现售57.9万 陕汽通力矿山自卸春季促销

    陕汽通力的几款车型回顾（以下内容由经销商提供）

上图为40吨级矿用车

    陕汽通力非公路矿用自卸车是陕汽集团陕西通力专用汽车有限责任公司通过整合各资源优势，集中优秀工程设计人员而开发的新产品，它广泛适用于各类矿山、地下采掘、水电工程、港口码头散货转运区域及铁路工程等基础建设的一些路况差、作业环境恶劣、超重载荷的场所。

上图为50吨级矿用车

    此系列车型的各大总成是在MAN成熟技术产品的基础上，根据特定的作业环境而进行的专业开发，极好地满足了高动力性，高承载能力的要求。目前产品开发有用于地才开采等短距离运输的坑道车、22吨小非公路；用于矿山、水电工程、港口码头等40吨、50吨、60吨、80吨和100吨非公路矿用自卸车。此车的开发，对于特定的用户群而言，具有极高的经济效益和社会效益。

上图为80吨级矿用车

    该系列车型具有低速、大扭矩、大吨位的特点。该系列在优化工程作业功能的同时，充分体现了人机工程学的设计理念：半悬浮式驾驶室、配备减震座椅，有效减轻作业人员的操作疲劳；多功能组合式仪表板、可调式方向盘、离合器助力、动力转向、软轴变速操纵，保证了操作的舒适性和安全性；空气沙漠滤清器、燃油三级滤，在工地恶劣的作业环境下延长了日常维护周期；

    可选装燃油预热装置、底板加热等配置，以满足高寒地区的使用要求，喷淋洒水系统使该系列自卸车兼具洒水车功能，改善矿区尘雾弥漫的作业环境，GPS定位系统、可视倒车雷达（5米内自动报警，自动清洗）等选装配置，为用户提供了广阔的选择空间，是一款具有高效、可靠、节油等诸多优势的高端重卡产品。

●  驾驶室

    安全性——加强型骨架蒙皮式偏置驾驶室，前回转点橡胶减震、双螺旋弹簧带筒式后减震器、液压前翻转50°，有效降低驾驶员的工作强度，使驾驶员远离疲劳；大平面风挡玻璃、暖风、遮阳帘、安全带、左右后视镜，为驾驶员提供安全视野；大量采用无尖角设计和抗破碎阻燃材料；信息丰富、清晰易读的仪表盘，提供工时统计功能，方便管理；主座椅标配三点式安全带。

    可选装可视倒车雷达、空调、空气悬浮式座椅等先进设计和舒适配置，使驾乘人员有了惬意的工作和休息空间。

●  发动机及进排气

    1、发动机

    （1）潍柴WD12系列发动机（国二排放）是国内唯一成熟的12L大排量、大马力重卡发动机，采用与欧美同步的12L黄金大排量设计，先进的P12喷油泵专为12L发动机设计，以高达1400巴的泵端压力带来了更充分的燃烧；而独特的法兰泵传动机构等先进设计与高品质零部件使整机具备了更高的可靠性。（WD12.336-336马力/WD12.375-375马力）

    （2）康明斯ISM系列发动机 是久经考验的成熟产品，其欧III系列在欧美市场积累了10年的成功应用经验，稳定可靠，经济节省，可提供最高326hp的制动功率，安全无忧。（ISME345 30-345马力/ISME385 30-385马力/ISME420 30-420马力/ISME440 30-440马力）

    （3）WP12系列LNG车用气体发动机依托潍柴生产及技术开发能力，与美国、澳大利亚AEC等国际知名公司在气体发动机领域的先进技术和经验，自主创新，在斯太尔WD615、618、道依茨226B系列柴油机基础上，开发而成。噪声低、马力大、环保、更经济，是针对新疆、内蒙、青海市场特别量身打造的经济实效型矿用车。（WD12NG380E40-380马力/1400N.m）

    2、变速箱

    陕汽通力矿用自卸车可匹配机械变速器：法士特9档；法士特10档；伊顿9档变速箱；自动变速器：10档自动箱。

    知名品牌的变速箱采用世界领先的主副箱双中间轴结构和具有最高齿轮重合度的细高齿传动设计：双中间轴结构使得齿轮受力降低50%，只承受1/2载荷力，可靠性大幅提高；国际领先的细高齿设计，带来了大于2的齿轮啮合重合度，单齿面受力的降低意味着整个变速箱传扭能力成几何倍数增加，使用寿命得以大幅延长。

    结构特点: 采用主副箱组合设计,主副箱操纵,副箱气操纵,结构独特,设计先进。采用双H操纵装置,可单,双杆操纵,左,右操纵或双向操纵。轴向尺寸短,重量轻,使用可靠。相对普通变速箱副箱中心距加大，副箱采用加大锁销式同步器，同步器同步扭矩容量加大，可靠性加强；副箱各齿轮强度大幅加强，变速箱寿命提高2倍以上。

    3、车桥：25吨级加强型宽体铸钢双级减速桥，速比11.765。

●  底盘系统

    1、车架：加强型等宽槽形车架。

    2、轮胎：标配14.00-24胎宽体车胎，抓地强。

    3、悬架

    前悬架：加强型纵置半椭圆钢板弹簧前悬挂，筒式减震器。

    后悬架：加强型整体式平衡轴，纵置半椭圆钢板弹簧后悬挂，单侧斜装4骑马螺栓。

    4、转向器：标配ZF8098整体循环球式助力转向器和转向助力缸，转向灵活、安全可靠。

    5、油箱：容积达380L。

    6、制动系统：标配双回路行车制动、弹簧储能断气驻车制动、WEVB发动机排气门辅助制动。

    7、取力器：标配QH50取力器。

    8、燃油系统：燃油加热装置解决高寒地区冷车发动机启动困难问题，同时底板加热系统解决了易固易冻的物料运输难题。

    9、电器系统：2x12V/180Ah蓄电池。

●  上装

    通力上装2009年为中国超级卡车大赛指定上装，通力10年品质专业为用户量身打造精品上装。可选16Mn钢耐磨、坚固。采用海沃多节前举稳定可靠多种形式的大厢符合用户要求（矿用斗、两用斗、矩形斗）

●  国内首款新能源双动力汽车列车已下线

上图为60吨级LNG矿用车

    该车总设计质量三百六十吨、载重三百吨、全长四十五米、最高车速可达五十公里/小时，采用一车两挂的结构，特别适用于煤炭等大宗货物长途运输，具有双动力可实现同时或交替工作、AT技术全自动无间断动力换档、燃料采用LNG清洁能源等诸多优势，是国内首次将双动力控制技术应用于汽车底盘设计、装载量最大的汽车列车，该车现已申报国家专利二十多项。

    备注：本文为经销商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。