性价比更突出 主流高端轻卡打起降价牌

    【卡车之家 原创】由于“汽车下乡”政策的拉动，轻卡市场收到了人们更多的关注，连一直平静的高端市场也不断传出降价消息，高端轻卡的门槛也被进一步拉低，性价比也变得更为突出。

●  庆铃600P：高品质 中价位

    说起价格战，动静最大的就数庆铃了，各个级别的产品相继“跳水”，100P轻卡进入“8万元级”，600P大轻卡进入“10万元级”。庆铃公司已开始全面实施高品质、中价位战略。

    600P由庆铃在中国市场独家引进生产的，600P以全新的V型外观一改五十铃的传统造型，为防止被抄袭，还特意申请多项专利。新型的驾驶室设计也极富吸引力，大量使用渡锌钢板和工程塑料，并采用国际一流的阴极电泳、多层涂装保护，彻底保护车身10年不被锈蚀。由内到外在设计风格上都充满了动感和阳刚之美。

    600P搭载五十铃最新研发的全电子控制的4KH1－TC柴油发动机，输出功率130马力，排放达到国Ⅲ标准，载重吨位3.5～4吨，是专为都市物流和市政改装设计的。

    600P采用的是舒适型高强度悬挂系统，筒型减振器与钢板弹簧的结合使减震效果更加明显，尤其在600P载重通过坑洼道路时的颠簸感非常小，在过弯时的支撑能力足可以让用户满意。600P的转向器是带助力装置的转向器，操纵起来灵活轻便，它的寻迹能力非常强，入弯角度也容易把握，是一款非常出色的转向系统。

    600P除发动机外，其他配件大多与100P通用，使得600P在维修上非常便利，配件价格相对比较低。

●  凯普斯达：高效商用平台

    庆铃一直占据着中国高端重卡的代表，而去年刚上市的凯普斯达则是向庆铃发出了最强音的挑战。

    凯普斯达是日产旗下的首款高端轻卡，曾荣获2007年“欧洲最佳轻型商用车”大奖、日本“Good Design设计大奖”等奖项。

    凯普斯达采用NISSAN最新的ZD30DDTi高压共轨柴油发动机，发动机最大输出马力达到140PS，最高车速达到120km/h。DOHC双顶置凸轮轴技术，铝制强化中冷器及大尺寸散热器等，不仅动力强悍，燃料燃烧更充分，节油性能也很优异。变速箱则采用来自德国的采埃孚最新变速系统。同时，双滤清器、日产高效能发动机活塞等技术，也延长了车辆维护周期。

    安全配置一向是考验轻卡的一项重要指标，凯普斯达配置了发动机防盗系统，还有当前轻卡车型少见的安全气囊、ABS等安全设备。

    该车型的亮点是做“以操控者为设计导向”的卡车，希望彻底打破人们“开卡车很累”的传统印象，实现卡车驾乘的“轿车化”。驾驶室内部的人性化设计让驾驶者能够感受到轿车一样的驾乘感受。凯普斯达在东风有限襄樊LCV基地生产。

    凯普斯达车型，包括长轴、中轴、短轴三大系列及多种可供用户选择的特装车，基础车型售价为13.98万元-15.28万元。这样的价格可以算得上是国内最贵的轻卡了，该车主要用户来自政府机构、公共事业单位、基层职能部门和物流企业等。

●  江铃凯锐：突出高端性价比

    与庆铃同时五十铃技术的江铃，由于在产品价格上更有优势，在高端轻卡的销量上，江铃一直处于领先地位。

    江铃凯锐也是以五十铃血统作为自己的技术亮点：五十铃原装生产线生产，标配五十铃4JB1共轨欧III发动机、五十铃N系列加强底盘、五十铃MS-5B变速箱等；

    40多项高达200多万公里的本土化验证，正常保养下，整车普遍30万公里无大修，发动机甚至60万公里无大修；引进德国杜尔自动化的涂装生产线等先进工艺与技术，加上福特苛刻的质量管理和研发验证体系，确保了凯锐一流的品质。

    第一款配置符合国家标准的ABS的轻卡；第一款标准配置双遥控中控的轻卡；第一款标准配置数字化倒车雷达/CD的轻卡。在纯正五十铃卓越品质的基础上，凭借出色的舒适性和安全配置，江铃凯锐牢牢树立了国内高端轻卡的霸主地位。

●  江淮帅铃II 安全系统解决方案

    多年来，江淮轻卡始终雄居中国轻卡市场前三强，高端轻卡市场，帅铃就是其主打车型。

    江淮帅铃在原4JB1发动机基础上通过优化供油和进气系统，采用德国BOSCH电控高压共轨、低噪声齿轮等多项先进柴油机技术，开发出了性能更加优良的4DA1系列发动机，全面达到国三标准。

    以底盘起家的江淮拥有国内先进的底盘制造工艺，帅铃底盘汇集了江淮44年底盘技术的精华，纵梁采用框架结构，由国内先进的6000吨液压机一次冲压成型，板材厚度达5mmm。

    同时，加强型后桥和“工”字形断面锻钢整体前轴，抗扭、弯曲程度高，保证了底盘的超强承载性能和耐用性。

    依据国际安全标准设计的808驾驶室，驾驶室本体钣金材质厚达1.2mm，在关键部位使用强化钢板，并增加侧面和正面的“吸能区”，极大地提高了驾驶室的抗撞击性。

    考虑到轻卡复杂的使用情况，江淮帅铃在国内率先使用了以往在中重卡上才有的“气制动”，并将制动鼓直径，制动蹄片宽度都增加，彻底解决了重载情况下液压制动系统制动力不足的问题，制动距离平均比同类车型缩短5-8%。另外，帅铃增加的排气辅助制动系统，使制动更稳定。在众多细节上，帅铃同样体现出了“安全”理念：侧转向灯、大曲面双层夹胶风挡玻璃、高弹力安全带，提高了安全系数。

●  福田欧马可：高端新标杆

    欧马可的推出算是打破国内高端轻卡日系车一统天下的格局，从名字上就与这些“铃字辈”划清了界限，欧洲技术带来了另一番景象。

    康明斯ISF系列发动机 采用最新一代康明斯涡轮增压系统，功率达到125KW，最大扭矩达600Nm，升功率达到33kw/L，是同类产品的1.5倍；模块化设计，稳定易维护，关键零部件从全球知名配套商博世、马勒等公司采购；整车历经160万公里耐久性试验和“三高”极限验证，稳定耐久，保障高效出勤；集成了故障监测、巡航定速、防盗、跛行回家等多种电控功能，保护发动机及车辆免受损坏。

    欧马可匹配的采埃孚6档变速箱速比范围大，能够适应不同的车速与路面。模块化设计和全铝合金壳体减小了变速器的自重，降低了燃油损耗。由于采用了先进的双质量飞轮等技术，噪声降到了极限。欧马可康明斯采用额定载荷为2.2吨的前桥，锻压工字梁结构，断面为70×68×10mm。新型后桥额定载荷为5.5吨，断面达到110×110×8 mm，主减速比为4.11，满足高速轻卡对后桥小速比的要求。

    欧马可康明斯分2.8L与3.8L两种动力配置，20多个品类，售价在10万元到15万元之间。

    欧马可凭借康明斯发动机、采埃孚变速箱、奔驰技术底盘等核心部分的优势，在动力、油耗、效率、安全以及可靠性上有着杰出表现。

●  南京依维柯欧霸：欧系短头精品

    另一个欧洲风格的车型就是南京依维柯的欧霸，这款车甚至在外形上就开始了自己标新立异的风格，短头轻卡带来了更强的安全性能。

    欧霸采用世界领先的索菲姆系列发动机，应用尖端的电控共轨技术，不仅动力强劲、高达118－125马力，更是目前国内市场唯一达到欧III排放标准的柴油轻卡。

    在“安全第一”设计理念的指引下，依维柯欧霸采用了国际同步的“短头设计，宽体车身，独立悬架，四盘制动，安全驾舱”5A安全配置，力图为中国市场带来更为安全的轻卡车型。据了解，欧霸的5A安全设计是目前国内任何一款轻卡产品都不具备的，欧霸堪称目前国内最安全的轻卡。

    欧霸主要定位于中心城市高速物流市场，包括满足烟草、铁路、邮政、通信、电力等行业客户的大型物流需求，产品细分包括零担厢货、整体厢货以及普通卡车等类别。欧霸价格区间较大，从13万到22万元不等。标定吨位从0.99到2.49吨，有19个基本型和20种选装件产品。

●  编后语

    中国高端轻卡市场却一直呈现两强格局，江铃、庆铃两大厂商产品雄踞市场多年，现在随着各种先进技术的引进，呈现出百家争鸣的态势，从技术流派上也分为日系和欧系两大阵营。

    为了抢占更多的市场，这些高端轻卡也放下架子，不断打出降价牌。对于用户来说，当然希望看到这样的局面，如何选择，那只是幸福的烦恼。