回看！2023年度最有影响力的十大政策！

2023年，疫情放开，终于不用再查核酸、戴口罩，出行方便了许多。这一年下来，货运行业也出台了许多新政策，与卡友们的权益息息相关。卡车之家盘点了一下2023年度最有影响力的十大政策，和大家一起回顾今年！

▎持A2、B2驾照可直接申领从业资格证 无需再次考试

交通运输部会同公安部印发了《关于推进道路货物运输驾驶员从业资格证管理改革》的通知，实现了“一次报名、一次培训、一次考试、一次可以申领‘两证’。

简单来说，就是驾驶员朋友获得了A2或B2的驾驶证之后，可以直接申领相应车型的从业资格证，无需再次考试。

▎货运车辆检验检测周期调整 异地可检

交通运输部公布了新修订的《道路运输车辆技术管理规定》（交通运输部令2023年第3号，以下简称《规定》），自2023年6月1日起施行。

修订后的《规定》共6章34条，主要修订内容包括：

（一）全面落实“三检合一”改革要求。

一是修改了涉及综合性能检测机构的相关表述和要求，明确道路运输经营者到取得市场监管部门资质认定的检验检测机构进行检验检测。

二是推行检验检测结果互认和数据共享，要求机动车检验检测机构依据《机动车安全技术检验项目和方法》（GB38900）实施检验检测，出具统一的检验检测报告，并及时、准确、完整上传检验检测数据和报告，实现检测数据和报告联网共享。

三是根据改革要求，将货运车辆的检验检测周期和频次统一为10年内每年检测1次、10年后每半年检测1次。

▎货车3C认证有变

国家认监委发布《关于在汽车领域开展强制性产品认证自检自证试点的公告》，决定在汽车产品领域，以整车企业委托改装企业生产的平板、仓栅、厢式、自卸货车为试点进行强制性产品认证（以下称CCC认证）自检自证改革。

试点措施：

1.明确整车企业为责任主体

对整车企业委托不同改装企业生产的四类车，由整车企业作为认证委托人向认证机构提出认证申请，改装企业不能单独申请CCC认证。整车企业应同时将CCC证书涉及的改装企业名单向认证机构备案。

2.四类车开展自检自证

整车企业在申请四类车CCC认证时，可以采用自有实验室出具的检测报告替代第三方检测报告，可以在作出相关承诺的前提下，免于提交生产能力、技术力量、质量保证体系方面的申请材料。

▎全国范围全面实施国六6b

2023年5月上旬，生态环境部、工业和信息化部等5部门发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》。根据《公告》，自今年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。

《公告》明确，针对部分实际行驶污染物排放试验报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至今年12月31日。

此外，汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按《中华人民共和国大气污染防治法》等有关规定，在车辆出厂或入境前公开车型排放检验信息和污染控制技术信息，确保实际生产、进口的车辆符合要求。相关认证机构应依据国六排放标准6b阶段颁发强制性产品认证证书。

▎继续对挂车减征车辆购置税

财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布了《关于继续对挂车减征车辆购置税的公告》，具体内容如下：

一、继续对购置挂车减半征收车辆购置税。购置日期按照《机动车销售统一发票》、《海关关税专用缴款书》或者其他有效凭证的开具日期确定。

二、本公告所称挂车，是指由汽车牵引才能正常使用且用于载运货物的无动力车辆。

三、对挂车产品通过标注减征车辆购置税标识进行管理，具体要求如下：

（一）标注减税标识。

1.国产挂车：企业上传《机动车整车出厂合格证》信息时，在“是否属于减征车辆购置税挂车”字段标注“是”（即减税标识）。

2.进口挂车：汽车经销商或个人上传《进口机动车车辆电子信息单》时，在“是否属于减征车辆购置税挂车”字段标注“是”（即减税标识）。

（二）工业和信息化部对企业和个人上传的《机动车整车出厂合格证》或者《进口机动车车辆电子信息单》中减税标识进行核实，并将核实的信息传送给税务总局。

（三）税务机关依据工业和信息化部核实后的减税标识以及办理车辆购置税纳税申报需提供的其他资料，办理车辆购置税减征手续。

四、在《机动车整车出厂合格证》或者《进口机动车车辆电子信息单》中标注挂车减税标识的企业和个人，应当保证车辆产品与合格证信息或者车辆电子信息相一致。对提供虚假信息等手段骗取减征车辆购置税的企业和个人，经查实后，依照相关法律法规规定予以处罚。

五、本公告执行至2027年12月31日。

▎“百吨王”正式入刑

9月19日，交通运输部办公厅发布了关于印发《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患判定标准（试行）》的通知，本标准自2023年10月1日起施行。

该标准明确规定，道路普通货运企业存在以下情形之一，应判定为重大事故隐患：一是所属货运车辆故意夹带危险货物或违规运输禁运、限运物品，且运输过程中未及时提醒纠正、运输行为结束后一个月内未严肃处理的；二是所属货运车辆运输过程中违法装载导致车货总质量超过100吨的。

▎绿通政策新调整 增加免费货物

交通运输部办公厅会同发展改革委办公厅、财政部办公厅、农业农村部办公厅印发《关于进一步提升鲜活农产品运输“绿色通道”政策服务水平的通知》，聚焦当前绿通运输存在的突出问题，重点解决鲜活农产品具体品种识别问题，进一步细化“新鲜”“深加工”“整车合法”等认定尺度，补充完善了《鲜活农产品品种目录》。

以下为交通部给出鲜活农产品目录和常见果蔬别名目录，建议大家收藏。

●  鲜活农产品品种目录

●  蔬菜别名及常用商品名称对照表

●  水果别名及常用商品名称对照表

▎三部门：延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策

财政部、税务总局和工业和信息化部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。

对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购车日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

▎《道路危险货物运输管理规定》修改 取消罚款

国务院发布《关于修改和废止部分行政法规的决定》（国务院令第764号，以下简称《决定》），对《中华人民共和国道路运输条例》作出修改。

交通运输部根据《决定》对《道路危险货物运输管理规定》进行了相应修改，取消了“对道路危险货物运输企业或者单位不按照规定随车携带道路运输证行为的罚款”。

▎国务院：推广新能源中重卡

日前，国务院印发《空气质量持续改善行动计划》，大力发展新能源和清洁能源，到2025年电能占终端能源消费比重达30%左右。

在优化交通结构中，提出：

1、重点区域公共领域新增或更新公交、出租、城市物流配送、轻型环卫等车辆中，新能源汽车比例不低于80%；加快淘汰采用稀薄燃烧技术的燃气货车。

2、推动山西省、内蒙古自治区、陕西省打造清洁运输先行引领区，培育一批清洁运输企业。在火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥等行业和物流园区推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。

3、力争到2025年，重点区域高速服务区快充站覆盖率不低于80%，其他地区不低于60%。

●  编后语

上面这十大政策就是今年国家出台的对货运行业有深远影响的重要内容，从宏观全局的角度为货运行业指引了未来的方向，对于卡友们来说，是非常值得收藏、转发、关注的！