一年多挣多少 铝合金挂车探讨之算账篇

●  情况一：短途单程运输

    在这次去鄂尔多斯的过程中我们见到了周喜师傅，也就是他在论坛的两个帖子引发了大家对于铝合金挂车的热烈讨论。周师傅的车主要是用来拉煤的，来回一共170公里，运费为70元/吨，返程放空。

    下图就是周师傅换铝合金挂车之前的另一台挂车，周师傅选择铝合金挂车肯定不是为了好看，挣钱才是王道。我们就对比周喜师傅的两台挂车的经济帐。

    按照现在按轴计重收费的政策，6轴挂车车货总重为55吨。其他条件都是一样，铝合金挂车自重4.4吨，普通挂车自重为7.5吨左右。挂车轻出了3.1吨，这也是创造利润的关键。返回空车自重轻，在过路费和油耗上也更省。

    往：多拉的3.1吨煤，每趟多出利润3.1 * 70 = 217 元

    返：自重降低3.1吨，百公里平均油耗我们按照少2升油计算。

    油钱：2/100 * 85 * 7.2 =12元
    过路费 20元

    每趟周喜就要比之前的钢挂车多挣249元。按照周喜师傅的介绍，速度快一天拉两趟，慢得话一天一趟，考虑到出勤率等因素，我们就假设每个月共运30趟，每月多挣7470元。

    那么每年铝合金挂车的比普通挂车多挣得利润总计为：249*30*12 - 5000 =84640元

    铝合金挂车每年要比普通挂车多收益8.464万元，12个月就可以将多出的成本收回，上面的计算我们都采用了较为保守的数字，据周喜师傅自己的计算每年的额外收益还要更多。

●  情况二：长途标准运输

    由于国内的运费计算比较复杂，我们就假设一条路线，从鄂尔多斯配货到天津，运费按照300元/吨计算。

    往：在总重55吨的情况下，多出来的3.1吨*300元=930元。

    返：为了不耽搁时间，很多回货的运价都偏低，我们按照180元/吨的运费计算，3.1吨*180=558元

    总重一致，我们假设油耗、过路费等因素都一致，那么一趟多出930+558=1488元。

    按照一个月5趟的运输频率计算，那么一个月多挣1488*5=7440元。每年多1488*5*12 - 5000 =84280元。

    铝合金挂车每年要比普通挂车多收益8.428万元，不到12个月的时间可以将多出的成本收回。

●  情况三：长途泡货运输

    对于轻载跑货运输，我们按照6轴车车货体积一定，重量没有达到最高限55吨。铝合金挂车的优势如何体现呢？

    我们选择北京到上海的轻泡货物流作为示例，每趟1300公里，6轴车车货总重不到55吨在容积一定的情况下，车辆运费收入也一定，这主要体现在过路费和油费等开支上。

    油钱：正常情况下，自重减少后油耗也会降低，我们按照百公里3升计算，一个来回
1300*3/100*7.2*2=561.6元。

    过路费：我们按照网上公布的天津(津蓟高速)计重收费标准：总重50吨按照0.04元/吨公里的标准计算：0.04*3.1*1300*2=322.4元

    那么每趟多挣322.4+561.6=884元。

    按照每个月4趟计算，884*4=3536元，每年的额外收益为884*4*12-5000=37432元。

    在不超限的前提下，铝合金挂车运输轻泡货的优势并没有前两种明显，按照现在的估算每年仍可多收益3.7432万元。

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