两款驾驶室定位各不同 欧马可实拍对比

【卡车之家 原创】欧马可是福田旗下销量不错的系列产品，根据驾驶室宽度的不同分为欧马可1系、3系和5系。近日，我们走访北京大兴区福田经销商处，对欧马可3系、5系进行了拍照，借此机会介绍一下3系和5系车型。

●  欧马可3系 高效底盘应对城镇物流

欧马可车型属高端车型，多用于城市、城郊、城际运输。欧马可3系驾驶室宽度为1995mm，有单排和排半驾驶室，轴距分为3360mm、3800mm和4500mm三种。3系驾驶室参考了1系的经典造型，加长了车身宽度，在舒适性和承载力方面均有相应提升。

欧马可3系仓栏车搭载福田康明斯ISF3.8发动机，排量为3.76升，最大功率156马力，转速在1200-1900转时可输出500Nm扭矩。该款发动机采用博世高压共轨、高压直喷技术，油箱控制喷油压力和喷油量，节能省油，配套EGR+POC+DOC排气后处理技术，是目前国内轻卡达到国四标准的主流路线，满足国四排放标准。福康ISF 3.8L发动机自09年大批投产以来已经经历了多年的市场考验，如今已经成为福田康明斯比较成熟的产品。

底盘方面，欧马可使用高速加强型全铆钉底盘，采用钛钢新材质，强度有所提高。与福田康明斯发动机相匹配的是万里扬6档变速箱，档位极差更小，这也是目前轻卡配备的主流变速箱，来应对城市拥堵时的频繁换挡。3系的后桥吨位为7吨，装有8.25R16轮胎，可提供不错承载力支撑，气刹的配置又能在刹车和驻车时更加稳定安全。

欧马可的内饰还是以低调的浅灰色为主，三辐方向盘设有预留按钮，可供用户改装。仪表盘为黑色底板，银色刻度线，橙色指针，视觉感受十分清晰。排半驾驶室内部有可以休息的卧铺，标配有收音机、娱乐系统、冷暖空调，还可选配电动车窗、ABS、倒车雷达等配置。

3系轻卡较1系来说驾驶室空间有所升级，既能穿梭于城市中又可以高速行驶，能够满足城市乡镇物流的需求，以及人们对于卡车舒适性的要求。

●  欧马可5系窄体 载货能力更强

欧马可5系是3系向中卡衍生出的产品，厢体在6米以上，驾驶室宽度、车长和承载力都进行了优化。在我们所看到的欧曼5系当中，有驾驶室宽度为1995mm的车型，这款车继承了欧马可轻卡驾驶室，宽度上增加了尺寸，内部空间宽敞，轴距为5200mm。

该车上装尺寸为6200mmX2300mmX2300mm，主打轻量化，从事短途物流运输的能手，适合运输轻抛货物，在标载情况下更能体现产品性能。

1995mm车型的内饰与欧马可内饰基本相同，内饰整体为灰黑色调，依旧采用机械式座椅，欠缺舒适性。悬吊是油门、离合、刹车踏板，踩踏起来比较舒适。中控台设有ECU、ABS按钮，保障车辆行驶安全性，车内收音机、冷暖空调均属于标配。另外，车窗还是手摇式，选配中可以升级为电控车窗。

该车型的驾驶室内部没有太多变化，再来看看底盘方面。1995mm车型搭载了福田康明斯ISF3.8发动机，排量3.76升，最大功率输出170马力，通过EGR+DOC+POC技术满足国四标准。该发动机匹配了万里扬6档变速箱，动力输出高效。8吨级后桥配合8.25R20玲珑轮胎，提供可靠载重支撑，额定载重7.995吨。后桥的4.875速比，可输出较大扭矩，在坡路行驶也并不吃亏。

●  欧马可5系宽体 重卡外形承载更多

另一款欧马可5系驾驶室宽度为2200mm，轴距位5600mm，应用了欧曼ETX中卡驾驶室，内部空间更大更宽裕。由于是中卡驾驶室，外型给人感觉敦实可靠。

2200mm车型在定位上属于适合重载的车型，多用于在城际间的中短途的物流运输。在内饰方面，2200mm车型与之前的欧马可驾驶室当然有很多不同。内饰整体色调为灰色，显得干净明亮了不少。A柱偏竖直的设计使得视野更加开阔，空间更宽敞。考虑到驾驶员对舒适性的要求，安装了气囊减震座椅，不再害怕长时间的颠簸。

仪表盘背景为黑色，黄色数字，红色指针，看起来并不那么清晰。中控台采用了银白色模块装饰，收音机和冷暖空调属标配，设置了定速巡航功能，还预留了许多按键供用户改装。宽体5系驾驶室内部空间当然不能浪费，设计了许多储物格，驾驶室后部有可供休息的卧铺，宽大就是舒服。

在总成方面，发动机依旧采用ISF3.8，变速箱换成了大齿6档变速箱，换挡顺序与一般档位相逆，这一点初上手的用户可能会有些不习惯。底盘装配了青特8吨级别后桥，9.00R20轮胎，载重量又上升了一个级别。后桥速比是经典的4.875，适合平坦路面，爬起坡来也不那么费力。

●  同类竞争 做工更具优势

在与其他车型的竞争当中，欧马可5系也是不落下风。瑞沃与欧马可5系同属福田旗下，也都是中卡级别产品。欧马可5系整体做工比瑞沃更加细致，外形和内饰的差距也会是大型物流公司选择产品的一方面原因。

康明斯发动机并不是5系独享的动力，瑞沃也有相应配置，并且有多种发动机和变速器选择，适合用户人群更广。小编所拍摄的瑞沃后桥为铸造后桥，速比为5.286，相对4.875后桥虽然扭矩输出会更大，更适合爬坡干重活，5系的后桥更适合跑中短途货物运输。

●  编后语：

欧马可产品外观内饰都相对瑞沃来说更细致，并且配有成熟发动机品牌。欧马可系列包括1系、3系、5系，从用户角度出发，满足各种用户人群需求，适合当下的轻卡和一部分中卡市场。一直以来，福田产品策略是以市场为导向的，无论是欧马可3系、5系还是欧曼3系和瑞沃，都是福田充分整合现有资源，优化组合后的市场适应性产品。（文/图 孙代新）

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