广西省香蕉海陆联运冷链物流正式启动

京洲几秋

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    2009年的寒冬曾给广西最大的香蕉生产基地——南宁市西乡塘区坛洛镇带来重创：大量香蕉滞销，蕉农遭受损失。近日，随着20辆满载坛洛香蕉的冷柜集装箱从南宁保税物流中心缓缓驶出，广西香蕉“烂市”将成为历史。这一批总重量达400吨的香蕉将从南宁一站式直达北方港口天津港，意味着广西香蕉海陆联运冷链物流正式启动，南宁“无水港”的作用逐渐凸显。自治区党委副书记陈际瓦、南宁市副市长肖志钢等领导出席启动仪式，广西北部湾国际港务集团与自治区农业厅共同签署了《共同推进广西农产品冷链物流发展战略合作协议》。

●  冷藏供应链为香蕉等农产品保驾护航

    什么是冷链物流？南宁国际综合物流园有限公司副总张露洁介绍，冷链物流其实就是冷藏的一个供应链，指冷藏冷冻食品从产地，贮藏运输、销售，再到消费者桌前的一个供应链，这个链条的各个环节始终都处于规定的低温环境下。

    去年冬天，由于北方冷空气的入侵，西乡塘坛洛香蕉一度陷入困局，因滞销烂掉的香蕉随处可见。香蕉的最佳催熟温度是13℃，低于13℃香蕉便会“感冒”：皮上长黑点或者整个变黑，而这将直接影响到香蕉的销售。据了解，广西香蕉大多数都是在产地直接装上高栏车，常温运输到北方，由于远距离运输，又没有温度保障体系，往往到达销售市场的香蕉卖相很差。如果有冷库作保障，冬季便可使香蕉进入冷库，并用冷链体系进行南北对流，将广西的香蕉运往北方，把北方的农产品运回南方。南宁保税物流中心冷链物流体系的建立，将为坛洛香蕉以及区内其他农产品的品质保驾护航，一路“保鲜”到消费者的餐桌前。

●  冷链物流香蕉北销每箱涨价10元

    那么冷链物流到底能让香蕉有一个怎样的看得见摸得着的利润？张露洁为记者算了一笔账：当天销往天津港的400吨香蕉，规格为15公斤的包装箱，每箱卖价至少比以前多10元，一辆冷柜集装箱约可装1500箱香蕉，也就是说每辆的销售额至少增加1.5万元。

    据了解，以往的常温公路运输，香蕉在流通过程中损耗率高，品质无法保证，而且集中上市后受保鲜储存能力的制约，往往造成香蕉烂市。随着香蕉冷链物流的启动，广西的香蕉采摘后，可以在南宁保税物流中心的冷库保鲜存储，调解市场供应，避免价格剧烈波动。根据市场情况，经销商可通过一站式的冷链海路联运，各环节无缝联结，以“接近进口香蕉”的质量，直达北方各港口和市场。

●  分批建设农产品专用冷库

    广西特色农产品丰富，水果品种非常多，香蕉、芒果、荔枝、龙眼、柑橙、板栗等名优果鲜享有盛名，尤其香蕉是我国主要产地之一。据了解，目前，广西北部湾国际港务集团已在南宁国际综合物流园投资建设13万吨冷藏、冷冻库，并正在构建集仓储、配送、运输、加工、商贸、金融、信息服务为一体，海、陆、铁多式联运的冷链物流体系，打造西南地区最大的冷链物流基地。此外，该冷库还享有南宁保税物流中心的保税物流功能，对进出口或者转口农产品享有入库退税和进口保税的政策优势。

    广西北部湾国际港务集团总经理叶时湘表示，接下来，该公司计划在广西重点市、县分期分批建设农产品专用冷库，争取用2到3年时间，形成50万吨的存储能力，多式联运的冷链运输网络将覆盖全国和东盟，并延伸至全球主要销售地港口。