备有行车电脑，能够帮助驾驶员更好的了解车辆状态。
中控区域布置同样独具特色，由于独特的中控台布局，多媒体放置在相对远离驾驶员的位置，下方布置有较深储物槽，放置零碎物品颇为方便，空调控制旋钮则布置在下方凸起位置，更加方便驾驶员操作。
实拍车型搭载一台型号为D30TCIF2的云内德威4缸发动机，2.977L排量，最大功率为163马力，最大扭矩达到450N.m，最大扭矩转速为1200-2200rpm，满足国六排放标准。与之匹配的是一台型号星瑞6挡手动变速箱。
实拍车型采用了前4后9+4的钢板弹簧结构的底盘，后多片簧能够带来更好的承载能力。后桥速比为4.33，与发动机能够形成很好的匹配。搭载型号为PAL528的佳安轮胎，规格为7.50R16 LT，这款轮胎主打耐用性与防偏磨能力，沟纹设计可以降低夹石子概率，适合在多种路况下长期使用。可搭载尺寸为4180x2450mm仓栅式货厢，装载能力相当出色。
● 小结
作为轻卡领域深耕细作已久的品牌，江淮对于城际、城配轻卡市场的用户针对性需求拿捏的还是很准，纵观这台骏铃V6，强劲的动力配置，多元化的底盘配置，可适应绝大部分用户的需求，整体的市场竞争力还是不容小觑。
福田奥铃的轻卡产品凭借着出色的性能，优秀的驾乘体验，在市场上一直有着不错的口碑。速运作为旗下主力车型，在市场上同样有着出色的表现，当轻卡产品全面迈向国六的当下，速运也带来了自己的国六产品。
实拍车型车辆轴距达到3360mm，配合宽体驾驶室，整车比例相当和谐，让整个车身看上去更加的霸气。前脸依旧是奥铃家族化设计，看上去相当整洁。前档下方黑色饰板与玻璃形成很好的整体，降低了车辆视觉中心，让车辆看上去更加美观。中网依旧采用奥铃经典的银色H型中网，中央镶嵌有福田logo，整体视觉效果相当精致。
实拍车型采用分体式后视镜，并且外摆幅度较大，同时配有两块补盲镜，能够让驾驶员在宽体驾驶室内获得更好的视野范围，提升车辆行车安全。远近光一体式大灯造型凌厉，更多的直线让他看上去更具进攻性。6颗LED光源组成的日间行车灯带分隔转向灯，形成更加犀利的视觉效果。
操作台采用平直线条勾勒，看上去更加的宽厚。同时以深灰色为主色调，辅以银色饰条的装饰，整体质感还是有所保障的。针对驾驶室内的乘坐舒适性，这台车的驾驶室宽度达到了2060mm，同时也采用了更多的科技配置，来提升驾驶员的驾驶环境，空间表现还是相当出色的。
多功能方向盘采用四幅式设计，左侧为多媒体控制按键，右侧为定速巡航控制按键，使驾驶时的操作更加安全便捷。仪表盘依旧是熟悉的奥铃特色仪表盘，整体更加规整简洁，视觉效果不错的同时也更加易于读数，同时仪表台中央配备有一块行车电脑，显示信息更加丰富，方便驾驶员了解车辆运行状况。
中控区域依旧采用对称式设计，各个功能区域相当规整，MP3支持多种读取模式，并且可以选装大屏。同时在其中布置有一个12V电源、USB插口及一个24V电源接口，能够为电器提供充裕的保障。中央扶手位布置有大量储物槽，能够放置多种零碎物品，并且更让人在意的是在该区域布置有两个5V，2.1A的USB快充口，这一点还是很贴心的。
实拍车型搭载一台型号为F2.8NS6B156的福田康明斯4缸发动机，2.78L排量，最大功率达到了156匹马力，最大扭矩为440N.m，最大扭矩输出区间为1500-2400rpm，满足国六排放标准。与之匹配的是一台型号为6S 500 TO的采埃孚手动变速箱，档位数为6，头挡速比为6.198，最高挡速比为0.78。注油量为4.8L，并且采用铝制外壳设计，有效降低车重。
实拍车型采用了前3后6+7的钢板弹簧结构的底盘，保障了车辆承载能力，即便装载大货厢也不必担心车辆侧倾严重。后桥来自合肥美桥，速比为4.875。并且这款后桥采用更宽的两侧轮间距，达到了2300mm，即使装载更宽的货厢也能够行驶的很稳健。
搭载型号为CR907的朝阳轮胎，规格为7.50R16LT，这款轮胎主打耐用性与省油，湿路制动能力优秀。可搭载尺寸为4150x2440x2300mm货厢，容积达23.3方，装载能力相当出色。并且可以选装多开门货厢，装载更加轻松。
● 小结
这款车搭载的2060mm宽体驾驶室能够带来优秀的驾乘体验，156马力的福康机配采埃孚变速箱的组合，无论是在动力性还是成熟度上都有所保证，同时23方的大方量也能够带来更好的经济效益。可以说这款奥铃速运宽体轻卡，很好满足了当前市场对于一台优秀城配轻卡的要求。
文中带来的五款车在市场上较为主流，并且他们搭载的发动机在市场上的国六轻卡中普遍有所搭载，稳定性更加出色。不过选车还是要根据自身需求，尽量多去试驾，才能够真正地买到心仪的车型。（文/杨荣韬）
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