7.1执法第1天，北京轿运车实地探查情况

【卡车之家 原创】按照《车辆运输车治理工作方案》要求，在2018年6月30日前，全面完成所有不合规车辆运输车的更新改造。

从2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）要求的标准化车辆运输车比重达到100%。

今天是法规执行的第一天，为了探寻实际市场情况，卡车之家来到北京顺义北五环山子坟附近，这里背靠北京现代汽车生产基地，可以说是北京最大的轿运车集散中心之一。

先亮干货！

根据今天的实地探访情况，总结下来：

1、上路行驶的均为合规轿运车。

2、路边仍然停放有过去的超长违规轿运车，暂停业务或是等待被切割。

3、相当数量的超长、超宽等违规轿运车只能面临被置换成废铁的命运。

4、至于大家最关心的运价，司机方面都表示还没有发现上涨的苗头，而目前由于装载量减少，大家最直接的感受是到手的钱其实变少了。后续如何，大家都在等着物流公司的通知。

5、有实力的物流公司更倾向于选择中置轴轿运车，毕竟装载量占有直接优势，路上的中置轴轿运车明显增多。

6、开轿运车的散户明显减少，几乎可以肯定，未来轿运车的主力明显向物流公司、车队集中，散户的生存空间会越来越小。

●  上路跑的都是合规轿运车

沿途我们看到上路行驶的全部都是合规轿运车，在现代公司门口停驻待装车的也都是符合规定的标准车辆运输车——相比过去动辄三四十米的违规轿运车，他们真的短小很多，这很大程度提高了车辆的行车安全性。

路上我们遇到了一对来自湖北武汉的卡哥卡嫂，他们正在装载北京现代汽车。结合北京现代的车身尺寸，他们的轿运车可以装8台小汽车。

“相比以前装的确实少了，到手运费也低了。”烈日下正在固定车轮的卡嫂擦一把汗，跟我们介绍说，从前能装14、15台现在一下降到8台，运费肯定是降了。一台轿运车已经养不起两个驾驶员，所以不得已的情况下，换成卡嫂跟着跑车，至少减少了一个驾驶员的工资。

“接下来运费到底会变成啥样，我也不知道，还在等物流公司的信儿。”卡嫂说，新的政策刚开始，后面运费还会调整，不少人都在观望，他们也在等着物流公司的通知。但是标准装载，车身短了，也更安全，司机都还是非常欢迎的。

●  路边部分超长轿运车等待被切割

同时，我们发现路边还停着一些超长轿运车，可能是等待被切割。现场还散着一些被切掉的尾板。

车主反映说，现在不合规轿运车根本就不能上路，只能切掉；还有的车当初设计的时候尾板无法回收也无法切割，只能换车了。

●  等待换成废铁的“飞机板”

在山子坟附近某条路上，我们发现两边停着大量闲置的轿运车超规尾板，夸张的长度和宽度宣告他们曾经的辉煌，但是现在车身都已经生锈，看样子已被弃置多时。旁边的卡车司机跟我们反应，这些都是等着被卖废铁的。

“还能咋地？现在这些超长、超宽的尾板都不能上路了，年头也久了，只能换成废铁。”一个看上去三十岁左右的司机说，不过最近政策刚下来，连废铁价格都降了，现在卖不划算，还得再等段时间，或许能多换几个钱。

小结：

在返程的路上，我们又偶遇了几台轿运车，发现都已经是相对短小精悍的合规轿运车。

国家对轿运车进行治理，基本出发点之一是为了车辆行车安全，这一点司机也都非常欢迎。大家最期待的是，希望交警路政等部门将会严格执法，全国统一，所有人都遵守相同的法规，不要被“区别对待”。

关于“7.1起跟违规轿运车说再见”的政策，卡车之家仍在继续进行调查反馈，希望大家继续保持关注。（文/图 张宁宁）

合规轿运车有了，那么到底怎么合规地“装车”呢？

下面是装车示意图，拿好不谢！

7月1日起，车辆运输车必须这么装！！！

车辆运输车绝对禁止这么装！！！

处罚规则你一定要知道！！！

我们的希望！！！