重点核查ABS 工信部今年主抓生产一致性

人间失格.

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    “今年开始逐渐实施产品生产一致性的管理，思路是企业自己申请和工信部自上而下地检查。”近日，中国汽车技术研究中心一位权威人士告诉《商用汽车新闻》记者，今年工信部的工作重点将放在生产一致性管理上。自去年9月工信部、公安部联合出台《关于进一步加强道路机动车辆生产一致性监督管理和注册登记工作的通知》（简称《通知》），工信部和公安部就已经进行了好几轮生产一致性检查。据这位权威人士透露，生产一致性要慢慢实行起来，如果有企业不重视生产一致性问题，将受到严厉处罚。

工信部今年重点核查ABS

●  检查从去年开始

    《商用汽车新闻》记者为此致电中机车辆技术服务中心相关负责人，得到了对上述信息的认可。他表示，在两部委发出《通知》后，检查生产一致性的工作就从去年持续到了现在，“今年我们的工作重点依然是生产一致性。”

    货车主要是检查尺寸参数、重量参数、防护装置强度、车辆配置的反光标识和ABS装置等方面的符合性，以及异地配装侧面及后下部防护装置、载货车的车箱、罐体等。客车主要针对安全配置、点单生产的问题，重点检查卧铺客车以及双层客车。

    为此，工信部和公安部曾开展了多次检查。据陕汽销售公司应用工程部王昉颢介绍，企业为此签了《保证书》，承诺产品将符合生产一致性的要求。《公告》内的产品也在去年展开了好几次清理。王昉颢说，车管所检查的重点是货车的后下部防护装置、反光标识以及ABS，尤其是安装ABS，以前装没装检查得不严，大多企业一般不装，因为用户不需要。据王昉颢介绍，从4月1日起，16吨以上的牵引车都要求安装ABS。

●  大规模核查将展开

    为何工信部如此重视生产一致性？据知情人士透露，关于生产一致性检查，早在几年前国家就很重视这个问题，一直在开展这方面的工作。今年之所以如此重视，是源于去年央视“3.15”晚会曝光的货车后下部防护栏缺失问题。

后下部防护装置与反光标识也是检查重点

    所以，去年以来，关于生产一致性的检查和文件多次下发。去年5月，工信部与公安部门联合针对车辆的生产一致性进行为期15天的检查，检查范围覆盖了19个省的36个车管所。紧接着，工信部和公安部在9月下发了《通知》；10月，有关部门开始对自卸车产品的载质量利用系数及栏板高度进行核查，并要求企业在2010年11月5日之前进行整改。

    今年1月，中机中心又下发了《关于对〈公告〉内产品进行整改和清理的通知》，重点核查ABS和防护装置。一家客车企业负责公告的工作人员告诉《商用汽车新闻》记者，他们已经接到通知，得知工信部将严查生产一致性。去年冬天他们多次参加了相关的宣贯和培训，但是目前为止，工信部还没有深入到企业进行核查，所以今年必将开展大规模的核查。

●  货车生产一致性问题更严重

    许多企业和经销商都表示，此次检查生产一致性的力度前所未有。内蒙古某品牌重卡经销商表示，自2002年从事汽车销售以来，他还没有经历过这种规模的检查。据了解，今年的检查力度将有增无减。而一旦发现问题，企业将受到严厉处罚。权威人士告诉《商用汽车新闻》记者，如果被发现存在生产不一致的问题，产品肯定要撤销《公告》，并且停止该车型上传机动车整车合格证的信息，情节严重的，企业的生产资质也会受到影响。

    但受访企业均表示对通过检查有信心。“我们准备很久了，不会有这方面的问题，像反光标识、后下部防护装置，都已按政策要求来做。现在主要就是ABS，要跟用户做工作，向用户说明这是根据国家政策要求安装的，希望他们能够理解。”东风柳汽一位负责公告的工作人员表示。

    另据透露，相关机构已经在一些区域深入企业进行生产一致性检查，今年四五月可能再次展开检查。