尼玛：天龙的卧铺最宽了、但是还是小、一米五宽才是标配

<divclass="quote"><divclass="comment_con"><fontcolor="#999999"><fontsize="=2"><ahref="http://bbs.360che.com/space.php?uid=41"target="_blank">wester</a>2014-5-415:11发表在7楼<ahref="http://bbs.360che.com/redirect.php?goto=findpost&amp;pid=10156794&amp;ptid=594048"target="_blank"><imgclass="zoom"src="https://s.kcimg.cn/bbs/static/image/common/back.gif"style="border:0;margin-bottom:0px;padding:2px0px0px3px;"></a></font></font><br/>和吨位有没有关，关键还是要看是否超载啊。国内总长9米的车总重可能都会到70吨，不偷工减料修的路和桥都背不住，更别说。。。了。北欧法制健全，车辆以及设施都比较到位。国内目前还是乱啊，所以政策也还是在进步当中。</font></div></div><br/>好久没见你露面了，当爹了没有啊？

感觉解放的jh6很不错创虎太丑了不过做工很不错

政府就是死脑筋，我们政策是限制车的总长度的，所以拉大板的肯定是平头车，8*4系列里面天龙和J6车厢只有9米5,9米4啦。禁行路线呢，是限吨位，所以同一款车在每个地区销售合格证都不同，北京限几环内8吨以上车不能通行，汽车厂立马就出7.99吨的车，车还是那台车！还有那著名的什么街，限制小车1.0排量以下车型，1.1的QQ能走，0.8的QQ不能走。这要放国外估计行不通。还记得论坛某大哥参观斯堪尼亚工厂的帖子里，北欧的禁令标志是限制总长多少的卡车不得入内，和吨位无关！这就是差距~

国外法规跟国内不同

j6的卧铺确实大。至于中卡嘛，就那样了，一般有60cm的都算是宽的了

可以考虑下格尔发Q系据说卧铺很宽

为什么不能借鉴学习国外开车卧铺的设计，国内卡车的卧铺又窄又短，司机很难得到充分的休息，这样也是造成恶性事故的隐患