超级巨无霸 6款大型都市皮卡盘点解析

殊途

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    相信在近期的汽车生活中，我们都能够看到一种源自美国的巨大车型，它们拥有SUV一般的越野性能、轿车一样的舒适性，同时它们有像卡车般具备大量的外部载货能力。它们不仅仅代表着车辆的多功能型发展趋势，更加说明了车主的一种生活态度。而这就是今天我们要介绍的主角--皮卡。

    皮卡是很适合长途旅行的代步工具车，它受追捧的原因在于多功能性：集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性。而各个国家也纷纷针对这一细分市场，推出了自己独具特色的皮卡产品，它们都是该领域的巨人，下面我们就一一介绍。

●  福特猛禽F-150

    猛禽搭载了5.4L发动机可产生235kw的最大功率和521Nm的最大扭矩。此外悬挂系统也是SVTRAPTOR所改进的重要部分之一，新的半轴轴头具有了更良好的稳定性与耐磨性。并且融入了福克斯赛车的SHOX气柱，使SUV更具备了城市跑车的敏捷与良好的操控性。

    猛禽Raptor的分别为长5661×宽2192×高2004(mm)，车重达到了3153kg，轴距同样达到了3386mm。当然，这么长的轴距并不是像行政级车一样为后排乘客准备的，它主要是为了满足后箱的载物能力。

    宽敞的空间可以让成员舒服的伸开双腿、展开双臂。后门宽度明显比前门窄的多但内部空间却依然满足需求。后门前端安装着安全带，可以保证车内乘员的安全。

    福特F150系列皮卡实拍图：

    http://product.360che.com/img/c2_s60_b485_s1580_m9557.html

●  道奇Ram1500

    与传统的美式肌肉车相同，道奇RAM皮卡也采用了线条浑厚的“肌肉”设计。整体造型以方型为主，饱满感在车辆每一个环节都被表现的淋漓尽致。特别是前脸造型，夸张的设计给人很强烈的视觉冲击。

    道奇RAM皮卡配备了克莱斯勒研发的HEMI-5.7升自然吸气发动机，最大功率283Kw,最大扭矩达到548Nm。虽然拥有如此强劲的动力系统，但RAM皮卡由于车身过重，仪表盘上的车速表也仅仅有200km/h的表底。轮胎采用了275/60R20固特异轮胎，轮毂则是十分经典的5幅式电镀轮毂。

    道奇RAM皮卡从头到尾都彰显了“大"的设计理念，超大口径后视镜让人有视野从未如此清晰过的感觉，同时还集成了后视镜转向灯。拥有如此强劲的动力，排气系统自然也不能落后，道奇RAM皮卡采用了双管式超大排气尾喉，小臂粗度的口径充满了霸气。

    道奇RAM皮卡实拍图：http://product.360che.com/img/c2_s60_b491_s2777_m9558.html

●  凯迪拉克-凯雷德EXT

    凯迪拉克-凯雷德EXT皮卡前脸部分沿袭凯雷德家族特征，棱角分明的进气隔栅和前大灯构成威严庄重给人以足够的威慑力，腰线揉入更多硬朗风格，粗犷的线条一直延续到后尾部，车门侧下方有明显的“ESCALADEEXT”标识，仿佛在告诉人们它的与众不同之处。凯雷德EXT5.6米的车长，两米的车宽，给人一种“巨无霸”的感觉。从侧面看，凯雷德EXT是一半SUV+一半皮卡，这款车被归属于SUT（SportUtilityTruck）车系。通过一个位于尾部的9英尺长的转换装置可以使得车主轻易地将EXT在五人座SUV和两人座皮卡间转换。

    这部车的内部空间依旧可以用大来形容，无论驾驶区域还是后排的乘坐空间都是非常的宽裕，操控台以桃木和金属饰条作为装点，如果说外观给人以驰骋的狂野感，那么EXT的内饰呈现出来的多半是沉稳大气之感，坐入其中可以让驾驶员永远保持一种低调冷静的驾驶感。这部车虽为皮卡，但是尾部的载货区明显小于车前身的驾乘区，不过载货区容积的大小却足以满足车主货物存放量。

●  雪佛兰Silverado

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    6.6升Duramax涡轮增压柴油V8引擎拥有近400马力的最大功率，而扭矩则是达到了1036Nm，同时悬挂系统自然也是经过了加强调教的，因此背负一吨半或是拖拽六吨的重物都不成问题，更何况还有四驱系统的帮助。

    对于车内乘客来说享受的可以有带有电加热功能的真皮座椅、双区域自动空调、触摸屏导航系统等舒适性配置，6速自动变速箱对于油耗的降低自然起到了非常重要的作用。对于那些钟爱皮卡的车迷们来说，更加安静的发动机噪声、更加省油的引擎以及更加舒适的乘坐环境是他们继续热爱皮卡的理由。

    雪佛兰皮卡实拍图：http://product.360che.com/img/c2_s60_b487_s2779_m9550.html

●  大众Amarok

    车名Amarok来自于因纽特语言，意为“狼”。外观方面，大众Amarok给人皮质稳重的感觉，而大尺寸的轮胎和较高的离地间距展示了其具有强大的通过性能，我们似乎可以将其看做是一款能越野的小货车。

    尺寸方面，长宽高分别为

    5254×1944×1834mm，再加上3095mm的轴距则表明这不是我们常见的家轿，而是风格和用途都完全不同的野性皮卡。接近角达到28°达到许多城市SUV的标准，而离地间距达249mm不但带来了极好的通过性，同时也让上下车变得不太方便，两侧的踏板不够凸出。

    载物能力是考核皮卡的重要指标，而大众Amarok无疑能获得较高的评价，尾箱宽度最大达到1620mm，基本上常见的物品都能直接放下，而1.15吨的载重能力同样让小批量的货物运输不成难事。

    大众Amarok系列皮卡实拍图：

    http://product.360che.com/img/c2_s60_b479_s1566_m7129.html

●  丰田坦途

    Tundra皮卡是丰田史上最长、最宽、最宽敞的皮卡车，同时该车与以往相比在性能、舒适性及内部空间也有更抢眼的表现。该车长5810mm、宽2030mm、高1940mm。轴距为3700mm，货箱尾门在铰链上配备有减震器，除可缓和开门时的冲击外，还可减轻在尾门打开状态下行驶时的摇晃。

    该车还采用了带着手套也可轻松打开尾门的大尺寸门把手。此外，为了在牵引拖车时扩大驾驶员的视野、提高安全性，还配备了大尺寸侧门镜。一切装备都体现了这款车的实用价值，突显了其人性化设计的特点。

    编辑点评：超大型皮卡进入中国家庭仍然有很长的路要走，但相信我们都已经注意到一个刺眼的数据，在欧美皮卡5.7算小排量的社会中，大众Amarok的2.0升排量会格外受到青睐。

    丰田坦途实拍图：http://product.360che.com/img/c2_s60_b49_s177_m9555.html

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