时尚碰撞经典 江铃宝典两个升级版对比

【卡车之家 原创】江铃宝典皮卡可以说是一款国内老牌的车型之一了，目前在市场上有极高的占有率，后来江铃汽车也推出两款基于宝典进行升级打造的宝典PLUS以及宝典加长版。

同样都是升级版的他们会有什么地方不一样？下面我们就来仔细看看这两个升级版的不同之处。

●  时尚遇到经典 两款车各有不同

从外观就可以很直观的看到宝典PLUS和宝典加长版的不同，PLUS版外观要显得更加年轻化，棱角更加分明，而加长版外观则依然采用的是原来设计。

宝典PLUS版的车灯是全新设计的，造型显得更加犀利有神，而宝典加长版依然采用的普通版车灯，不看说明只看外观还真难区分出它是个加长版。

因为同样都是基于宝典上进行升级打造的车型，所以两款车在车位并没有太多的区别，但宝典PLUS增加一个蹬车踏板。

两台车从轴距上来看，加长版的轴距要比PLUS版长出不少，同时在整车长度上加长版在没有安装蹬车踏板的情况下依然比PLUS版长，

在从两台车的货箱长度来看，宝典PLUS的货箱长度只有1.48米而宝典加长版的货箱长度足足比它长了350mm，所以论货箱大小的话肯定是宝典加长版更胜一筹的。

●  小结：

两款车都是宝典的升级版，在外观上各有各的特点，一个是经典的延续而另一个是更加年轻的设计。同时两款车虽然都是升级版，但是从参数上来看，PLUS版的并没有太多的变化，而加长版是轴距和货箱都进行了升级，更适合拉货多的用户使用。

●  两种内饰各不同 贵有贵的道理

宝典PLUS的内饰和外观上的变化一样，纯黑的色调加上一点银色的点缀运动的感觉自然就出来了，但是宝典加长版依旧走的是米色温馨家用风，米色也有个缺点就是不太耐脏，从我个人来说，我更喜欢宝典PLUS的内饰。

两款车的方向盘都是同样的造型，但是宝典PLUS方向盘却做了真皮包裹，对于日常使用中的手感也明显会好于宝典加长版，只可惜两款车都没有多功能方向盘的选项。

单单从审美的角度来看，宝典PLUS的仪表确实要比宝典加长版的好看很多，不管是从度数还是造型，新仪表明显要比老仪表要更直观，但咱也不能忘了这老仪表至今还存在于普通宝典上。

大灯高度调节这种低端车都标配的东西，在宝典加长版的身上却没有，这点确实让我很惊讶。而相反宝典PLUS却标配了大灯高度调节，难怪价格会高一些。

皮卡不仅仅是日常的工具用车，也是一种交通工具，所以舒适度也很重要，宝典PLUS全车都是真皮包裹座椅，当然车价本身也更贵，而宝典加长版依然是织物座椅，价格也就相对会更便宜一些。

●  小结：

两款车从内饰上已经看出了不同的定位，PULS版主打年轻的用户，所以运动风格会多些，配置也更丰富，而加长版则主打实用型，没有多余花哨的东西，讲究的是一个实际使用效果。

●  PLUS版换芯 动力明显更优秀

两款车虽然同样是基于宝典打造的，但是在动力上却有这截然不同的配置，宝典PLUS采用的是腾豹3.0发动机，最大输出125马力，最大扭矩280牛米；而宝典加长版则配置的是采用五十铃技术的JX493发动机，最大输出109马力，最大扭矩245牛米。单从发动机的数据上来看，宝典PLUS的动力似乎要比宝典加长版更好。

两款车在变数箱上面并没有差异，都是采用的五档手动变速箱，据了解四驱车型在变速档杆旁边会有一个分动箱的档杆。

两款车的前桥都采用的是独立悬挂，以保证前排座椅的乘客有舒适的驾乘体验，但估计调教上还是会偏硬一点，毕竟这是皮卡。

后桥不用想也知道肯定是钢板悬挂了，两款车都采用了6片钢板，也都标配了感载比例阀，毕竟两台车都是基于同一款宝典进行升级打造的，所以一样的配置也没啥好奇怪的。

●  编后语：

其实两款车都算是各有各的特点，如果说您是一个讲究实用性多一些的用户，平时拉货的量大一点，那么宝典加长版可能更适合您，但如果您是一个潮流青年，喜欢时尚的外观和充沛的动力，并且装货的需求并不大，那么宝典PLUS也许是您不错的选择。（文/图 廖梓淮）

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