交通部大力推广ETC发行 取消省界收费站

微光吹过薄荷绿

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

7月4日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，传达学习中央有关会议活动精神，听取交通运输各项重点工作推进情况汇报，研究分析今年上半年交通运输经济运行情况。

会议指出，总的来看，上半年交通运输经济运行总体平稳、稳中有进。

安全生产形势总体保持稳定，客运结构进一步优化，铁路、民航客运量继续较快增长，货运增速虽然有所放缓，但仍较快增长，铁路货运增速回升明显，快递业务量高速增长，交通投资保持高位运行，供给侧结构性改革持续深化，交通运输在打赢打好“三大攻坚战”、服务国家重大战略中的作用进一步增强。

但当前交通运输经济运行仍稳中有忧，面临不少新情况新问题，必须高度重视。

会议对打赢交通脱贫攻坚战、打赢取消高速公路省界收费站攻坚战、推进交通运输供给侧结构性改革、加强交通运输对外开放合作、加快谋划推进交通强国建设等工作作出指示。

会议指出，要坚决打赢取消高速公路省界收费站攻坚战。狠抓工程建设，大力推广ETC发行，加快推动重大节假日小型客车免费通行、鲜活农产品运输“绿色通道”等政策优化完善，加快推进相关法律法规修订，加强网络安全管理，推动做好存量债务置换、人员安置等工作。

取消高速公路省界收费站是交通部2019年以来的重要工作，此前，交通运输部出台的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》指出，2019年7月1日起，严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策。

今年全国“两会”《政府工作报告》提出两年内基本取消全国高速公路省界收费站的任务，5月份国务院更明确了将这一任务提前至力争今年底实现的目标。

据交通运输部网站消息，截至2019年6月5日15时，除海南省外，其他30个省份均已研究起草了深化高速公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案；除海南、西藏2地正在起草外，其他29个省份都已经研究起草了ETC推广发行方案。

在今年5月份的国务院政策例行吹风会上，交通运输部副部长戴东昌表示，“取消省界收费站，并不是取消高速公路收费，而是通过技术手段实现不停车快捷收费，车辆的身份识别、路径记录和不停车收费主要依靠ETC车载装置实现，非ETC车辆则需要停车人工收费。”

随着ETC的不断发展，多省市均推出了针对ETC车主的高速通行费折扣政策，据交通运输部消息，到‘十三五’末的2020年，要争取全国客车ETC用户使用率不低于50%。智慧交通大局已定，ETC发行的更多政策利好在路上。