近期,广东2024运输行业新规出台,将严惩超限超载,而网友却说先整下4米2吧!
广东2024运输行业新规主要强调三点:
一、对省道交汇点实行驻站联合执法;
二、超载将严惩平台,利用网络提供货运信息服务货物配载的不得超限超载配货,不得指示强力货车驾驶人超载超限运输货物;
三、未经检测的超限货车不得驶入高速公路,高速将禁止超限货车,违者将按相关规定子以处罚。

但是不少网友的反应都指向4米2:“4米2拉的多太危险了。”
“说的不赖,先整下四米二吧。”

卡友们,你赞同先整治4米2吗?(内容来源:大车行)
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4.2在香港是3T车最大拉3.5T.轮胎700以下车身重量3-3.5T,港车一轴是拉重2轴是车身重量,超载没祸款,但超100分之多少以上要牢,当然香港没贪污,以后跟党就不好说了
国家管理货车的政策一塌糊涂,从没有出正确的政策,让老百姓为这乱七八糟的政策买单


都说整治4.2米货车,本人不认同,整车3吨,荷载1.5吨,一辆4.2米货车拉60片800的瓷砖都超载了,还不如直接不生产4.2米。治理超载,要有合适的荷载标准。4.2米总质量7.5是最合理的,拉4-5吨。如果给17.5米限制总质量25吨,看看大车还怎么搞
从2004年发布政策说治超,100吨王反而多起来,演变成地方管理部门的创收政策。
行业里有句话:货运乱不乱,4米2说了算!