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【卡车之家 原创】5月31日，工信部突然对平板自卸侧翻及后翻半挂车合格证叫停，由于这类车落户时按照的是平板的标准，但上路时加上了货箱用于运输沙石、煤炭等货物。在一些地区，运管部门按照平板标准查车，可能是出于安全方面的考虑，将平板后翻、侧翻自卸车判定为非法改装车辆。
自“921”新政实施后，8x4自卸车限重标准改为31吨，减去自身车重20吨左右，实际载重量仅为10吨左右；于是平板自卸车在自卸市场变得异常火爆，由于平板自卸车大多数为6轴车，减去自重17吨左右，实际载重量还能达到30吨以上。
在山西、陕西、四川这些自卸车保有量较大的地方，平板自卸车自然成了新政后8x4自卸车的替代车型，平板自卸车在这些地方的销售变得异常火爆；端午节假期回京路上，我在六环和承德交界处也看到了很多平板自卸车在马路上运行。可见现在平板自卸车受到用户的广泛欢迎。
但是平板自卸车属于有争议的车型，在很多地区该车型被运管部门视为非法改装车辆，福建运输管理部门对此处罚较为严厉，罚款金额高达5000元，卡友们要及时关注自己所在地的政策。
面对工信部突然对此类新车半挂车合格证的叫停，卡友们肯定心存疑惑：我的车会不会受到影响？因为目前只是合格证上传暂停所以已经上户的和上传了合格证的平板自卸暂时不受影响，并且这里针对的是半挂平板后翻及平板侧翻，其他自卸车型不受影响。
现在由于平板后翻和侧翻自卸挂车合格证无法上传，挂车厂已经暂停接收此类订单。那么很多卡友还是会问：已经交了车款，挂车已经做完了的怎么办？不能上牌的话对卡友和挂车厂都是损失，双方相互扯皮的事情自然避免不了。
对于已经落户上牌的这类挂车，会不会有一天禁止上路行驶？一面是货运市场的需要，一面是国家政策法规的限制，怎么做才能两全其美？如果平板自卸挂车的合格证永久禁止上传的话，那么在自卸市场上该会有什么新的车型来应对货运需求？（文/管冠强）
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