一块牌照30多万？北京货车是否会这样？

【卡车之家 原创】近日，我们卡车之家的小编曝出了北京“柴油车总量已固定”的消息。消息的内容大致为，北京市将实行货运车辆的总量控制，原则上采取“注销一辆，新增一辆”的原则。而这，似乎与历史上的另一个车种：摩托车，惊人的相似。具体时间怎么回事呢？咱们一起来聊聊。

近日，我们同时在有关部门的相关网站上，看到了《北京市人民政府办公厅关于印发市发展改革委等部门制定的<北京市新增产业的禁止和限制目录（2022 年版）>的通知》（京政办发〔2022〕5号）正式印发。

而北京市交通委的网站上，更是随即发布了一则通知：北京市交通委员会关于道路货运行业贯彻落实《北京市新增产业的禁止和限制目录 （2022年版）》的通知。通知中第十、十一条显示：

2022年3月18日起，工商注册地址位于城六区和城市副中心区域内存量企业车辆规模以2022年2月14日至2022年3月17日最大车辆数量为准，按照“注销一辆，新增一辆”的原则，为更新的车辆配发道路运输证（传统能源车辆可更新为传统能源、氢能源或新能源车辆，新能源车辆仅可更新为氢能源或新能源车辆）。更新后的车辆经营范围不能超过原车辆经营范围，并应符合当期北京市环保标准。

2022年3月18日起，工商注册地址位于各郊区、经开区、通州区非城市副中心区域内普通货物道路运输存量企业传统能源车辆规模以2022年2月14日至2022年3月17日最大传统能源车辆数量为准，按照“注销一辆，新增一辆”的原则，为更新的传统能源车辆办理运输许可。更新后的车辆应符合当期北京市环保标准。

同时，在通知中看到了：自2022年3月18日起，各区交通运输管理部门不再批准工商注册地址位于城六区和城市副中心区域内行政相对人下列政务服务事项申请：

（一）普通货物道路运输业户新开业、分公司备案、扩大经营范围申请（已购置车辆全部为注册日期或最近一次转移登记日期在2022年1月1日（含）至2022年3月17日（含）之间的新能源、清洁能源车辆的业户除外，并应于2022年5月31日前办理相关手续）；

（二）货物专用运输（冷藏保鲜、集装箱、罐式）道路运输业户新开业、分公司备案、扩大经营范围申请（已购置车辆全部为注册日期或最近一次转移登记日期在2022年1月1日（含）至2022年3月17日（含）之间的业户除外，并应于2022年5月31日前办理相关手续）；

（三）大件运输业户新开业、分公司备案、扩大经营范围申请（已购置车辆全部为注册日期或最近一次转移登记日期在2022年1月1日（含）至2022年3月17日（含）之间的业户除外，并应于2022年5月31日前办理相关手续）；等等相关消息。

换句话说，这意味着北京市柴油车的保有量已经确定，想要购置新车，只能等待已有车辆报废才有名额。但这名额具体怎么操作，小编已经电话咨询了北京市交通委，相关接线人员表示未来应该会有人给小编电话回复，我们也将持续关注。

提到不新增这件事，玩摩托车的小编就想到了摩托车这种交通工具。在北京摩托车同样在某些层面上，实行“总量控制”。简单地说，在北京，京A牌照的摩托车同样处于不再新发的状态，而京A作为市区牌照，拥有进入四环路的通行权利。京B牌照不限制发放数量，但要求车主必须为郊区户口，且车辆进入四环内按违反禁令标志处理。

京A牌照的摩托车，只能够采用“更新”的方式，来进行上牌。也就是你有一辆京A摩托车，这辆摩托车出售（外迁、转京B）或报废后，你可以给你的下一辆车上京A。与此同时，北京市并不限制京A牌照摩托车的交易。也就是说，你通过购买一辆京A牌照的二手车，就可以从原车主那里，获得一辆带有京A牌照的二手车，而原车主也相应的丧失京A牌照的上牌资格。

在这种环境下，北京市的京A牌照摩托车“母以子贵”，凭借着京A牌照，让京A牌照的摩托车卖出了远高于车辆价值的价格，并且不断水涨船高。小编玩摩托车的这几年里，眼看着“京A牌照”从8万余元疯涨到了30余万元。甚至还有一些微信公众号，凭借着京A价格的不定时播报，做到了在北京城内小有名气。

如果卡车实行总量控制，其采用的模式与北京的京A摩托车牌照相同，那么道路运输证的管控，其是否也会形成摩托车市场上现在的局面呢？小编觉得，这可能还不太一定。

小编判断的依据主要与这两种车的属性有关，简单地说摩托车在现今的生活中，其属性是玩乐、休闲的玩具。而卡车在社会中的角色，更多是生产工具，以及保障民生物资供给的重要元素。相信出于这份考虑，有关部门应该会有更加详细的对策，来保障卡车市场不出现混乱。

●  编后语：

小编在致电北京市交通委之后，还在等待有关部门的回复。而在有关部门进行回复后，我也将第一时间继续产出内容，持续关注并持续报道。同时，小编也愿自己有朝一日能买得起一辆属于自己的京A牌照摩托车。（文/袁圣）