3. 变动成本:
变动成本指燃油费, 维护维修费, 轮胎费, 路桥费等, 其实际支持数额和车辆的运行情况相关。
3.1 燃油费
车型 | Volvo FM400 42T | 东风天龙 | |
平均百公里油耗 | 35升 | 38升 | |
平均每公里油耗 | 35×5.60÷100=1.96 元/公里 | 38×5.60÷100 = 2.13 元/公里 | |
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备注:燃油单价按照5.60元/升计算。VOLVO 5年的油耗基本稳定,取历史平均值,国产车5年的油耗不稳定,后期油耗有很大的上升。取保守值。随着国内油价的不断走高,VOLVO卡车的节油性能就更加明显。
3.2 维护维修
沃尔沃、天龙维修费用对比 | |||
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车型 | Volvo FM400 42T | 东风天龙 | |
保养间隔 | 30000公里 | 15000公里 | |
每次保养零件材料费 | 1700元 | 1000元 | |
每次维护保养零件费用 | 1700÷30000=0.056 元/公里 | 1000÷15000=0.067元/公里 | |
每公里维修成本 | 0.4元/公里 | 0.5元/公里 | |
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备注:每公里维修成本考虑了人工, 例行保养, 基本保养, 年度保养以及非保养零件等费用。
Volvo零件单价比较高,但损坏几率低,虽然天龙是按15000公里的标准,但是厂方推荐是10000公里作一次,如果真正按厂方标准去作的话, 成本会比计算出来的更高一点。
卡车是一个系统工程, 仅仅使用进口发动机和变速箱并不能解决所有问题, 东风天龙的国产零件单价低一些,但是进口件的价格也高,而且由于其匹配原因,损坏几率也较整车进口的卡车来得高。
3.3 轮胎:
沃尔沃、天龙轮胎对比 | |||
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车型 | Volvo FM400 42T | 东风天龙 | |
轮胎寿命 | 160000公里 | 160000公里 | |
轮胎价格 | 2700元/条 | 2700元/条 | |
轮胎条数 | 18条 | 18条 | |
轮胎费用 | 2700÷160000×18=0.31元/公里 | 2700÷160000×18=0.31元/公里 | |
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备注:在实际使用过程中,由于东风天龙轮轴部分的机械原因可能会导致轮胎转动时有摇摆,晃动,或者不平行造成啃胎和轮胎咬花等情况降低轮胎实际的使用寿命。
3.4 路桥费:根据路线不同路桥费的征收也不一样,但这和车的品牌没有关系,都取1.8元/公里。
总的变动成本:
沃尔沃、天龙总的变动成本对比 | |||
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车型 | Volvo FM400 42T | 东风天龙 | |
变动成本总和 | 1.96+0.4+0.31+1.8 = 4.47元/公里 |
2.13+0.5+0.31+1.8 = 4.74 元/公里 | |
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成本汇总:
在不考虑挂车,管理费用,税金的情况下,营运费用的对比如下:
沃尔沃、天龙总成本对比 | |||
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车型 | Volvo FM400 42T | 东风天龙 | |
平均总成本 | 0.454+0.675+4.47 = 5.60元/公里 |
0.475+1.075+4.74 = 6.29元/公里 | |
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结论:虽然Volvo的单价比较高,但是由于其使用寿命长,高速省油以及运行效率高等特点,使得其在长距离的运输经营中,营运成本和东风天龙相比具有明显的优势,其每车公里成本比东风天龙低0.69元。
● 编后语
文中所说的成本核算方法虽然不一定适合所有的情况,但却为广大司机朋友核算成本提供了一种思路,大家在购车时仍需根据自己的实际情况选择最适合自己的卡车。若是有别的观点,欢迎进入“卡车之家PK平台”与广大网友进行交流。