来卡车之家App【卡车之家 原创】据交通部网站11月15日消息:为积极推进现代化道路运输业发展,根据《交通运输“十二五”发展规划》,交运部编制了《道路运输业“十二五”发展规划纲要》,并予以印发。
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● “十一五”道路运输业发展回顾:相比2005年,2010年货运量增82.4%
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|---|---|---|---|---|
| 分类 | 具体指标 | 2005年 | 2010年 | 增长幅度 |
| 运营货车 | 营运货车数量(万辆) | 587.2 | 1050.2 | 78.9% |
| 货物运输 | 货运量(亿吨) | 134.2 | 244.8 | 82.4% |
| 货运量在综合运输体系中占比(%) | 72.1% | 75.5% | 3.4个百分点 | |
| 货物周转量(亿吨公里) | 8693.2 | 43389.7 | 3.99倍 | |
| 货物周转量在综合运输体系中占比(%) | 10.8% | 30.6% | 19.8个百分点 | |
| 国际道路运输完成货运量(万吨) | 973.0 | 2963.09 | 304.5% | |
| 运输结构 | 普通货运业户占比(%) | 85.4% | 85.3% | -0.1个百分点 |
| 集装箱运输业户占比(%) | 0.07% | 0.14% | 0.07个百分点 | |
| 载货汽车平均吨位(吨/辆) | 4.0 | 5.7 | 42.1% | |
| 专用载货汽车占比(%) | 4.1% | 5.1% | 1个百分点 | |
| 货运站场 | 货运站年平均日换算货物吞吐量(万吨/日) | 513 | 742.5 | 44.7% |
| 运输辅助业 | 机动车维修业户(万户) | 34.6 | 40.5 | 17.1% |
| 物流服务经营业户(户) | 4203 | 16536 | 2.93倍 | |
| 信息配载经营业户(户) | 16526 | 22006 | 33.2% | |
| 站场经营业户(户) | 20817 | 29136 | 40% | |
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● 发展现代道路运输业的重点:货运组织集约化、管理服务精细化
“十二五”期间,全行业将重点以“五化”建设为切入点,全面推进现代道路运输业的发展:城乡客运一体化、货运组织集约化、管理服务精细化、依托载体信息化、发展方式低碳化。
其中货运组织集约化要求,以推进道路货运业与物流业的融合为重点,加快形成组织方式先进、服务功能拓展、产业链条延伸、集约程度和产品附加值高的道路货运发展模式。
● “十二五”时期道路运输业发展主要指标:更安全、高效、便捷、可靠、绿色
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|---|---|---|---|---|
| 类别 | 指标 | 2010年 | 2015年 | 属性 |
| 更安全 | 营运车辆万车公里事故件数和死亡人数年均下降 | 3% | 约束性指标 | |
| 更高效 | 货运量(亿吨) | 244.8 | 300 | 预期性指标 |
| 货物周转量(亿吨公里) | 43389.7 | 58400 | 预期性指标 | |
| 营运货车实载率 | 50% | 60% | 预期性指标 | |
| 甩挂运输拖挂比 | 1:1.2 | 1:2 | 预期性指标 | |
| 重型货车所占比重 | 21.56% | 25% | 预期性指标 | |
| 专用货车所占比重 | 5.12% | 10% | 预期性指标 | |
| 厢式货车所占比重 | 19.09% | 25% | 预期性指标 | |
| 更便捷 | 维修救援平均到达时间(50公里以内) | — | 1小时 | 预期性指标 |
| 更可靠 | 质量信誉考核AA及以上企业所占比重 | — | 90% | 预期性指标 |
| 运输服务满意率 | — | 90% | 预期性指标 | |
| 货损货差率 | — | 5‰ | 预期性指标 | |
| 车辆维修返修率 | — | 3% | 预期性指标 | |
| 更绿色 | 营运客货车辆燃料消耗限值达标率 | — | 100% | 约束性指标 |
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营运货车单位运输周转量能耗降低 |
— | 12% | 约束性指标 | |
| 营运车辆单位运输周转量二氧化碳排放降低(与2005年相比) | — | 11% | 约束性指标 | |
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● 促进货运物流发展重点:培育现代物流企业、甩挂运输试点工程、推进货运车型标准化
培育现代物流企业:各省(市、区)交通运输部门要选择一批具备良好条件的道路货运企业,通过对其物流信息化建设、物流设施装备更新的引导和扶持,鼓励其延伸物流服务,加快向现代物流企业转型。
甩挂运输试点工程:在全国组织开展部、省两级甩挂运输试点工程。择优推荐具有较大资产规模、管理规范、社会信誉好、有稳定的甩挂运输业务需求,有一定的甩挂设施装备条件的企业作为试点对象,重点对试点企业(项目)的甩挂作业站场设施和信息管理系统改造、甩挂运输车辆购置更新给予资金补助和政策扶持,通过试点推动、示范引领,大力促进甩挂运输发展。
推进货运车型标准化:加强政策引导,积极争取各方面资金支持,引导干线公路营运货车向重型化、轻质化、标准化方向发展。
● 重点建设公路客运站场和综合客运枢纽、物流园区和公路货运枢纽
重点建设公路客运站场和综合客运枢纽、物流园区和公路货运枢纽。将在全国196个国家公路运输枢纽城市,共建设200个左右的具有综合物流服务功能的物流园区或公路货运枢纽。
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